推荐畅享版/至尊版 奥德赛混动购车手册

　　[汽车之家 购车手册]  近几年的MPV市场随着生育政策的放开也火了起来，我身边的朋友家庭用车首选都变成了这种车型。但大部分人碍于MPV油耗高这种客观因素而持观望状态。今天上市的奥德赛锐·混动或许会打破大家的固有观念，该车搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，该系统可以降低日常行驶时的油耗，相比之前的汽油版本可谓是如虎添翼，新车作为商务接待或者家庭用车都会更加“实惠”。

　　奥德赛锐·混动于今日正式上市，售价区间为22.98-32.38万元，下面咱们就结合配置和价格，给大家推荐一下家用和商用分别哪两款车最适合购买。（官方的车型名称为奥德赛锐·混动，以下为方便阅读，简称为奥德赛混动版）

车型售价

外观和内饰颜色选择

　　奥德赛混动版的外观颜色全系车型都可以选择；内饰则不太一样，锐·舒享版和锐·畅享版标配黑色绒布座椅，而其他配置则可以选择象牙色真皮或者黑色真皮座椅。

　　新车提供了两种轮圈样式，除了锐·舒享版和锐·畅享版配备的是16寸轮圈以外（因为车型比较新，16寸的轮圈图片暂时还没有），其余的车型均配备的17寸轮圈，并且样式也是混动版独有的。

　　动力方面，奥德赛混动版搭载本田第三代i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为146马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱。

具体车型配置分析

　　奥德赛混动版全系车型共有六个配置，动力系统全部都采用了相同的i-MMD混动系统，主要的区别还是在车内外的配置方面，那么下面咱们一个一个看。

锐·舒享版　　(指导价：22.98万元)

　　作为全系最低配车型的它，我觉得车内外的配置还不错。首先，舒适性配置方面，新车只配备了普通的脚刹，就连方向盘和中控屏都是最基础的，但无钥匙启动/进入、前排自动空调和后排独立空调是标准配置，这点还不错。外观配置方面，新车配备了16寸轮圈、LED前雾灯等配置，而电动折叠后视镜、天窗这些也都没有配备。主被动安全配置方面还算不错，除了侧安全气帘没有配备以外，VSA车身稳定控制系统、坡起辅助、刹车预警、前排侧气囊等等这些都有出现。总的来说，锐·舒享版还算比较厚道，但车上娱乐系统配置和泊车辅助的功能比较少，如果买它的话后期还得加装很多东西。

锐·畅享版　　(指导价：25.58万元)

相比锐·舒享版贵了2.6万元

　　锐·畅享版比锐·舒享版贵了2.6万元，这个价格跨度可不低，但配置方面相比前者提升十分明显，锐·畅享版主要增加了Honda SENSING系统、倒车影像、电子驻车、电动折叠外后视镜、车门开启迎宾灯、右侧电动侧滑门、多功能方向盘、6扬声器音响、8英寸中控屏幕、前排双USB接口等配置，这些配置的加入大大提升了驾乘者的体验。

　　个人认为这个配置是最适合消费者购买的，前排驾乘者的感受提升不少，日常使用中需求比较高的配置都已经有了，车型价格也属于适中，性价比高，家用的话我最推荐这款车型。美中不足的是该款车没有倒车雷达，但后期加装并不困难。

锐·智享版　　（指导价：27.58万元）

相比锐·畅享版贵了2万元

　　增加了2万元后，锐·智享版的驾乘舒适程度也提高了不少。相比锐·畅享版而言，舒适性配置增加了前/后倒车雷达、电动常规尺寸天窗、真皮座椅、主驾驶八向电动调节、三温区自动空调、前排座椅加热、双侧电动侧滑门等等。与此同时，混动版独有的17寸轮圈也给配上了。虽然这些配置增加之后要比畅享版贵了2万元，但是获得的配置也不少。所以这款车我推荐给对配置有更高要求的家庭用户。

锐·尊享版　　（指导价：29.48万元）

相比锐·智享版贵了1.9万元

　　锐·尊享版相比锐·畅享版贵了1.9万元，主要升级的是安全性和后排座椅的配置。安全配置方面，车内多了头部气帘、右侧盲区影像。车内的配置也是有所提升，天窗变成了前后分段式电动天窗。后排则是增加了隐私玻璃和两个USB接口，第二排的座椅也增加了腿托功能。光源由卤素大灯升级为LED大灯，并且支持自动开启/关闭。

　　其实本田在配置方面分配的比较均匀，锐·智享版先是提高了前排乘坐的感受，而锐·尊享版增加的配置又对后排座椅做了升级。所以，大家可以根据自己的情况来选择购买，如果后排经常坐人的话也可以选择这款车。性价比不错，但是没有锐·畅享版那么突出。

锐·至臻版　　（指导价：32.18万元）

相比锐·尊享版贵了2.7万元

　　锐·至臻版做为次顶配车型配置方面已经十分完备了，外部配置多了全景影像、LED日间行车灯、主动转向照明系统、外后视镜加热等配置。而内部也是更加豪华，第二排座椅的腿托和靠背升级为电动调节、并配有座椅加热、小桌板和肩部调节，舒适性配置方面增加了全车车窗一键升降、远程发动机开启、自动泊车入位、第二排遮阳帘等配置，车内中控屏也增加了GPS导航、路况信息显示和道路救援功能。这些配置的加入让车内乘客变的更加舒适，完全可以满足高端商务接待需求。

锐·至尊版　　（指导价：32.38万元）

相比锐·至臻版贵了0.2万元

　　作为全系的旗舰车型，价格和配置绝对都已经到达了顶点。相比锐·至臻版而言，锐·至尊版在配置方面只增加了魔术感应门功能，该功能是奥德赛混动版新增的科技，在侧滑门的边缘会有一条蓝色光带，车主只需用手轻轻向后一划，车门就能够自动打开，关门也是同理。目前这个功能我们之前的试驾车上并没有装配，厂家表示今年年内会配备到车上。综合来看，如果大家有高端的商务接待需求的话，2000元换一个魔术感应门这种“B格”极高的配置还是不算贵的，但大家也要注意，为了实现这个功能锐·至尊版少了商务接待中比较重要的第二排车窗遮阳帘。

推荐车型

家用推荐：锐·畅享版

　　家用车我认为就是配置够用，价格实惠。这样的话我个人比较推荐锐·畅享版，这款车型主要增加了Honda SENSING系统、倒车影像、电子驻车、电动折叠外后视镜、车门开启迎宾灯、右侧电动侧滑门、多功能方向盘、6扬声器音响、8英寸中控屏幕、前排双USB接口等配置，这些配置的加入大大提升了驾乘者的体验，让前后排的乘客有一个比较舒适的用车环境，体验上也很不错，并且这个车型的价位也比较低，性价比高。

高端商用接待推荐：锐·至尊版

　　商务接待不同于家用，后排乘客的舒适度尤为重要，我推荐这款车型的原因是因为它的后排配置很高，第二排座椅增加了脚托和靠背的电动调节、座椅加热、桌板和肩部调节，远程发动机开启也可以提前为尊贵的客人进行车内的预制冷/加热，而全车车窗一键升降以及魔术感应门更是提升了后排乘客的体验，这款车型进行高端商务接待完全够格。

全文总结：

　　奥德赛混动版的六款车型的配置阶梯感还是很强的，让大多数消费者都可以选择出心仪的车型。新车中低配车型价格优势比较明显，而且搭载的这套全新的混动系统还会降低未来的用车成本，家用和商用都很适合。并且厂家在发布会上宣布，现在购车可以免费赠送3年6次（含首保）免费基础保养和5000元的置换礼。好了，相信大家看到这里都有了更明确的购车方向，如果有什么问题也可以到我的博客下来提问。（文/图 汽车之家 谢玥）

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车型图片
基本参数	奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版	奥德赛 2019款 2.0L 锐·畅享版	奥德赛 2019款 2.0L 锐·智享版	奥德赛 2019款 2.0L 锐·尊享版
厂商指导价	22.98万	25.58万	27.58万	29.48万
经销商报价
厂商	广汽本田	广汽本田	广汽本田	广汽本田
级别	中型MPV	中型MPV	中型MPV	中型MPV
能源类型	油电混合	油电混合	油电混合	油电混合
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.04	2019.04	2019.04	2019.04
最大功率(kW)	158	158	158	158
发动机最大扭矩(N·m)	175	175	175	175
电动机总扭矩(N·m)	315	315	315	315
发动机	2.0L 146马力 L4	2.0L 146马力 L4	2.0L 146马力 L4	2.0L 146马力 L4
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变速箱	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
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车身结构	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
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车身结构	MPV	MPV	MPV	MPV
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驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
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助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
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后轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R17	215/60 R17
备胎规格	无	无	无	无

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基本参数	奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版	奥德赛 2019款 2.0L 锐·至尊版
厂商指导价	32.18万	32.38万
经销商报价
厂商	广汽本田	广汽本田
级别	中型MPV	中型MPV
能源类型	油电混合	油电混合
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2019.04	2019.04
最大功率(kW)	158	158
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发动机型号	LFB11	LFB11
排量(mL)	1993	1993
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
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每缸气门数(个)	4	4
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配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	146	146
最大功率(kW)	107	107
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最大扭矩(N·m)	175	175
最大扭矩转速(rpm)	3500	3500
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燃料形式	油电混合	油电混合
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百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	十年或20万公里	十年或20万公里
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	-
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变速箱	奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版	奥德赛 2019款 2.0L 锐·至尊版
挡位个数	无级变速	无级变速
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
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驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
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前制动器类型	通风盘式	通风盘式
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驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/60 R17	215/60 R17
后轮胎规格	215/60 R17	215/60 R17
备胎规格	无	无