外观及车身尺寸对比
[汽车之家 车型PK] 在韩系中型车市场，索纳塔和K5一直扮演着亦敌亦友的角色，这么多年来其市场表现也不错。随着新能源市场井喷式的发展，这两款车型的插电混动版也在2018年推向市场，从此将在同一细分市场中厮杀，那两款车型究竟该怎么选择呢？下面让我们一起来看一下。
目前在售的索纳塔插电混动版提供了3款配置供消费者选择，售价区间为22.28-25.68万元。此次我们选择关注度最高的索塔纳 2018款 2.0 PHS智联版（以下简称索纳塔）来对比，售价为23.98万元。起亚K5新能源提供了2款配置供消费者选择，售价区间为22.28-23.98万元，售价上与前者其中两款车型相同，只不过少了一款车。我们选取了起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版（以下简称K5）进行对比，官方指导价位23.98万元。
● 外观：风格各异满足不同需求
外观上索纳塔与K5还是能带给人们不一样的感受，与K5相比，索纳塔的线条更简洁流畅，车头也更低矮，如果不仔细看的话，中网分辨不出与燃油版有什么不同。而K5看着横向拉伸感更强，显得车更宽，整体风格还是那个追求个性的样子，看着还蛮运动的。
索纳塔虽然采用与燃油版相同的六边形“大嘴”中网，但下部和左右两侧采用了封闭式的设计，小细节中体现自己不同身份。K5的横向式中网让车头看着有种拉伸感，在样式上，采用了与普通混动版相同的设计，与燃油版中网区别还是挺明显。
车身尺寸方面，两车无论是长宽高还是轴距均相同，而对于车内储物空间和乘坐空间最大化的利用哪个车会更好，请继续往下看。
两款车的轮圈都换成了低滚阻的样式，轮圈配色上也均为双色设计，视觉上看着不错，个人感觉索塔纳的更像电动车上配备的，K5的轮圈看着就更运动一些，轮胎尺寸均为215/55 R17。
两车的尾部风格还是有些不同的，虽然说夸张的包围让它们都增加了运动气息，但尾部索塔纳的线条更简洁，突出了整体感，而K5就看着线条感更丰富，营造一种肌肉感的视觉效果。在外部配置上，倒车雷达/影像都均有配备，不过K5多了个前驻车雷达。
内饰及配置对比
● 内饰：两车偏向稳重风
从车外来到车内，我们会发现两车内饰风格同外观风格还是有挺大不同的，内饰看着更稳重了一些，无论是造型样式还是各功能区的布局，都是一副中规中矩的设计，夸张，激进这样的词是不会用在它们内饰上了。
索纳塔与K5的方向盘材质和握感还让人满意，虽然仪表盘样式没啥惊喜吧，好在读起来挺简单明了，该显示的功能也都有，两款车型都配备了定速巡航，除此之外，对比的两款车型还可以根据自己需求选装ACC自适应巡航。
配置方面一直是索纳塔和K5的强项，对比车型在配置上的表现没什么可让人挑剔的。像无钥匙进入/启动、全景天窗、双区空调、定速巡航、车窗防夹手、自动头灯等配置均有配备。不过索纳塔多了手动防眩目后视镜、负离子净化器；而K5的多媒体设有车联网系统，配有可显示路况的导航、道路救援呼叫和语音识别控制。
空间/动力对比
● 乘坐空间基本一样
索纳塔和K5的座椅都算是比较柔软的，为了提高包裹性坐垫和靠背两侧都有一定的凸起。两车都配备了电动座椅调节，同时K5还配有座椅加热/通风，副驾驶设置了老板键。
乘坐空间方面，两款车型相差不多，相比较而言索纳塔的后排头部空间会稍微多一点。不过索纳塔的后排座椅头枕不支持高度可调，并且中央扶手上也没有储物盒和多媒体控制按键。
两车的后备厢尺寸一样，因为动力电池的原因容积都不是很大，并且后排座椅无法放倒扩展性一般。在储物空间方面两车表现都不错，前排储物空间差不多，后排储物空间K5更胜一筹，中央扶手上不仅有杯架还有储物盒。
动力：两车参数相同
动力部分，索纳塔和K5都是搭载了一台2.0L自然吸气发动机和永磁同步电机，并且发动机和电机参数相同，均为最大功率156马力（115千瓦），最大扭矩189牛•米，电机最大功率50千瓦（58马力），最大扭矩205牛•米。此外，两车都配备了6速手自一体变速箱。
编辑点评：
虽然两款车型的设计都趋于年轻运动的样式，但索纳塔的美感还是趋于简洁，没有太多线条的勾勒，而K5的设计就更激进一些，丰富的线条勾勒出车头和车尾的样式。综合外观内饰两方面来看，个人感觉运动感上K5更出色一些，索纳塔外观运动程度还行，内饰有些拖后腿。这就看你是喜欢运动中夹杂沉稳之风，还是就想当一个激进派。
在空间方面，两车的乘坐空间差不太多，不过K5的储物空间更丰富灵活一些，尤其是后排的储物空间要比索纳塔丰富。
两车配置上的表现都不错，但还是存在一些不同，索纳塔配备了LED远近光灯、手动防眩目后视镜、负离子净化器等，而K5则配备了车联网、前后头部气帘、前倒车雷达等配置，综合权衡K5的配置更多。
综合外观内饰设计，空间、配置几方面来看，个人感觉K5性价比更高一些，当然索纳塔也不错，主要还是看你对审美和配置的需求痛点在哪，可能您喜欢索塔纳上的那个配置K5就不一定有。（图/文 汽车之家 刘立伟）
两款车型详细参数配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 厂商指导价 | 23.98万 | 23.98万 |
| 厂商 | 悦达起亚 | 北京现代 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.08 | 2018.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 75 | 75 |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | 4 |
| 快充电量百分比 | - | - |
| 发动机最大功率(kW) | 115 | 115 |
| 电动机总功率(kW) | 50 | 50 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 189 | 189 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 205 | 205 |
| 发动机 | 2.0L 156马力 L4 | 2.0L 156马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 68 | 68 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4855*1835*1475 | 4855*1835*1475 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 192 | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 8.44 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 39.54 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.3 | 1.3 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 5.5 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 长度(mm) | 4855 | 4855 |
| 宽度(mm) | 1835 | 1835 |
| 高度(mm) | 1475 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2805 | 2805 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 114 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | - | 290 |
| 整备质量(kg) | 1776 | 1768 |
| 发动机 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 156 | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 189 | 189 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 | 5000 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 电动机 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 50 | 50 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 205 | 205 |
| 前电动机最大功率(kW) | 50 | 50 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 205 | 205 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | - | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 75 | 75 |
| 电池能量(kWh) | 12.9 | 12.9 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | - | - |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | 4 |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前○ / 后○ |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - | ○ |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 驾驶操控 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 倒车车侧预警系统 | - | ○ |
| 卫星导航系统 | ● | - |
| 导航路况信息显示 | ● | - |
| 并线辅助 | ○ | ○ |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ○ | - |
| 外观/防盗 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 电动扰流板 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 车外灯光 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ○ | ○ |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 车联网 | ● | - |
| OTA升级 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 车内充电 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副○ | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 | 索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版 国V |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | - | ● |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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