蔚来ES6(参数|询价)分为基准版和性能版，前者提供前后各160kW的永磁电机，而后者则是前160kW永磁电机，后240kW感应电机。80kW的差距都在哪？性能版百公里加速成绩为4.7秒，基准版则为5.6秒。
蔚来ES6全系提供70kWh电池（同ES8一样）和通过选装而来的84kWh液冷恒温电池组，在同等功率电机组下，84kWh最大续航里程比70kWh提升70-80km，当然，需要价值不菲的50000元选装费用。
厂家宣称蔚来ES6的全系续航里程在410-510km之间，也就是说它可以享受国家45000元的新能源补贴，而多数城市现在也提供地方补贴（国家补贴的一半），所以以2018年为例，累计补贴在67500元。
目前最低配的ES6指导售价为35.80万元，如果选择电池组以租代购政策，可以降价10万元，后续60个月内每月缴费1660元，而且是免息的，我算了一下，租的比买的便宜啊！这样一来，便宜后的ES6为25.80万元，减去国家和地方补贴，最终可以以19.05万元买到ES6，而且新能源车型可以享受免购置税的政策。
目前在国内市场，中高端纯电动汽车的竞争还不算激烈，特斯拉Model 3现在可以以进口形式买到，49万元起售。日后在上海建厂合资国产后会降低多多少售价呢？现在还不能断言，但不可否认，在蔚来、小鹏等国内新能源品牌日益崛起的今天，特斯拉也不再一枝独秀，今后的日子未必好过。
特斯拉Model 3也有三种动力配置可供选择，总功率从220-340kW之间，电池电量也在50-75kWh之间，这些数据在如今看来，已经没那么抢眼了。抛开性能不说，大多数国人可能不会花那么多钱去购买一辆空间不大的轿车。
在过去的一年时间里，蔚来汽车经历了不少风雨，面对传统车企的同时，还要在同一起跑线上挑战全新的对手，ES6作为家族中的第二款量产SUV，它的到来给蔚来产品线增加了不少竞争力，弥补了一些ES8上不足的同时还进行了其他地方的优化与更新，对于消费者而言更具吸引力，当然上述是基于产品静态方面的表现下的结论，我们也会尽快安排ES6动态全面的试驾体验。
11月29日，第一万辆ES8正式下线，这也代表了蔚来的交付实力，在今后的日子中我们也希望看到在新能源领域内中国品牌的崛起，在产品硬软件实力上追评甚至超过国外车企。
对于新能源汽车的评论，基本上是一半海水，一半火焰。不论节油省钱还是环保主义，喜欢的人会找出一万个理由说服你，而不喜欢的人呢，主要还是因为没有安全感。政策和配套设施怎么样？制造电动车的创业公司靠谱吗？对后续服务的怀疑成为多数人望而却步的理由。如果在汽油车限行、新能源补贴政策推出前，就解决这一系列后续问题，我相信没有人会拒绝利己利人的选择。（文/图 汽车之家 卢嘉诚）
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