运动与豪华的结合实拍AMG GT四门跑车

曹昊旻

2019年04月13日 22:31 原创来源：汽车之家

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外观运动感强

　　[汽车之家新车图解] 在推出了SLS级AMG和AMG GT之后，梅赛德斯-AMG带来了旗下第三款独立打造的车型AMG GT四门跑车（以下简称四门跑车），如今它已经正式上市，共有GT 50 GT 53和GT 63 S三种动力供选择，售价区间为97.38-224.28万元。这台全新的四门跑车直接竞品就是保时捷Panamera，今天我就带着大家看看这台全新车型有哪些看点。

内饰豪华感强

总结：

　　除了充满肌肉感的外观和豪华的内饰实用的空间外，AMG GT四门跑车还有诸多高科技装备加持，包括ACC、车道保持等科技配置，GT 63 S车型还具备后轮转向和主动闭缸等配备，它同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.2秒。GT 63 S的四驱系统还能100%用后轮驱动，后轴还标配了电控锁止式差速器，体验更强的驾驶体验感受。而GT 50和GT 53车型除了6缸发动机外，EQ Boost启动交流发电机还能为48V电机供电。（文/图/摄汽车之家曹昊旻）

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文章标签： 100万以上车型导购新车图解

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评测编辑-：	97万买个AMG品牌的四门大轿跑，样子、气质、实用性都有了，综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢？试试合并同类项进行选择吧，AMG GT胜在内外装饰，Panamera胜在品牌。
评测编辑-梁奇：	设计方面，我个人不是很喜欢，尤其是车头、车尾部分的设计，感觉有些不协调，但是侧腰线依然保留了流畅感，运动姿态尽显。内饰依然豪华至上，奢华感油然而生。动力方面，3.0T+48V轻混系统，具备非常充足的动力储备，日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留，低调的回火声，与自身的优雅相结合，能够提供非常惬意的驾驶体验。
评测编辑-周宇轩：	悬架支撑挺到位的，加速和对手比也不差，最主要的是后排配置相当不错，但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了，开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

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评测编辑-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验，它的极限很高，同时有着天籁般的嗓音，我不太满意的就是外观，倒不是说不好看，只是它跟AMG GT S区别太小，我希望它看起来能更凶一些。
评测编辑-王涛：	AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜，它考虑了部分日常使用和性价比，V8的声浪非常迷人，557马力的车才180多万，你说值不值。
评测编辑-：	AMG GT C车身设计跟比例非常特殊，一看就是个狠角，开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿，喜欢这种纯爷们儿的设定。

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评测编辑-罗浩：	这造型，这性能，再加上这价格，恰好等于10分！就这样，只要别加价就行。
评测编辑-李毅：	我偏爱一切造型复古的东西，这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰，AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份，发动机舱内的4.0T发动机声威并重，粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说，奔驰难得厚道一回，喜欢的土豪们请赶紧出手。
评测编辑-时睦华：	这车太躁了，发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的，走起来，就听到呜噜哇啦噼里啪啦，一看就知是一个纯粹的大玩具，甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反，我倒是觉得这家伙长得有点低调，相比SLS、911那些车，被人注意到的几率略小一点。所以，它更适合那些真正的玩家。