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三屏式液晶仪表/双电池方案 实拍爱驰U5

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整车造型前卫且简约

  [汽车之家 新车图解]  爱驰在新势力造车中也是一股不可忽视的新生力量,此前该品牌发布了RG Nathalie跑车,通过“烧”甲醇制取氢气,然后利用燃料电池获取驱动电力,独特的动力系统让人印象深刻。只是RG Nathalie离我们还是比较遥远的,但另一款纯电动SUV:爱驰U5则离我们更为接近,并且在今天揭开了量产车型的神秘面纱,现在就请大家跟随我的脚步来看看这款新车究竟有何特色吧。

汽车之家

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● 整车造型前卫且简约,并采用双色车身。

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

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尾部保留了许多概念车的设计

● 尾部细节保留了许多概念车的设计元素:

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

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仪表由三块液晶屏组成

● 仪表将由三块屏组合而成:

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五座布局/空间规整

● 座椅和储物空间:

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● 驱动形式多样,可扩展为双动力电池:

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

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 文章总结:

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  从实拍的这台展示车型来看,爱驰U5整体设计还是相当简约的,并且基本延续了此前概念车的造型风格,视觉上或许能获得不少潜在用户的青睐。至于配置,ACC自适应巡航、自动泊车、全景驻车影像在这款展车上都能找到。官方称爱驰U5上市之初可能会配备Level 2级别的自动辅助驾驶功能,未来不排除具备升级到Level 4级自动驾驶的能力。有关新车在动力、配置方面的更多信息,待未来官方公布后为大家揭晓。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)

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  • 爱驰U5 2021款 U5 PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    测试文章:驾驶感受下足功夫 测试2021款爱驰U5
    评测编辑-张益嘉:

    爱驰U5不太像是一个新势力品牌的产品,反倒有些传统车企的意思,驾控感受做得不错,但车机系统和车内空间都比较一般。如果是日常代步的话,续航里程也基本可以满足一周两充,充电的速度也不慢。

    评测编辑-于硕:

    爱驰U5的车内设计和用料都很注重品质,但细节的做工并不理想,浪费了用料和设计,如果能将细节做工加以提升,品质感会更好。接近400km的综合续航满足日常使用没有问题,三天充一次电完全可以接受。

    评测编辑-谢玥:

    设计并不是越复杂越新颖越好,颠覆也不是不顾一切的改变,爱驰U5的设计师可能有些用力过猛了,外观不够好看,内饰不够实用,全车最大的亮点就是驾控体验了。

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爱驰U5 2018款 基本型

指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息