配置分析1
[汽车之家 购车手册] 第一代极光的亮相曾惊艳众人，但60多万元的价格让不少人望而却步。好在极光后来完成了国产，终于获得了叫好又叫座的结果。7月的最后一天，全新一代奇瑞捷豹路虎揽胜极光上市了，不出意外它还是会成为一款很受欢迎的车，那么究竟哪款更值得买呢？我们一起来分析一下。
| 国产全新一代揽胜极光 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 青春版 | 35.58 |
| R-DYNAMIC S运动版 | 37.58 |
| R-DYNAMIC S首发运动定制版 | 39.08 |
| R-DYNAMIC SE运动科技版 | 41.78 |
| R-DYNAMIC SE运动科技定制版 | 45.58 |
| R-DYNAMIC HSE豪华定制版 | 50.58 |
● 动力系统
极光全系只有2.0T+9AT这一种动力组合，省掉了很多选择的时间。从参数来看，也是个很主流的水平，配备了48V轻混系统，最大功率249马力，而且极光全系标配了四驱系统，应该可以满足大部分使用场景了。
● 车身颜色/轮圈/内饰选择
上面的外观、内饰包括顶篷颜色都没什么可说的，大家看哪个顺眼就选哪个即可。在这主要解释一下轮圈选择，其实从尺寸和样式来说，这次上市的极光只有两种尺寸和样式可选，18英寸的轮圈是青春版标配的，其余车型均标配20英寸轮圈。这款20英寸轮圈分为3种配色，图上最后的“20英寸5辐铝合金轮圈”并没有作为标配出现在任何一款车上，只是作为青春版的选装，价格4800元。“20英寸5辐钻石切割铝合金轮圈”可以看做是它的双色板，它作为标配出现在除了青春版和首发运动定制版的其他四款车型上，当然青春版也可以选装，价格比之前稍贵，6800元。
熏黑效果的轮圈标配在首发运动定制版上，样子多了几分酷劲儿，其他车型想要也可以选装，但并不能单选，需要选装颜值控（耀黑运动装备）升级包，里面除了包括这款20英寸熏黑轮圈外，还有黑色的车顶、后视镜壳、车前后标识、排气管等部件。青春版选装价格9200元，顶配的豪华定制版选装价格4000元，其余两款车型6400元。
● 配置分析
◆ 青春版（指导价：35.58万元）
推荐指数：★★★★
其实通过配置能够发现，虽然青春版是此次上市的最低配车型，但其基础配置可不低，全液晶仪表、电动尾门、感应雨刷、LED大灯都有配备，更值得注意的是主动安全配置很完备，再加上标配四驱和第二代智能全地形反馈适应系统，已经在各方面都已经达到不低的水平，能够看出其诚意。要说有什么美中不足之处，那就是它是全系唯一一款使用Core套件而不是R-Dynamic运动套件的车型，这也让它有被人一眼看出是低配的“风险”，不过它的颜值其实也够高了，选个20英寸轮圈，跟高配相比气势并不落下风。
◆ R-DYNAMIC S运动版（指导价：37.58万元）
运动版相比青春版整整贵了2万元，增加了一套R-dynamic运动套件（包括20英寸轮圈）、前排座椅加热、后视镜电动折叠、内外后视镜自动防眩目以及一些装饰性配置，从价格来看算是成本提升，但实用的项目并不算多，性价比并没有提升。
配置分析2与选装
◆ R-DYNAMIC S首发运动定制版（指导价：39.08万元）
了解捷豹路虎的人都知道，这个品牌非常喜欢推出一些定制版、首发限量版之类的车型，会带有一些专属配制，只在上市初期进行销售，首发运动定制版就是一辆这样的车。它是全系唯一一辆标配了耀黑运动装备的车型，并且在运动版的基础上增加了流媒体后视镜、双10.2英寸触控屏、钥匙手环、氛围灯等配置，能看得出来，这些配置都很新潮、很酷，年轻人应该会喜欢这些东西，但实用的配置没有什么提升，从性价比方面来说，并不算突出。
◆ R-DYNAMIC S运动科技版（指导价：41.78万元）
推荐指数：★★★★★
首先要在这说明一下，我们选择跟运动科技版对比的仍然是价格为37.58万元的运动版，而不是39.08万元的首发运动定制版。原因是首发运动定制版本身算是一款特殊车型，带有一些专属配制，运动科技版跟它相比价格提升了，但配置有增有减，对比起来并不直观，所以我们仍然对比运动版，这样增加的配置和提升的价格一目了然，也就更能容易看出是否具有性价比了。
跟运动版相比，运动科技版贵了4.2万元，整车的售价也已经超过40万元了。它的座椅由主驾8向、副驾6向电动调节，升级为前排座椅12向调节，还增加了座椅记忆功能，双10.2英寸大屏也没有缺席。值得一提的是多了盲点辅助和高速紧急制动系统，这两项对于行车安全是有帮助的，尤其盲点辅助日常使用的频率和便利性非常高。
除了这些之外，运动科技版还可以免费选装安全控（智能驾驶辅助包）升级包，其中包括 360°全方位车身影像系统，带全地形“透视“技术以及带方向修正功能的ACC自适应巡航。没错，是免费的，我猜应该没有人会不选装。总之它的性价比又进一步得到提升，应该算是六款车型中综合性价比最高的车型。
◆ R-DYNAMIC S运动科技定制版（指导价：45.58万元）
推荐指数：★★★★
又是一款定制版车型，同样带有特殊之处，比如它标配了Narvik Black黑色撞色车顶，但车身上其它装饰件以及轮圈都不是熏黑的，它也是全系唯一带有矩阵大灯的车型，后排隐私玻璃、大灯清洗、驾控管家、方向盘加热、前雾灯及抬头显示以及一些带有First Edition的饰板都是它独有的配置，从性价比的角度来看，它值得一个四星推荐。需要注意的是，这款车仅在新车发布的第一年有售，想买的朋友还不能犹豫太久。
◆ R-DYNAMIC HSE豪华定制版（指导价：50.58万元）
与之前的情况相同，运动科技定制版是一款特殊车型，带有太多专属性，跟豪华定制版比拼配置不够直观，因此我们还是对比运动科技版与豪华定制版，这样它们之间的差距大家也能一目了然了。豪华定制版是全系指导价唯一突破50万大关的车型，比运动科技版贵出8.8万元！虽然它也加入了很多主动安全及便利性配置，但显然8.8万元的差价不太值，而且考虑到同级别车型的售价，这个价格没有任何优势，故不做推荐。
● 选装配置
标准配置对捷豹路虎来说永远不够，它会为你准备相当丰富的选装配置，不过由于前面提到的首发运动定制版和运动科技定制版本身属于特殊版本车型，所以它们是不支持任何选装的。
除了这些选装包外，还有三个单项选装，它们是：第二代高清全彩抬头显示系统（官网暂无价格）、Meridian™豪华环绕音响系统，825瓦15个扬声器含低音炮（官网暂无价格）、驾控管家（自适应动态系统+可调动态模式）（8000元，青春版不可选）。
● 车型推荐
● 总结
路虎揽胜极光是一款十分受人喜爱的车型，造型老少通吃又不失个性，内饰用料也足够豪华。在换代之后，它的产品力进一步增强，如果不出意外的话，它仍会在将来成为一款“街车”。在车辆上市的第一时间，我也为大家选出了三款性价比相对比较高的车型，三款车型价位拉得比较开，给您的选择范围也更宽泛一些。如果您仍然觉得有些超出预算也不用担心，根据经验过几个月后，它的价格就会出现一定程度的松动，到时候再出手也不迟。（文/图 汽车之家 王泽石）
相关车型配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 揽胜极光 2020款 249PS 青春版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 |
| 厂商指导价 | 35.58万 | 37.58万 | 41.78万 | 45.58万 |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 365 | 365 | 365 |
| 发动机 | 2.0T 249马力 L4 | 2.0T 249马力 L4 | 2.0T 249马力 L4 | 2.0T 249马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 229 | 229 | 229 | 229 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 揽胜极光 2020款 249PS 青春版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 |
| 长度(mm) | 4371 | 4371 | 4371 | 4371 |
| 宽度(mm) | 1904 | 1904 | 1904 | 1904 |
| 高度(mm) | 1649 | 1649 | 1649 | 1649 |
| 轴距(mm) | 2681 | 2681 | 2681 | 2681 |
| 前轮距(mm) | 1621 | 1621 | 1621 | 1621 |
| 后轮距(mm) | 1629 | 1629 | 1629 | 1629 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 151 | 151 | 151 | 151 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| 后备厢容积(L) | 472-1156 | 472-1156 | 472-1156 | 472-1156 |
| 整备质量(kg) | 1955 | 1955 | 1955 | 1955 |
| 发动机 | 揽胜极光 2020款 249PS 青春版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 |
| 发动机型号 | PT204 | PT204 | PT204 | PT204 |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 249 | 249 | 249 | 249 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 365 | 365 | 365 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1300-4500 | 1300-4500 | 1300-4500 | 1300-4500 |
| 最大净功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 揽胜极光 2020款 249PS 青春版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 |
| 挡位个数 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 揽胜极光 2020款 249PS 青春版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜极光 2020款 249PS 青春版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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