小鹏G3：时尚科技
[汽车之家 深度对话] 小鹏汽车G3和威马EX5同属紧凑型SUV，均是这个级别的重量级车型，天生就是一对宿敌。在2019年第三季度，两款车均又推出NEDC续航520km的长续航车型，也随之开启了新一轮的厮杀。本期《知新车》邀请到两位车主，他们的爱车分别是2020款小鹏汽车G3 520长续航智享版（下简称小鹏G3）和2019款威马EX5 Lite探索版520（下简称威马EX5），通过两位车主的分享，希望对您的选车有所帮助。
《知新车》是一档新能源对话车主节目，将真实车主的用车感受分享给大家。如果您就是新能源车主，想要分享您的用车经验；或者您想体验最热的新能源车型，可以把个人资料（姓名、联系方式、新能源车辆型号）发送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您将会成为我们节目的备选嘉宾，我会主动联系您。
◆小鹏G3
这台小鹏G3是刘先生在2019年9月底购入，当时购车并无优惠，且提车时间等了2周，目前该车已经行驶了5067km。下面就先从这辆小鹏G3开始聊起。
小鹏G3外观时尚运动，悬浮式车顶、贯穿式尾灯以及来自星球大战灵感设计的头灯赚足了年轻人的眼球。刘先生认为顶配车型的360°全景摄像头华而不实，而为了得到更舒适、宁谧的驾乘体验，他花2000元选装了米其林浩悦4轮胎，可见其购车行为非常理性。
来到车内，小鹏G3的全景式风挡玻璃极具辨识度，虽然带来大视野、大空间，但日晒也会影响一定驾驶体验。座椅方面，小鹏G3前排座椅包裹性不错，且主驾座椅具有记忆及腰部支撑功能，舒适性、便利性都有所提升。
威马EX5：传统实用
◆威马EX5
看完了小鹏G3再来看看威马EX5，车主李先生选车除了要满足日常家用，平时工作上也少不了商务接待，所以他更加在乎车辆的乘坐空间表现，在排除了北汽EU5和几何A后，在2019年10月中旬入手了这台威马EX5。购车时有“3500元抵10000元”的优惠购车活动，算上2880元选装电池加热包，裸车价格为166180元。
威马EX5的外观可用极简来概括，虽然也采用了封闭式格栅、贯穿式尾灯等设计，但整体造型比较中庸。李先生逆向思考问题，没有当下流行元素，也就不会有时代的烙印，所以不会出现审美疲劳更耐看。
威马EX5内饰较为时尚，中控大屏可旋转，图标尺寸可根据用户使用习惯不断成长，快捷面板操作顺手带来更便捷的用车体验；用料方面也是威马EX5的强项，大面积皮质包覆及钢琴烤漆、金属拉丝材质的运用，一定程度增加了车内质感。
动态驾驶与续航
◆动态驾驶体验
在静态了解完两台车的外观、内饰后，两位车主进行了简短的交换试驾，下面就跟大家分享下两位车主对车辆动态表现的评价。
小鹏G3和威马EX5均采用永磁同步单电机与单电机的动力组合；两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架小鹏G3采用扭力梁式非独立悬架，后者采用变截面纵臂扭转梁悬架，虽然名称有些出入，但它们的结构和性能大致相似；轮胎方面，小鹏G3选装了米其林浩悦4轮胎，威马EX5标配米其林浩悦3轮胎。
对于小鹏G3的驾驶感受，李先生是这么说的。他认为，两台车开起来区别不大，小鹏G3高档位动能回收的拖拽感较强，适用于市区路况，但对于首次接触电动车的人不太友好；转向力度可调，且每个模式的区别比较明显，可舒适可运动；如果非要鸡蛋里挑骨头，与EX5相比，我认为刹车踏板有些偏硬。
在简短试驾结束后，刘先生对威马EX5做出了这样的评价。他说，车辆低速行驶时，电机的噪音较为明显，整体隔音降噪表现比小鹏G3差一些；不同挡位的动能回收变化不大，高挡位的拖拽感也并不明显；威马EX5有ECO、SPORT两种驾驶模式，ECO模式动力勉强够用，SPORT模式下推背感很强，市区超车非常从容。
◆续航
两台车NEDC续航都是520km，但实际用车时续航有多少呢？下面让车主来为大家揭开这个谜底。
从小鹏G3车主刘先生口中得知，入冬前车辆满电续航430km，入冬后续航约为260km，以上数据是刘先生基于日常用车得出的续航数据，并不是经过专业测试得出的。虽然此前刘先生对电动车冬季续航衰减有所了解，但实际表现还是超出了他的预期。
威马EX5车主李先生介绍，为了减少冬季低温对续航的影响，自己选装了威马推出的电池包加温系统，价值2880元。10月份刚提车时满电续航能达到450km，到了冬天满电续航大约300km左右。
此次还增加了一个续航测试环境，记录车主从家出发到拍摄场地的能耗变化，从而给大家一个可量化的续航数据。从上图小鹏G3仪表显示可得，当天气温0℃，车辆行驶里程25.1km，用时37min，平均车速40.7km/h，实际续航与表显掉电比例为1：1.27。
从上图威马EX5仪表显示可得，当天气温-1℃（5℃为地库温度），车辆行驶里程35.1km，用时39min，平均车速54.0km/h，实际续航与表显掉电比例为1：1.03。
全文总结：
作为紧凑型纯电动SUV，又同属初创车企的首款量产车型，小鹏G3与威马EX5走出特点鲜明的两条路，小鹏G3设计时尚年轻，车机娱乐性、高级驾驶辅助功能表现出色，整体科技感强；而威马EX5外观、内饰设计相对中庸，但乘坐储物空间优势明显，而且在续航方面有着一定优势。
有人说初创车企是怀揣造车梦的疯子，但从蔚来、小鹏、威马等交付过万的车企来看，它们已经把梦想照进了现实。只有更多像小鹏G3与威马EX5相生相克的关系发生并存在，才能带给消费者更多优质的新能源车型。（文/图 汽车之家 张文浩）
参数配置对比
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 厂商指导价 | 16.98万 | 17.98万 |
| 厂商 | 威马汽车 | 小鹏汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2019.08 | 2019.07 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 520 | 520 |
| 快充时间(小时) | 0.58 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 11.2 | 5.5 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 160 | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 | 300 |
| 电动机(Ps) | 218 | 197 |
| 长*宽*高(mm) | 4585*1835*1672 | 4450*1820*1610 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.3 | 8.6 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 长度(mm) | 4585 | 4450 |
| 宽度(mm) | 1835 | 1820 |
| 高度(mm) | 1672 | 1610 |
| 轴距(mm) | 2703 | 2625 |
| 前轮距(mm) | 1563 | 1546 |
| 后轮距(mm) | 1558 | 1551 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 174 | 130 |
| 接近角(°) | 20 | - |
| 离去角(°) | 27 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 后备厢容积(L) | 488-1500 | 380-760 |
| 风阻系数(Cd) | 0.3 | - |
| 整备质量(kg) | - | 1637 |
| 电动机 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 145 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 315 | 300 |
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 145 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 | 300 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 520 | 520 |
| 电池能量(kWh) | 69 | 66.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 14.1 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | - | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.58 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 11.2 | 5.5 |
| 快充电量(%) | 80 | 80 |
| 变速箱 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前○ / 后○ | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 驾驶操控 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 倒车车侧预警系统 | ○ | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 车道保持辅助系统 | ○ | ● |
| 道路交通标识识别 | ○ | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | ● |
| 外观/防盗 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 电动后备厢 | ○ | ● |
| 感应后备厢 | ○ | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ○ | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | ○ | ● |
| 车外灯光 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 车内充电 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | - |
| 音响/车内灯光 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鹏G3 2020款 520 智享版 |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | ● |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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