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解读低配车 2018款奥德赛2.4L 舒适版

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车头风格有改动,卤素灯,小轮圈

  [汽车之家 新车图解]  奥德赛是20-30万元合资品牌MPV中不容忽视的一员,上市以来热度一直不减,今天我们给大家带来的是2.4L 舒适版,也是全系的最低配车型,来看看它是否值得推荐。

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广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 舒适版

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保留了基本舒适配置,不寒酸

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座椅全部为织物,次低配更推荐

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  全文总结:

  这次带来的奥德赛2.4L 舒适版售价22.98万元,虽然是最低配车型,但配置并不寒酸,可以购买。当然,比它贵两万的次低配车型配置更高,性价比也更为出色,如果您的预算充足,2.4L 豪华版更值得推荐。(文/图 汽车之家 于晗)

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参数配置

车型图片
基本参数奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
厂商指导价

22.98万

获取底价

厂商广汽本田
级别MPV
能源类型汽油
上市时间2018.07
工信部纯电续驶里程(km)-
最大功率(kW)137
最大扭矩(N·m)243
发动机2.4L 186马力 L4
变速箱CVT无级变速
长*宽*高(mm)4845*1802*1697
车身结构5门7座MPV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)7.7
实测油耗(L/100km)-
整车质保三年或10万公里
车身奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
长度(mm)4845
宽度(mm)1802
高度(mm)1697
轴距(mm)2900
前轮距(mm)1560
后轮距(mm)1560
最小离地间隙(mm)-
车身结构MPV
车门数(个)5
座位数(个)7
油箱容积(L)55
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)1774
发动机奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
发动机型号K24W5
排量(mL)2356
排量(L)2.4
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比11.1
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)186
最大功率(kW)137
最大功率转速(rpm)6400
最大扭矩(N·m)243
最大扭矩转速(rpm)3900
发动机特有技术i-VTEC
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
挡位个数无级变速
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速
底盘转向奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式后悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型脚刹
前轮胎规格215/60 R16
后轮胎规格215/60 R16
备胎规格非全尺寸

内部配置奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
皮质方向盘-
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
座椅材质织物
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅
第三排座椅3座
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
GPS导航系统-
道路救援呼叫-
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸7英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
车联网-
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB+HDMI
CD/DVD-
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
近光灯卤素
远光灯卤素
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降主驾驶位
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目-
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-


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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2018款 2.4L 舒适版

指导价:22.98万
级别:中型MPV
发动机:2.4L 186马力...
变速箱:CVT无级变速
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