内外静态对比
[汽车之家 深度对话] 外观雍容典雅，对性能、操控有深度执着，还有皇室座驾背书，英国曾贡献给世界一批优秀的汽车品牌和车型。2006年，以百年英国汽车品牌——罗孚的知识产权及技术平台为依托，上汽创立了荣威（ROEWE）品牌，经过十多年的耕耘，荣威已经发展成为中国品牌的中流砥柱。这期《知新车》我们邀请到一位荣威MARVEL X车主，他将要对比体验的车型是2018款捷豹I-PACE EV400首发限量版（下文简称I-PACE），中英电动SUV的较量已经开始，两台新能源车能碰出怎样的火花呢？
《知新车》是一档新能源对话车主节目，将真实车主的用车感受分享给大家。如果您就是新能源车主，想要分享您的用车经验；或者您想体验最热的新能源车型，可以把个人资料（姓名、联系方式、新能源车辆型号）发送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您将会成为我们节目的备选嘉宾，我会主动联系您。
在选车过程中，王先生关注了比亚迪宋EV500、威马EX5、荣威MARVEL X三台车，经过对比试驾，比亚迪宋EV的驾驶体验不太理想；威马属于造车新势力，且交付时间较长，之所以选择荣威MARVEL X，是因为这台车综合表现比较均衡，颜值高、配置全，NEDC续航达到403km，行驶质感是备选车型中的佼佼者。王先生这台2018款荣威MARVEL X 后驱版（下文简称MARVEL X）购置于2018年10月，目前已经行驶了11000km。他购车时并未享受任何形式的终端优惠，从订车到提车等了90天左右。
外观：硬汉与型男
克莱因蓝的MARVEL X、光子红的I-PACE，车辆颜色都非常靓丽，两台车往那一停就是一景，拍摄时也引来不少路人驻足。车头方面，MARVEL X前格栅、前包围采用大量镀铬装饰件，粗壮的头灯与格栅倒也相得益彰。I-PACE前脸采用家族式设计，格栅、头灯都是熟悉的造型，前机盖的导流孔异常显眼；从侧面来看，通过腰线与饰条的点缀，MARVEL X车身显得比较修长。I-PACE侧面造型紧致，C柱倾斜角度大，运动气质更强。
来到车辆尾部，MARVEL X贯穿镀铬饰条将尾灯相连，后包围与前包围呼应，整台车造型方正，营造出威猛的硬汉形象；I-PACE尾箱向下有个接近90°的切角，造型前卫且辨识度高，尾翼、车头导流孔以及前后包围两侧的风道，让这台车运动气质大幅提升，与MARVEL X气质不同，I-PACE像是一个型男。
内饰：豪华与运动交锋
进入MARVEL X车内，14英寸大屏映入眼帘，鎏金色内饰以及大面积皮质包裹带来豪华的视觉效果。I-PACE内饰以黑色为主，方向盘、中控多处使用钢琴烤漆和金属拉丝面板，简洁不失运动；在配置方面，MARVEL X多出了内置行车记录仪、手机无线充电功能，而I-PACE配置相对丰富，方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调都是前者不具备的，值得一提的是I-PACE全系标配英国之宝（Meridian）音响，带给你极致的视听体验。
空间与驾驶体验
空间对比
说到空间部分，无非是乘坐空间和储物空间，下面就先来聊聊两台车的乘坐感受。
在乘坐方面，MARVEL X座椅厚实、填充物柔软，乘坐舒适度较高。相对来说，I-PACE座椅稍硬，且第二排座椅坐垫短对腿部承托不太友好；在空间方面，两台车乘坐空间表现相同，不过I-PACE后排地板不是纯平，后排中间乘坐舒适性打了折扣。后备厢空间方面，目测MARVEL X纵向空间更宽裕，但官方数据显示I-PACE后备厢容积更大，有点不可思议。
动态驾驶体验
虽然两台车都采用双电机，MARVEL X双电机均为后置，电动机总功率为137kW，电动机总扭矩410N·m，I-PACE双电机为前置+后置布局，电动机总功率为294kW，电动机总扭矩696N·m，在绝对动力方面，两台车差距明显。
王先生介绍，MARVEL X的动力表现让自己很满意，应付日常行车真是绰绰有余。但I-PACE动力储备更为充足，无论是静止急加速还是中后段再加速，都能带来源源不断的动力输出。当切换到运动模式，I-PACE加速踏板反应更为灵敏，能够迅速感知你脚部得每一次细微动作，深踩下去这台车加速可谓酣畅淋漓；在山路上，I-PACE凭借更低的重心以及更优的悬架结构，过弯平稳，让人很有信心。相比之下，我的MARVEL X就稍显逊色了。
王先生这台MARVEL X主要用于城市内代步，周末偶尔有郊游的需求。王先生说，我这台车是去年10月提的，冬季行驶正常开暖风和座椅加热，续航能达到220km左右；现在春季气温在10℃左右，续航能达到360km，至于MARVEL X夏季开空调的续航表现我也很期待。我安装了家用充电桩，充电很方便，用车成本也足够低，至于保养的价格，首保大约500元左右。
车主口碑反馈
截至发稿前，荣威MARVEL X车型的口碑调研有131人参与，其中90人认为这台车加速出色，81人认为空间宽敞，性价比高、前排座椅舒适、操控优秀、续航里程远也是大多数用户对MARVEL X的用车感受。对于排在前三的负面口碑，王先生也一一作了回答，他说目前这台车一个人用，后备厢的空间绝对够用；许多用户反馈电池安全性低的问题他也没有遇到，不过看大家想要表达的是冬季续航衰减，不过这是所有三元锂电池新能源车面临的难题；对于没有购车优惠，至少说明这台车并不愁卖，以上仅是我的个人观点。
全文总结：
作为荣威纯电SUV的旗舰车型，MARVEL X的设计、做工及用料都保持较高的水准，如果您这台车用途为市内代步，MARVEL X乘坐舒适性及不错的乘坐空间表现，足以满足您的用车需求，正因为如此，吸引了一批像王先生这样理性、要求性价比的用户群体。
I-PACE与MARVEL X指导价相差两倍有余，但它们同属中型SUV，且均主打运动风格。I-PACE外观有继承有创新，车尾造型前卫大胆，让人记忆深刻。它重心低、动力强，底盘悬架的表现可圈可点，是一台极富驾驶乐趣的电动车。如果您对驾驶操控有更高的要求，对品牌有认知，那么I-PACE绝对是您的不二之选。之前王先生对自己爱车的动力及加速比较满意，但通过半天的接触，I-PACE打开了他心中的“潘多拉”，踩下加速踏板瞬间的动力爆发让他留恋，后悔当初没有入手MARVEL X全驱版。至于为什么不考虑I-PACE？王先生认为这台车性价比不高，注定是有钱人的候选车型。（图/文 汽车之家 张文浩）
参数配置对比
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 厂商指导价 | 71.68万 | 26.88万 |
| 厂商 | 捷豹(进口) | 上汽集团 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2018.04 | 2018.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 456 | 403 |
| 快充时间(小时) | - | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 11.4 | 8.5 |
| 快充电量百分比 | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 294 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 696 | 410 |
| 电动机(Ps) | 400 | 186 |
| 长*宽*高(mm) | 4682*2011*1565 | 4678*1919*1618 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 7.26 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 38.49 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 待查 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 长度(mm) | 4682 | 4678 |
| 宽度(mm) | 2011 | 1919 |
| 高度(mm) | 1565 | 1618 |
| 轴距(mm) | 2990 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1627 | - |
| 后轮距(mm) | 1647 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 142 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 后备厢容积(L) | 656-1463 | 357-1396 |
| 整备质量(kg) | 2220 | 1759 |
| 电动机 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 电机类型 | - | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 294 | 137 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 696 | 410 |
| 前电动机最大功率(kW) | 147 | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 348 | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 147 | 137 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 348 | 410 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 后置 |
| 电池类型 | - | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 456 | 403 |
| 电池能量(kWh) | 81 | 52.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.2 | - |
| 电池组质保 | - | 八年或12万公里 |
| 快充功能 | - | - |
| 快充时间(小时) | - | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 11.4 | 8.5 |
| 快充电量(%) | - | 80 |
| 变速箱 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机后驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R20 | 235/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 235/45 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 无 |
| 被动安全 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | - | - |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 防侧翻系统 | - | - |
| 驾驶操控 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | - | - |
| 自动驻车 | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 拖挂模式 | - | - |
| 四驱/越野 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 驾驶硬件 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | - |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ● | ● |
| 遥控泊车 | - | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 起步提醒 | - | - |
| 外观/防盗 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | ● |
| 电池预加热 | - | - |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 场景灯语 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | - | - |
| 语音连续识别 | - | - |
| 可见即可说 | - | - |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - |
| 智能化配置 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | - | ● |
| Wi-Fi热点 | - | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | ● | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 运动风格座椅 | ● | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 捷豹I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 | 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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