● 座椅填充物舒适，后排头部空间略显局促。
● 配备前后双天窗，前排储物格数量多。
● 2.0T四缸国六发动机具备闭缸技术。
● 文章总结：
双外观战略在豪华品牌中其实并不稀奇，比如奔驰C级就有运动版和非运动版之分，宝马3系也通过不同外观套装来满足不同用户的口味，对于凯迪拉克CT5而言也不失为一项明智之举。从此次体验的两个版本来看，运动版车型的配置要丰富些，或许这预示着运动版将成为CT5“高配”的代名词，当然未来具体的配置车型究竟如何，还要等待官方的具体信息发布。
从此次的体验来看，“大”无疑是CT5的一大卖点，接近5米的长度在中型车领域还不多见，再加上颇为恢弘的家族式前脸和动感的侧面比例，在气势上确实要比德系对手们更胜一筹。配置和功能方面，运动版CT5也并不含糊，同级别该有的智能和辅助设施基本齐全，达到了同级别车型的应有水平，2.0T四缸机、后轮驱动、电磁悬架等一系列硬件或许也将帮助它成为一款驾驶者之车。那么它的前途真的会成为一片坦途吗？还需等待未来更多信息曝光以及经过我们的动态测试之后才能给出确切的答案。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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