双车战略车型 四款合资品牌小型SUV海选

 　　[汽车之家 初步海选]  近两年来，“双车战略”逐渐盛行，这种“一车两卖”的战略既能提升品牌领域覆盖度，又能提升总体销量，这种“亦敌亦友”的竞争关系也能在无形中锁住消费者。这里不得不提到这一战略的先驱者——大众汽车。而随着一汽-大众-探影的近期上市，其与上汽大众-途铠成为合资品牌小型SUV的双车战略车型。今天，我们选择了四款关注度较高的四款合资品牌小型SUV，来看看“双车战略”下它们亦敌亦友的体现吧。

一汽-大众-探影
指导价格：11.49-15.99万元
动力系统：1.4T+7DCT 1.5L+5MT/6AT

● 车型简介

　　探影基于MQB A0平台打造，整体风格年轻时尚，并且新车提供了多种车身颜色可选，可以满足年轻消费者的购车心理。而相比“孪生兄弟”的途铠，探影前格栅面积更大，带有弧度的下端线条看起来也更具亲和力。相比之下，个人觉得探影的前脸设计更运动、更具张力一些。

　　车身尺寸方面， 该车的长/宽/高分别为4194×1760×1601mm，轴距为2651mm。相比之下，探影和途铠仅在轴距方面占有一些优势。

　　内饰方面，中控台的造型简约协调，符合大众审美。内饰采用大面积的硬质塑料，好在整体的做工还算不错，并且其还加入了彩色饰板进行装饰，视觉效果明显得到了提升。新车还提供了全液晶仪表盘，三辐式方向盘的手感还是不错的。

　　8英寸的彩色液晶触摸屏内置CNS 2.0系统，功能性方面具备CarPlay、CarLife、GPS导航、蓝牙以及语音识别功能。双区自动空调的面板采用旋钮+按键式，操作简便。

● 乘坐空间及后备厢

　　乘坐空间方面，身高182cm的体验者进行体验，整体表现还是可以的。不过后排中间地板存在凸起，纵向长度不长，好在整体宽度较窄。后排座椅支持4/6比例放倒，且后备厢地板的平整度不错。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，该车将提供1.4T和1.5L发动机供消费者选择。其中，前者最大功率为150马力，峰值扭矩则是250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。后者的最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

　　就编辑试驾的1.4T车型而言，该车的动力衔接很顺畅，再提速的过程也表现得很自然，稍微深踩一些油门踏板即可达到驾驶者预期的车速。干脆、迅速的换挡动作是这台7速双离合变速箱的特点，而在低速行驶时，大家关注的顿挫以及拖拽感在探影上并没有出现。悬架的调校偏于舒适，不过在遇到一些起伏较大的减速带等路况时显得有些不够从容。

上汽大众-途铠
指导价格：12.79-15.99万元
动力系统：1.4T+7DCT 1.5L+6AT

● 车型简介

　　同样基于MQB A0平台打造的途铠，呈现出年轻化和简约式风格。相比探影，途铠的前格栅要稍显低调一些。不过尾部的造型，尤其是后包围及下护板处更具运动化风格。尾灯的设计较为复杂，并且与后备厢盖上的黑色反光条相统一。

　　车身尺寸方面， 该车的长/宽/高分别为4218×1760×1589mm，轴距为2651mm。除了轴距占有优势外，其它方面则表现平平。

　　内饰的设计布局与探影基本上一致，中控台大体上均为硬质材料，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次，全液晶仪表、8英寸多媒体触控屏（CNS 2.0多媒体系统，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手机映射功能）、Beats音响等配置到位。

● 乘坐空间及后备厢

　　乘坐空间方面，它的整体表现与探影如出一辙，整体表现尚可，只不过后排中间地板存在隆起现象，纵向空间有些局促。后备厢方面，放倒后排座椅后有一定角度的倾斜，不过整体上对平整度的影响不大。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，该车也提供了1.4T+7DCT和1.5L+6AT两套动力组成，相比探影减少了手动挡车型。悬架方面，同样为前麦弗逊式和后扭力梁式的悬架组合。

　　日常驾驶时，1.4T车型的整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度很快。平顺性表现上，变速箱大体上符合我们的心理预期，不过前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。悬架方面，舒适性趋向依旧明确，细碎颠簸过滤到位，不过遇到路面较大的起伏时，车身的晃动幅度依然不小。

■ 探影与途铠总结

　　作为大众旗下的双车战略车型，两车的硬件设施保持一致，途铠相比探影去掉了手动挡车型。相比之下，两者的外观有些许差异，这方面可自主选择，符合自己口味就好。而对于一些零散的差异化配置，比如定速巡航、多功能方向盘等，可以看实际需要来购买特定车型。另外，途铠目前的优惠幅度相对较大（1-2.5万元不等），而作为新上市的探影则优惠幅度（5000元左右）较小或暂无优惠。

东风本田-本田XR-V
指导价格：12.79-17.59万元
动力系统：1.5T+CVT 1.5L+6MT/CVT

● 车型简介

　　本田XR-V采用本田家族式的设计，前脸线条棱角分明，并且它也提供了多款靓丽的车身颜色供消费者选择。车身侧面简洁协调，熏黑色的17英寸轮圈颇具质感。尾部的造型十分饱满，并且其下方后包围+双边共两出的排气布局彰显运动化风格。

　　车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4328×1772×1605mm，轴距为2610mm。其与姊妹车缤智在宽度和高度上均占有一定的优势。

　　内饰方面坚持了非对称式的设计风格，仪表台向驾驶员一侧进行倾斜。中控台上方采用了大面积硬质塑料在预料之中，而副驾驶前方软性材质的加入还是很友好的。

　　中央控制区配备了一块8英寸的触控屏，屏幕的显示清晰度表现一般，不过系统的反应速度较灵敏。功能性方面具备GPS导航、多媒体系统及蓝牙等。但有些遗憾的是，只有顶配车型支持Honda CONNECT车机互联和语音控制功能。

● 乘坐空间及后备厢

　　乘坐空间方面，身高180cm的体验者在车内体验，对于一款小型SUV来讲，它的表现是比较让人满意的了。放倒后排座椅之后，后备厢空间的平整度和容积都很不错，实用性很高。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，本田XR-V搭载1.5T和1.5L两款发动机，前者的最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米，并匹配CVT变速箱；后者的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配的是6MT或CVT变速箱。

　　就编辑试驾的这台1.5T车型而言，起步连贯自然，动力输出也能够足以胜任日常使用需求，CVT变速箱的表现也是一如既往的和谐。只不过车辆的隔音降噪水平还有待提升一些，悬架对路面细碎的过滤还不够彻底。

广汽本田-缤智
指导价格：12.78-17.68万元
动力系统：1.5T+CVT 1.5L+6MT/CVT

● 车型简介

　　相比于本田XR-V，缤智与其在前脸处有所差异。缤智的前格栅面积更大，并加入了宽幅式镀铬条，而在雾灯边框处的设计则相对低调一些。而在尾部，其尾灯的面积更大，并采用镀铬饰条相连接，其下方同样采用双边共两出的排气布局。

　　车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4340×1772×1605mm，轴距为2610mm。整体来看，它的长、宽、高在这四款车型中均存在优势。

　　内饰方面，该车同样坚持了非对称式的设计布局，相比本田XR-V在空调出风口方面有所区别。软质材料包裹的区域同样存在，跟得上时代的脚步。另外，其还有五种内饰配色方案，尤其是组合棕和真皮红黑两种风格比较出挑，适合追求时尚的消费者选择。

　　中控屏尺寸为8英寸，并且有Honda CONNECT功能，同样具备反应速度灵敏和清晰度一般的表现。功能性方面，支持CarPlay手机映射、GPS导航及蓝牙等基本功能，不过只有它的顶配车型具备车联网功能。

● 乘坐空间及后备厢

　　乘坐空间仍是本田车的卖点，身高179cm的体验者在车内进行体验，两位本田姊妹车型可相互媲美，并且均在小型SUV中表现良好。“魔术座椅”可以让后排和后备厢空间灵活变化，非常实用。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力系统和悬架等方面则与本田XR-V保持一致。缤智搭载1.5T和1.5L两款发动机，前者的最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米，并匹配CVT变速箱；后者的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配的是6MT或CVT变速箱。

　　对于1.5T车型而言，它比曾经1.8L的缤智在动力衔接上更快，同时动力输出也更加直接，在低速区间的再提速能力得到了明显的提高。CVT变速箱非常适合日常家用代步，是行驶平顺性和舒适性的保障。悬架的调校依旧偏向于支撑性，较为硬朗的减振器设定会让它的行驶舒适性打些折扣。

■ 本田XR-V 与缤智的总结

　　从各个配置车型来看，总体上讲两者的差别不大。缤智主要是增加了一些外观运动套件，LED前大灯下探到了1.5L车型；而本田XR-V在真皮座椅和前/后排头部气囊的配备上，下探到的车型比缤智的覆盖面更广一些。如何选择的话，主要还是看您对配置的侧重。优惠政策方面，本田XR-V大约在1-1.5万元上下，而缤智的优惠政策更为明朗，约为1.5-2万元。

★ 全文总结：

　　就本文中我们介绍的这两组双车战略车型而言，它们均是一致对外强化自身，对内又相互竞争的关系，这种“亦敌亦友”的竞争关系是非常微妙的。大众旗下的两款产品，在科技性配置及多媒体系统方面更具优势；而本田旗下的两款产品，则是在乘坐空间和后备厢空间方面得到更好的保障。它们在动力输出方面均无太大问题，小型SUV搭载1.4T/1.5T发动机所输出的动力均轻快有力。唯一的区别就是在变速箱上，7DCT变速箱升降挡更为积极，但略有顿挫；CVT变速箱在平顺性方面表现更好。（文/汽车之家 王亮） 

相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro	途铠 2019款 280TSI DSG豪华版	本田XR-V 2019款 220TURBO CVT旗舰版 国VI	缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI
厂商指导价	15.99万	15.99万	17.59万	17.68万
经销商报价
厂商	一汽-大众	上汽大众	东风本田	广汽本田
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.12	2019.04	2019.07	2019.06
最大功率(kW)	110	110	130	130
最大扭矩(N·m)	250	250	220	220
发动机	1.4T 150马力 L4	1.4T 150马力 L4	1.5T 177马力 L4	1.5T 177马力 L4
变速箱	7挡干式双离合	7挡干式双离合	CVT无级变速	CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4194*1760*1601	4218*1760*1589	4328*1772*1605	4340*1790*1605
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	195	190	200	-
官方0-100km/h加速(s)	8.3	9	9	8.9
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.45
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	39.5
NEDC综合油耗(L/100km)	5.7	5.7	6.1	6.1
实测油耗(L/100km)	-	-	-	7
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro	途铠 2019款 280TSI DSG豪华版	本田XR-V 2019款 220TURBO CVT旗舰版 国VI	缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI
长度(mm)	4194	4218	4328	4340
宽度(mm)	1760	1760	1772	1790
高度(mm)	1601	1589	1605	1605
轴距(mm)	2651	2651	2610	2610
前轮距(mm)	1526	-	1535	1535
后轮距(mm)	1504	-	1540	1540
满载最小离地间隙(mm)	165	-	130	-
接近角(°)	20	-	-	19
离去角(°)	23	-	-	29
最小转弯半径(m)	5.2	-	-	5.3
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	-	-	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	40	42.5	50	50
后备厢容积(L)	367-1192	212-1202	-	437-1456
整备质量(kg)	1310	-	1398	1400
发动机	探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro	途铠 2019款 280TSI DSG豪华版	本田XR-V 2019款 220TURBO CVT旗舰版 国VI	缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI
发动机型号	EA211-DJS	EA211-DJS	L15BS	L15BP
排量(mL)	1395	1395	1498	1498
排量(L)	1.4	1.4	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	10.6	10.6
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	150	150	177	177
最大功率(kW)	110	110	130	130
最大功率转速(rpm)	5000-6000	5000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	250	250	220	220
最大扭矩转速(rpm)	1750-3000	1750-3000	1700-5500	1700-5500
最大净功率(kW)	110	110	130	130
发动机特有技术	-	-	-	VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro	途铠 2019款 280TSI DSG豪华版	本田XR-V 2019款 220TURBO CVT旗舰版 国VI	缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI
挡位个数	7	7	无级变速	无级变速
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
简称	7挡干式双离合	7挡干式双离合	CVT无级变速	CVT无级变速
底盘转向	探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro	途铠 2019款 280TSI DSG豪华版	本田XR-V 2019款 220TURBO CVT旗舰版 国VI	缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro	途铠 2019款 280TSI DSG豪华版	本田XR-V 2019款 220TURBO CVT旗舰版 国VI	缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	205/55 R17	205/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后轮胎规格	205/55 R17	205/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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