内外静态对比
[汽车之家 深度对话] 当我们购买一款商品时，通过与竞品在性能、价格方面的综合对比后，才能选购一款相对心仪的产品，这就是大家常说的性价比。在新能源小型SUV范围内，传祺GE3（下文简称GE3）与瑞虎3xe（下文简称3xe）就是一对“冤家”，它们同属于中国品牌，名字里又都带个“3”，于新能源车来说，续航里程是最重要的性能指标，GE3 530版本和3xe 480版本的工信部续航里程分别为410km和401km，但GE3 530低配车型补贴后售价比3xe 480顶配还要贵2.3万元，除了高出的9km续航以外，多花的这部分钱到底值不值呢？今天我们邀请到一位GE3车主和一位3xe车主，让二位车主现身说车，看看这两台车到底该如何抉择。
《知新车》是一档新能源对话车主节目，将真实车主的用车感受分享给大家。如果您就是新能源车主，想要分享您的用车经验；或者您想体验最热的新能源车型，可以把个人资料（姓名、联系方式、新能源车辆型号）发送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您将会成为我们节目的备选嘉宾，我会主动联系您。
新能源车的推广离不开政策引导，以北京为例，燃油车指标一号难求，而新能源车是根据申请时间派发的，所以许多久摇不中的人转投新能源怀抱。杨先生正是其中一员，这台3xe是他家的第二台新能源车，另一台是2016款帝豪EV。杨先生介绍，帝豪EV工信部续航253km，夏季实际续航在200km左右，冬季续航衰减非常明显，所以续航里程是他再次选购新能源车的重要考核指标。
杨先生是18年6、7月份看的车，当时关注了帝豪GSe、GE3、比亚迪元、3xe四款车型，当时GE3 530版本还没上市，前三者工信部续航里程均在300km-353km之间，而3xe 480版本续航达到了401km，属于鹤立鸡群。在确认了其他的功能配置后，杨先生选中了3xe 480畅行版车型，但因为优惠等因素直到10月底才提车，终端优惠2000元，还送了一些汽车装饰（车友购车优惠仅供参考）。
马先生之前的座驾是一台奔奔EV180，其续航里程太短，需要频繁充电；另外全家5口人出行时奔奔EV的空间确实不够用，画面可以自行脑补，再次选车时空间是马先生关注的重点。
马先生将选购范围锁定在SUV车型，当时一共关注了帝豪GSe、比亚迪元和GE3三款车型，他说帝豪GSe车顶从B柱往后开始向下倾斜，虽然外观看起来很运动，但后排的头部空间就显得局促了；排除比亚迪元的因素也是因为空间，元的横向空间较小，后排做3个人就比较挤。最终马先生选择了空间较大的GE3 530智享版，终端优惠7000元，4s店还提供了3年免息、免手续费的贷款服务，这让他减少了购车的资金压力（车友购车优惠仅供参考）。
盘盘外观
外观本就是见仁见智，每个人眼中的审美标准都不尽相同，所以没法统一打分评定。3xe快充口采用两根线的固定方式，且没有锁止功能，稍显廉价，希望在后续的改款车型能够得到优化。
盘盘内饰
内饰部分，两台车车机屏幕尺寸适中，在与手机互联方面，3xe支持CarPlay，GE3支持CarLife；GE3采用黑棕双色内饰，凸显豪华感，3xe则加入了许多蓝色皮质包裹，是新能源车身份的象征。
乘坐空间展示
动态驾驶体验与故障
在聊完了外观、内饰的静态部分后，下面让两位车主分别试驾对方爱车，体验两台车动态驾驶表现。
首先，杨先生试驾了GE3，他认为这台车的踏板、方向盘都比较轻盈，加速轻快，方向盘指向性也不错，开起来的感受与自己的3xe非常相似。根据汽车之家口碑调查显示，多位车主反应GE3的悬架减震比较硬。杨先生说，可能是我的3xe后悬架也使用了扭力梁式非独立悬架，已经熟悉了这种行驶感受，所以GE3的悬架软硬在可接受范围内。车主马先生也肯定了这个观点，GE3悬架硬是车友会里的共识，在路过减速带或颠簸路段时，马先生会提前放慢车速，来降低悬架硬带来的不适感。
随后马先生打开了I-pedal模式，他介绍在这种模式下，踩下加速踏板车辆加速，抬起踏板车辆减速，让杨先生体验了一回单踏板驾车。杨先生说，单踏板并没有想象的那样难控制，但在I-pedal模式下，松开踏板的一瞬间，车辆的拖拽感比较明显，反反复复很容易让人晕车。马先生表示，他平时很少使用I-pedal模式，还是不太习惯单踏板操作；关于这台车的续航，冬季续航在220km左右，因为是9月底提车，所以我对它的夏季续航充满期待。
随后，马先生试驾了3xe，这台车拥有ECO、运动两种驾驶模式，他说在ECO模式下，车辆的动力输出较弱，适合在市区内代步；当切换到运动模式，动力响应比较积极，踩下相同踏板深度时，这台车加速更从容，两种驾驶模式能满足不同的驾驶需求，ECO模式可以有效提升续航里程。杨先生介绍，平时主要是自己一人用车，驾驶也比较温柔，冬季续航在260km左右。
故障与维修
GE3仪表显示（图片由车友提供，因为行驶过程中拍摄，敬请谅解）
马先生的车是2018年9月份提的，在10月中旬，液晶仪表显示“整车控制系统异常”。马先生介绍，有了故障码以后，车辆还能正常行驶，但出于安全方面的考虑，就把车送到了4S店进行维修，用时三天，之后再没出现过类似问题。
杨先生说，1月份奇瑞召回了8000多台3xe，我的车也在召回范围之内（召回详细信息我们同事出过一篇新闻，《半轴存脱落隐患 奇瑞召回8580辆瑞虎3xe》），原因是差速器支架与副车架的连接螺栓有脱落风险，4S店只是将该螺栓焊死，简单粗暴；前一段时间，这台车刹车助力泵的保险烧了，其他问题还没遇到，整体用着还是挺踏实的。
通过两位车主的分享，让我们对这两台车有了新的认识。首先，GE3是基于电动化平台打造的，三电系统布局更加合理，车内乘坐空间更充裕，中控台、门饰板大面积采用软质材料包裹，拥有一定的豪华感；在安全配置方面，GE3比3xe多出了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能，却缺少了胎压监测；在舒适性方面，GE3多出了无钥匙进入/启动、手机无线充电、自动空调、电动天窗等配置，显然GE3的平均素质比3xe要高出一截，如果您更加注重生活品质，对安全配置需求较高的话，GE3肯定是您的首选。
GE3（13.58万元）与3xe（9.98万元）补贴后售价相差3.6万元，其实通过对比，能看出两台车本身的价格差值带来了不一样的附加值。如果您对配置要求不高，平时用车人数不多，且不是家里唯一一台车，那么3xe更适合你，如果让我来选，我会选择3xe，因为我对配置要求不高，且3.6万差价让我减少了购车负担。你还在GE3和3xe这两台车间纠结吗？但我想现在你一定有了答案。（图/文 汽车之家 张文浩）
参数配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 厂商指导价 | 9.98万 | 22.65万 |
| 厂商 | 奇瑞新能源 | 埃安 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2018.03 | 2018.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 401 | 410 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 8 | 8 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 95 | 132 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 290 |
| 电动机(Ps) | 129 | 180 |
| 长*宽*高(mm) | 4200*1760*1570 | 4337*1825*1640 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 151 | 156 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | 3.6 | - |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 长度(mm) | 4200 | 4337 |
| 宽度(mm) | 1760 | 1825 |
| 高度(mm) | 1570 | 1640 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2560 |
| 前轮距(mm) | 1495 | - |
| 后轮距(mm) | 1484 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 150 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 后备厢容积(L) | - | 370-1400 |
| 整备质量(kg) | - | 1648 |
| 电动机 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 95 | 132 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 | 290 |
| 前电动机最大功率(kW) | 95 | 132 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 250 | 290 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 401 | 410 |
| 电池能量(kWh) | 53.6 | 54.75 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 14.7 |
| 电池组质保 | 八年或12万公里 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | - | - |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 8 | 8 |
| 快充电量(%) | 80 | 80 |
| 变速箱 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/55 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 自动驻车 | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | - | - |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | ● | ● |
| 车外灯光 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 车内充电 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 瑞虎3xe 2018款 480 畅行版 | 传祺GE3 2018款 530 智享版 |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | ● |
| 负离子发生器 | - | ● |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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