■内饰设计、科技配置之战
看过外观，我们再来聊聊内饰。作为各自品牌中最顶级产品，二者在内饰豪华感的营造上有着截然不同的诠释。WEY的内饰经过了市场检验，已经拥有不错的口碑，是站在巨人的肩膀上。而唐DM的内饰为全新设计，未经市场检验，这为接下来的对比留下了悬念。
从整体来看，唐DM的内饰四平八稳，设计整洁且对称，大面积采用软质材料，没有刻意营造豪华感，但简约现代的中性风格，与极度对称的美学，让它也全然摆脱了廉价感。
二者的方向盘都没有配备加热功能，冷天户外活动后回到车内手无法快速回到舒适温度，对驾驶体验有一定影响。WEY P8(参数|询价)比唐DM多了换挡拨片，尽管这个功能在自动挡车型用处不大，但聊胜于无，可以增加一定的驾驶乐趣。
比亚迪唐DM的UI界面，采用具备透视效果的矩阵方格设计，而非常规仪表样式，需要适应。并且它不支持更换主题，你能做的仅是在切换不同驾驶模式时“欣赏”一下背景颜色的变化，至于在这里与中控联动显示导航等非常规信息，那更是奢望了。
WEY P8的液晶仪表UI设计有三种风格可自由切换，分别对应经典、时尚、动感主题。在不同主题切换的过程中，还有较为酷炫的动画转场来提升操作体验。相比唐DM，该车能够将导航信息显示在仪表的指定位置，即便切换主题也并没有将其隐藏。我唯一不太满意的点就是转场动画不够流畅。
由特斯拉引领的新能源车大屏风潮获得了不错的市场反响。这样的设计思路是通过更大的触摸屏幕来实现更复杂的功能，从而取代传统汽车上的实体按钮。而唐DM正是采用了这种时髦的设计，所以没有单独设计多媒体与空调操作区，为挡把附近空间节约出了更大的储物空间。这一点在后面的空间对比环节将会体现。
唐DM的底部黑色功能条里是在主界面中并不常用的安卓系统导航按键。而空调温度调节以及音量调节等常用按钮，则被设计在了它上面。
因此唐DM的中控控制体验出现的核心问题在于，一些常用功能的开关很多情况下被隐藏了起来或者位置不固定，从而增加了用户的学习成本，以及操作复杂度，体现出对用户直觉操作的不友好。好在这些问题都可以通过后续系统的OTA升级来调整。
总的来说，在内饰方面，WEY P8通过诸多细节的把控，营造出了明显强于唐DM的豪华感。而在科技配置方面，碰撞预警，车道偏离预警，电子稳定系统等安全配置，两辆车配备的都很全。值得一提的是WEY P8还具备半自动泊车功能。而唐DM通过那块超大的中控屏幕为内饰提升了一定科技感，但我个人认为比亚迪驾驭它还欠了些火候。
加载中
