外观/内饰颜色/轮圈
[汽车之家 购车手册] 现在处于辞旧迎新的岁末，我们即将迎来又一个猪年，记得上一个猪年到来之时我即将上高中，那时我60后的父母是购车的主力人群，他们要的车型最好有着沉稳的性格和中庸的外观，而现在，我身边儿的90后朋友成为了购车的主力人群，他们所追求的便是如雷克萨斯UX般有着犀利外观、独特性格的车型，说到这儿，你不想了解一下雷克萨斯UX到底买哪款合适么？
| 雷克萨斯UX 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2019款 260h 探·酷版 | 26.8 |
| 2019款 260h 探·趣版 | 28.8 |
| 2019款 260h F SPORT版 | 30.8 |
| 2019款 260h F SPORT全驱版 | 33.3 |
| 2019款 260h 探·享版 | 37.1 |
| 2019款 200 F SPORT版 | 29.1 |
雷克萨斯UX总共有13种颜色可选，其中260h有2种专属颜色，F SPORT有2种专属颜色，丰富多彩的颜色符合UX的车型定位，能满足年轻消费者的需求。
除了车身颜色之外，内饰颜色也有不少选择。相比之下轮圈就比较单调了，不同的车型配置匹配三种轮圈。
动力方面，UX 260h车型使用的是2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，最大扭矩188牛·米，系统综合功率是184马力；200 F SPORT版是全系唯一一款自然吸气动力车型，使用了和260h一样的2.0L自然吸气发动机，但是调校略有区别，最大功率173马力，最大扭矩207牛·米。
配置分析
●配置分析
UX全系有6款车型，以外观形式来分，有3款普通版和3款SPORT版车型；按动力系统来分，有5款混动车型和1款传统动力车型，所以最后我按照动力系统来进行配置分析，先说这5款混动车型，最后再聊唯一的那款传统动力车型。
■ 260h车型
◆ 2019款 260h 探·酷版
2019款 260h 探·酷版 推荐指数★★★★★
仅用26.8万元就能买到一部豪华品牌混动SUV，光看这么一句话是不是就觉得很有性价比？虽然是最低配车型，安全性配置齐备，同时还有一定的舒适性配置，满足日常使用绰绰有余，26.8万元的价格也很有竞争力，综合来看，五星推荐探·酷版。
◆ 2019款 260h 探·趣版
2019款 260h 探·趣版 推荐指数★★★
探·趣版作为次低配车型，比探·酷版贵了2万元，仅多了天窗、前/后驻车雷达、智能迎宾自动照明系统和无钥匙进入功能，其实这几项配置基本都属于日常最常用的功能，但是和2万元的差价相比性价比表现没那么高，所以最终的推荐星级为三星。
◆ 2019款 260h F SPORT版
2019款 260h F SPORT版 推荐指数★★★★
260h F SPORT版对于那些想要混合动力总成+运动套件的朋友来说吸引力大一些，运动套件提升了不少整车颜值。性价比方面，比200 F SPORT版仅贵了1.7万元，比探·趣版贵了2万元，跟前者相比有着更优秀的动力总成；和后者相比有着更动感的外观造型和更具操控性的配置，所以四星推荐260h F SPORT版。
◆ 2019款 260h F SPORT全驱版
2019款 260h F SPORT全驱版 推荐指数★★★
260h F SPORT全驱版比260h F SPORT版贵了2.5万元，多了四驱系统和矩阵式LED大灯，在湿滑路面上四驱车型更加稳定，对于四驱有刚需的朋友可以选择全驱版，如果没有太多需求的话就相当于多花2.5万元只得到一个矩阵式LED大灯，虽然很有科技感，但总体的性价比方面还是略有欠缺，所以最终全驱版的推荐星级是三星。
◆ 2019款 260h 探·享版
作为全系顶配车型，自然要给个全套配置，探·享版是全系车型中唯一有主动安全配置的车型，并且舒适性配置也得以全方面提升，价格也达到了37.1万元，接近40万元的总价对于UX来说着实不便宜，除非你是配置控，否则不建议顶配车型。
■ 200车型
◆ 2019款 200 F SPORT版
这是全系车型中唯一一款非混动车型，没有配备电动机，除非你是内燃机的狂热爱好者，见不得一丁点电动产物，否则我还是推荐你多花1.7万元购买260h F SPORT版。和探·趣版相比，多掏3000元，多了运动套件，少了混动系统，怎么想也有那么点儿不值得，所以200 F SPORT的性价比表现较差。
全文总结：
最值得推荐的车型是最低配车型，26.8万元的价格加上相对齐全的配置使得它的性价比最高，如果喜爱运动套件的话，那么推荐购买260h F SPORT版，和200 F SPORT版相比动力总成更优秀，全驱版对于生活在北方的朋友来说要更合适一些，对于那些不需要四驱系统的朋友来说没有太多意义，所以260h F SPORT是最值得购买的F SPORT车型。
看完本文之后相信你对UX的每一款车型都有了一定的了解，文中的推荐站在了大多数人的立场上，购买哪个车型最根本的还是看每个人独特的需求和预算，我个人认为UX的定价较为合理，起售价不高，能满足更多人对于豪华混动SUV的渴望。（文/图 汽车之家 马亦骁）
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推荐车型配置表
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 厂商指导价 | 26.80万 | 30.80万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.01 | 2019.01 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 188 | 188 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 202 | 202 |
| 发动机 | 2.0L 146马力 L4 | 2.0L 146马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 109 | 109 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4495*1840*1520 | 4494*1840*1520 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 177 | 177 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | 8.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 8.57 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 39.16 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 4.6 | 4.6 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
| 车身 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 长度(mm) | 4495 | 4494 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1520 | 1520 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1558 | 1548 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1550 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 40 | 40 |
| 后备厢容积(L) | 225 | 265 |
| 整备质量(kg) | 1585 | 1585 |
| 发动机 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 发动机型号 | M20A-FXS | M20A-FXS |
| 排量(mL) | 1987 | 1987 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 14 | 14 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | 80.5 |
| 行程(mm) | 97.6 | 97.6 |
| 最大马力(Ps) | 146 | 146 |
| 最大功率(kW) | 107 | 107 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 188 | 188 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5200 | 4400-5200 |
| 最大净功率(kW) | 107 | 107 |
| 发动机特有技术 | VVT-i和VVT-iE | VVT-i和VVT-iE |
| 燃料形式 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 电机类型 | - | - |
| 电动机总功率(kW) | 80 | 80 |
| 电动机总功率(Ps) | 109 | 109 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 202 | 202 |
| 前电动机最大功率(kW) | 80 | 80 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 202 | 202 |
| 系统综合功率(kW) | 135 | 135 |
| 系统综合功率(Ps) | 184 | 184 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 镍氢电池 | 镍氢电池 |
| 电池能量(kWh) | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 十年或25万公里 | 十年或25万公里 |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 无 |
| 被动安全 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | ● |
| 主动安全 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 前/后驻车雷达 | - | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | - | - |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 车外灯光 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 车联网 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 车内充电 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 触摸式阅读灯 | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI | 雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版 国VI |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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