NEDC续航达510km 实拍广汽新能源Aion S

陈海佣

2019年01月10日 20:00 原创来源：汽车之家

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第二代平台以及前脸部分介绍

　　[汽车之家新车图解] 当许多造车新势力还在思考“我是谁？我从哪来？我要做什么？我要到哪里去？”这个终极哲学问题的时候，传统车企已经静悄悄架好了炮台反击，一切用产品说话。在去年底的广州车展上，广汽新能源揭晓了新能源专属产品系列命名“Aion”，并发布了品牌首款NEDC工况续航里程达到510公里的产品：Aion S。这款新车预计将于今年5月份上市，而最近我们得到跟它近距离接触的机会，迫不及待跟大家分享更多关于它的细节！

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轴距2750mm/充电接口位于两侧

乘坐和储物空间/续航能力介绍

　　从最新的时间表来看，距离Aion S正式上市还有将近4个月的时间，所以在内部细节方面可能存在细微的调整。不过可以提前跟大家透露的是，Aion S在用料方面十分给力，高级感要比同级的车型强不少。接下来，就让我们静静等待更多信息和细节的披露吧。（文/图/摄汽车之家陈海佣）

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文章标签：新车图解电动车导购

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AION S 2019款魅Max 630 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
测试文章：城市通勤利器测试Aion S 魅Max 630
评测编辑-何家荣：	除了高速工况的续航里程差点意思以外，Aion S并没有明显的短板，内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻，同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行，它的确是一个比较合适的选择。
评测编辑-常庆林：	Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型，其实际电耗表现还是相当不错的，在城市低速可以实现560km的续航，而在城际高速则可以实现367km的续航，这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计，两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果，多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平，上车后基本可以取代手机的位置。
评测编辑-陈驰：	广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作，不管是外观的设计，还是内饰的质感，如双屏中控台的科技感，还有翻毛皮材质的高级感，都能给人很好的初印象。而作为纯电动车，510km的长续航才是关键优势，根据我们实测，在城市低速工况下续航表现能超过560km，轻松满足日常都市使用。最后，底盘悬架的厚重扎实也超出预期，整车的舒适性表现优秀。所以综合来看，颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错，Aion S是不错的电动选择。

NEDC续航达510km 实拍广汽新能源Aion S

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