[汽车之家 车型PK] 最近，我本人身边不少同为80后的同事和好友在晋升为“奶爹”之后，都做了相同的举动，那就是将他们曾经最引以为傲的“宝贝”亲手宣判“死刑”，尚酷、宝马1系后驱、EVO那些承载着美好记忆的车一辆接一辆的被改嫁他人，而替代它们的或许是自己曾经最鄙视的“油腻大叔专属座驾”或是“保姆车”。没有办法，同样多了这份甜蜜负担的我深知，在活泼可爱的孩子，日渐老去的父母面前，购车指标就像卡在咽喉里的鱼刺令人痛苦，现实情况越来越不允许自己任性地驾驶着那台吵闹的“战车”狂飙在深夜的公路上，所以包括我自己在内的“奔四”奶爹一族们都不由自主地像《速度与激情7》里保罗·沃克那样将关注点转移到家用7座MPV上。
前几年国内MPV车型的销量一直呈现出两极分化的态势，车型分布极不均匀。中国品牌走的大多是低于10万元“客货两用”的低端路线，销量大价格实惠但却谈不上任何体面。而合资、进口车型则基本垄断了20万元以上有商务需求的高端区域，偏高的售价让很多工薪阶层望而却步。因此在10-20万之间的价格区间内渐渐形成了一个明显的真空区。
●外观及外部配置对比
现在，这种情况渐渐发生了好转，越来越多的厂家开始重视起这片有可能会扩大销量的区域。下面将要进行对比的就是本人最近一直在关注的两款上市不久的新车型，它们分别为售价12.38万元的上汽大通G50 2019款 1.5T 自动豪华版和售价12.98万元的广汽传祺GM6 2019款 270T 自动豪华版 7座版，两款车都是1.5T的动力配自动挡，且座位数同为7座，在不考虑终端优惠的情况下它们全办齐后的落地价格将在15万以内，很符合大部分家庭的实际用车需求，比较具有代表性。为节省篇幅，文中用“ G50”和“GM6”分别指代这两款车型。
（注：由于经销商现车未到店的缘故，目前文中所用大通G50的图片均出自1.5T 首发款自动豪华版6座，这款首发车型与2019款 大通G50 1.5T自动豪华版7座版几乎没有任何区别，差异仅在第三排中央座椅有无头枕。）
论外观配置，G50更具优势，尤其是在灯光方面，全LED光源对夜间行车照明的帮助不用多说。GM6的贯穿式尾灯是个亮点，而且车身协调性似乎更好一些。车身外形喜好因人而异，还需要网友们自行做出评判。
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