奇瑞汽车-瑞虎5x
指导价格:5.99-8.99万元
优惠幅度:5000元左右
动力系统:1.5L+5MT/CVT 1.5T+6DCT
● 车型简介
“虎踞式”的前脸造型颇具立体感,黑色中网间搭配了连接品牌标识的镀铬饰条。尾部的造型则较为稳重,其同样采用了镀铬饰条插入尾灯式的设计,下方还搭配了银色的下护板。
四款车型 车身尺寸对比 | ||||
车型 | 新宝骏RS-3 | 长安CS35 PLUS | 传祺GS3 | 瑞虎5x |
长度(mm) | 4300 | 4335 | 4350 | 4358 |
宽度(mm) | 1750 | 1825 | 1825 | 1830 |
高度(mm) | 1600 | 1660 | 1680 | 1670 |
轴距(mm) | 2550 | 2600 | 2560 | 2630 |
车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:4358×1830×1670mm,轴距为2630mm。与其它三款车型相比,它的长度、宽度和轴距均占有一定的优势,也可以说,瑞虎5x的车身尺寸差不多已经达到了紧凑型SUV的水准。
内饰的风格依然维持着年轻时尚的设计特征,中控台上部加入了软性材质。方向盘采用真皮包裹,手感不错。7英寸的液晶仪表科技感十足,不过9英寸触控屏相比新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS则有些“暗淡”。
多媒体系统支持手机互联、在线音乐及导航等功能,不过屏幕的触感不太细腻。另外,其还具备手势控制功能,可以控制多媒体音量、空调及蓝牙电话等。
● 乘坐空间及后备厢
四款车型 后备厢数据对比 | ||||
车型 | 新宝骏RS-3 | 长安CS35 PLUS | 传祺GS3 | 瑞虎5x |
进深(mm) | 820-1750 | 760-1670 | 870-1640 | 775-1600 |
宽度(mm) | 970-1250 | 1100-1310 | 940 | 970 |
内高(mm) | 820 | 810 | 800 | 850 |
后备厢地板是否平整 | 是 | 是 | 否 | 否 |
乘坐空间方面的表现可以说也是四款车之中最好的,身高184cm的体验者在车内进行体验,前后两排的位置都不会很局促。后排座椅支持4/6比例放倒,不过放倒后的后备厢地板会有隆起,会影响较长物品的堆放。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面,该车采用1.5L+5MT/CVT、1.5T+6DCT的动力组合。1.5L发动机的最大功率116马力,最大扭矩143牛·米。其后又推出了一款1.5T车型,其最大功率156马力,最大扭矩230牛·米。
四款车型 动力系统及悬架结构 | ||||
车型 | 新宝骏RS-3 | 长安CS35 PLUS | 传祺GS3 | 瑞虎5x |
排量 | 1.5L | 1.4T/1.6L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(马力) | 99/105 | 158/128 | 163/114 | 156/116 |
最大扭矩(牛·米) | 143/135 | 260/161 | 235/150 | 230/143 |
变速箱 | 6MT/CVT | 7DCT/5MT/6AT | 6MT/7DCT/5MT/6AT | 6DCT/5MT/CVT |
悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式/多连杆式 |
1.5L发动机的动力表现仍然符合日常代步需求,最佳的驾驶感受还是依靠CVT变速箱的平顺性。后扭力梁式非独立悬架的调校偏于硬朗,对于路面上小振动的过滤不算彻底。1.5T车型的动力储备会更好一些,6DCT变速箱在低速行驶时会有些许顿挫。值得注意的时,1.5T车型的后悬架则采用多连杆式独立悬架,其舒适性有了一定程度的提升。在日常的感受中,悬架的初段表现更好,对颠簸的过滤更充分,舒适性不错,不过悬架行程的后半段还是硬了一些,通过较大的起伏路面时会有多余的晃动。
■ 车型点评:
瑞虎5x的优势在于车身尺寸及内部的乘坐空间。而放倒后排座椅后,后备厢无法形成一个纯平的平面。能够拥有多连杆式独立悬架是个不错的选择,但是也只有在顶配的1.5T这一款车型上,好在这款车型的售价还算亲民。
★ 全文总结:
对于文中的这四款中国品牌小型SUV车型来说,它们目前均拥有着相对不错的热度,因此也能受到大多数意向消费者的关注。在这里,编辑个人推荐新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS。新宝骏RS-3作为新晋车型,拥有着不错的个性化和年轻化造型设计,虽然其目前仅有1.5L车型,不过对于一款小型SUV来讲,能够满足日常代步需求和拥有平顺的驾驶感受已经足够了。而长安CS35 PLUS在内饰用料及做工、配置等方面也有着不俗的表现。另外,这两者同样均具备10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表,并且在车机系统的应用方面更加前卫一些,也更能贴近年轻人的用车生活。(文/汽车之家 王亮)