● MINI COUNTRYMAN(参数|询价)
| MINI COUNTRYMAN 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T COOPER 特别版 | 24.38 |
| 1.5T COOPER 经典派 | 26.38 |
| 1.5T COOPER 艺术家 | 28.18 |
| 1.5T COOPER ALL4 经典派 | 27.38 |
| 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | 29.18 |
| 1.5T COOPER ALL4 赛车手 | 29.18 |
| 2.0T COOPER S ALL4 经典派 | 32.88 |
| 2.0T COOPER S ALL4 艺术家 | 34.68 |
| 2.0T COOPER S ALL4 赛车手 | 34.68 |
MINI COUNTRYMAN是MINI家族中个头最大的那一个，新车的车身尺寸较上一代车型全面加大，看上去一点儿都不“迷你”，但圆润的车身轮廓和可爱的大灯让它依旧很招人喜欢。这款车的轮圈款式非常丰富，有时尚和运动的风格，也有富有年轻活力的风格，总有一款能打动你。
车尾也有很明确的MINI风格，标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题，1.5T车型用的都是单出排气，而2.0T车型则都是双边共两出排气。
车厢充满圆形元素，我这种钢铁直男肯定是驾驭不了，但女性消费者一定无法抗拒。圆形仪表盘非常有特点，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形，值得一提的是外圈是氛围灯，很巧妙的设计。
动力方面，MINI COUNTRYMAN搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机最大功率136马力（100千瓦）/4400-6000rpm，最大扭矩220牛·米/1400-4300rpm，两驱车型匹配6挡手自一体变速箱，四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1350-4600rpm，匹配8挡手自一体变速箱。
悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，COUNTRYMAN的ALL4四驱系统是一套基于前驱开发的适时四驱系统，轴间采用中央电控多片离合器式限滑差速器，轮间为电子限滑。
1.5T的MINI COUNTRYMAN动力表现一般，提速不算快，而2.0T COUNTRYMAN的动力则要好很多，急加速时动力很充沛。变速箱换挡速度比较快，并且很善解人意，它知道你想做什么，并能准确的换到合理的挡位。悬架有着比较强的支撑性，在山路劈弯时能给你带来不少的乐趣，转向手感也非常棒，它是一款开着并不乏味的车。
1.5T四驱版的MINI COUNTRYMAN由于动力储备有限，所以在爬42度坡时需要尽量拉高转速，并且由于该车通过角不大，所以在登顶时会出现托底。四驱系统在车辆形成交叉轴时能快速准确的介入工作，得益于此，它能顺利通过300mm高的连续馒头包。其实，买COUNTRYMAN的消费者不会拿它真正去越野，它的四驱能力对于绝大多数车主来说都够用了。
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