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趁热打铁 实拍一汽丰田亚洲龙2.0L XLE

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外观变化细微

  [汽车之家 新车图解] 时至今日,短短几个月时间,亚洲龙月销量已经突破6000台,打破了越级中型车销量超不过5000台的定律。虽然长势喜人,但明眼人还是能看到亚洲龙销量背后的一些问题,产能对终端价格的影响是一方面,另一方面总体销量中2/3都是中高价位区间的双擎车型,这进一步暴露了2.5L燃油版车型产品力的不足。于是乎老练的一汽丰田随之祭出了新的2.0L车型,它将在舒适性、空间、燃油经济性三个关注热点方面发力,制造出一轮新的销量增长点。

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一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊贵版

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舒适配置不减

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空间舒适、动力够用

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全文总结:

  外观内饰精炼且配置全面的亚洲龙2.0L车型其实针对的是那些目标更加明确的购车人群,他们之中有家庭用户,也有偏向商业用途的个人用户,总之他们的共同点都是看重了亚洲龙在空间、舒适和燃油经济性三方面的突出表现,且对动力没有太多需求的人群,这也是一汽丰田着力宣传的核心重点。它能否担当起进一步扩大销量的重任,就要看大家对其最终售价的接受程度了。(图/文/摄 汽车之家 于硕)

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  • 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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