长安欧尚X7
[汽车之家 初步海选] 近几年SUV市场竞争愈发激烈，细分化产品越来越多，当中必然不缺少中国品牌SUV的身影。其中不少中国品牌为了走高端路线开始使用全新的品牌LOGO，希望摆脱消费者的固有印象，以获取更多的关注度，抢夺市场。今天就为大家带来4款中国品牌紧凑型SUV车型，售价均在10万元上下，可谓是有颜有面。
长安欧尚X7
厂商指导价：7.77-11.77万元
长安欧尚X7是一款搭载全新LOGO的年轻品牌车型，随着前两款产品的推出以及历练，它的第三款产品欧尚X7到来，整体造型不仅限于大气时尚，同时也透露出年轻化的设计样式。坚持年轻化的运动风格是当下不少厂家路线，欧尚X7算是一款较为成功的产品。
| 4款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 长度（mm） | 4705 | 4570 | 4525 | 4565 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1870 | 1845 | 1850 |
| 高度（mm） | 1720 | 1720 | 1615 | 1682 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2700 | 2700 | 2700 |
内饰采用一体式设计，用料也十分厚道，大量软性材质配上拉丝状织物面料的搭配恰到好处，同时还不忘加入银色饰板。另外细节处的红色缝线设计，彰显出运动化风格，和外观相呼应。
| 4款车型 乘坐空间部分参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 前排高度（mm） | 960 | 990 | 960 | 990 |
| 后排高度（mm） | 910 | 945 | 970 | 955 |
| 后排标准腿部（mm） | 880 | 855 | 765 | 890 |
| 后排坐垫高度（mm） | 380 | 340 | 320 | 340 |
该车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为265牛•米，并且符合国六排放标准，与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。这套动力系统也被沿用至其MPV产品的科尚车型上。
| 4款车型 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.2T | 1.6T |
| 最大功率（马力） | 178 | 147（国六） 151（国五） | 143 | 195 |
| 最大扭矩（牛·米） | 265 | 250（国六） 255（国五） | 204 | 293 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/6AT |
动力响应中规中矩，起步的调校偏家用，不会特别窜，适合城市道路驾驶。深踩一些油门，也能有一定的小爆发。中低速动力储备还是可以的，日常驾驶动力完全够用，整体水准符合预期的。
变速箱在低速行驶时动力衔接稍有顿挫，且升降挡并不算十分积极，好在挡位的逻辑性没什么问题，基本能理解驾驶员的意图。
前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体表现值得称赞，舒适性方面的调校相比长安欧尚曾经产品有了质的提升。底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
车型推荐
面对日渐拥堵的城市道路自动挡车型的优势比手动挡更高，另外在4款自动挡车型中自动尊贵型的性价比最高，配置功能实用性丰富，智能车机符合当前大趋势，在未来的用车阶段能也够让您“不落后”，因此成为了首选车型。
车主参考价格
通过车主参考价格来看，每款车型基本只要1000元的优惠，价格较为稳定，消费者可以根据实际情况争取到另外一些优惠等。
新宝骏RS-5
新宝骏RS-5
厂商指导价：9.78-13.58万元
2019年初，宝骏发布了全新LOGO和“新宝骏”品牌，目的很简单，就是为了将品牌高端化。宝骏RS-5作为旗下的首款产品，它基于宝骏全新R平台打造。外观方面，车身线条犀利，造型脱胎换骨。前脸采用了满天星式大嘴格栅，并首次装配了全新的钻石标识，精致感十足。大灯为分体式设计，一字型的LED日间行车灯和转向灯颇具个性。
| 4款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 长度（mm） | 4705 | 4570 | 4525 | 4565 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1870 | 1845 | 1850 |
| 高度（mm） | 1720 | 1720 | 1615 | 1682 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2700 | 2700 | 2700 |
双色搭配的内饰很受欢迎，布局上它强调科技感和豪华感，做工和用料方面也值得称赞，这几点都十分讨喜。功能配置是真不少，360°全景影像、全液晶仪表盘、斑马智行2.0、自动驻车、L2级智能辅助驾驶、全景天窗等配置一应俱全。以它的价位来看，算是非常全面的。
| 4款车型 乘坐空间部分参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 前排高度（mm） | 960 | 990 | 960 | 990 |
| 后排高度（mm） | 910 | 945 | 970 | 955 |
| 后排标准腿部（mm） | 880 | 855 | 765 | 890 |
| 后排坐垫高度（mm） | 380 | 340 | 320 | 340 |
宝骏RS-5搭载的是代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为255牛·米，与之匹配的是CVT变速箱（可模拟8速）。（国六车型发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米）
| 4款车型 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.2T | 1.6T |
| 最大功率（马力） | 178 | 147（国六） 151（国五） | 143 | 195 |
| 最大扭矩（牛·米） | 265 | 250（国六） 255（国五） | 204 | 293 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/6AT |
动力响应较为出色，给人感觉很顺畅，不急不躁不神经质的状态。低扭表现良好，日常跟车、起步可以在2000rpm以下顺利完成，不费劲。CVT变速箱平顺性无可挑剔，且还带有运动模式。
新宝骏RS-5底盘表现欠佳，不够紧致，面对减速带时不够从容，有待提高。L2级智能辅助驾驶是上的一大特色，这一配置在同价位的产品上非常罕见。它具备一定实用性，但它并没有做到很高的水准，也无法解放驾驶员的双手和注意力，比较适用于高速巡航。
车型推荐
新宝骏RS-5共提供5款车型， 1.5T CVT智能驾控豪华版最值得推荐，因为它所增加的配置非常的丰富且实用性高，它配有主动刹车、自适应巡航、7英寸液晶仪表、可开启全景天窗、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘、后座空调出风口及后视镜加热等诸多日常使用率极高的配置，值得推荐。
车主参考价格
新车优惠大约在8000元左右，性价比尚可，其中我们推荐的车型优惠后价格维持在10.8万元，联想到丰富的配置，值得下手。
奔腾T77
奔腾T77
厂商指导价：8.98-13.68万元
初见这辆车，面对陌生的车标和全新的设计，你可能很难跟脑海里任何一款车产生联系。其实也并非怪你，它的的确确是一款全新的车型，它就是奔腾T77。在此之前奔腾旗下的紧凑型SUV只有X80，而眼前的这台车和它没有半点关系，它棱角分明，平直的线条让整车显得清爽、干练。
| 4款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 长度（mm） | 4705 | 4570 | 4525 | 4565 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1870 | 1845 | 1850 |
| 高度（mm） | 1720 | 1720 | 1615 | 1682 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2700 | 2700 | 2700 |
两款大屏是内饰的亮点，做工用料符合预期，配合白色的缝线设计，质感出众。整车最有意思的还是这套全息智控系统，它将传统的车机语音系统进行拟人化。
全息智控系统颇具新意，这个思路很好，它让车给人的感觉不再仅仅是一台机器，而是一个可以跟驾驶者进行交流的“人”，尤其是当这个“人”有了具体形象后，就会显得更加生动。
| 4款车型 乘坐空间部分参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 前排高度（mm） | 960 | 990 | 960 | 990 |
| 后排高度（mm） | 910 | 945 | 970 | 955 |
| 后排标准腿部（mm） | 880 | 855 | 765 | 890 |
| 后排坐垫高度（mm） | 380 | 340 | 320 | 340 |
奔腾T77搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛•米，跟兄弟车型森雅R9一样。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
| 4款车型 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.2T | 1.6T |
| 最大功率（马力） | 178 | 147（国六） 151（国五） | 143 | 195 |
| 最大扭矩（牛·米） | 265 | 250（国六） 255（国五） | 204 | 293 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/6AT |
为了弥补小排量发动机的不足，正常起步，哪怕轻踩油门转速也轻松突破3000rpm，尽管动静比较大，但单从起步加速的体感来说，并不输给一众1.5T发动机。中后段表现一般，特别是超过80km/h之后，车辆动力表现明显不足。
变速箱为了保证动力响应，升挡时机会适当延后，深踩油门时，降挡动作也不够干脆。T77虽然在换挡速度上表现平平，不过平顺性足够给人惊喜，基本没有太多顿挫的感受。
底盘的表现说得过去，对于一款10万级别的SUV而言不能要求太高。面对细碎的路面时，车内基本能保持舒适，经过大的起伏路、减速带时，车内的振感偏大且琐碎，悬架过滤不到位，缺少一些厚重感。
车型推荐
手动挡车型不做推荐，因为这台7速双离合变速箱的表现令人满意。推荐车型售价为11.08万元，基本功能均有配置，高科技配置也并未缺席，性价比最高，值得推荐。
车主参考价格
升级国六之后，价格优惠反而比国五更大，国六车型的优惠能到8000元左右，对于一款10万元级别的SUV而言相当不错了，如有购车意向，可以考虑直接拿下。
海马8S
海马8S
厂商指导价：7.99-12.59万元
海马8S是海马汽车旗下全新的紧凑SUV，它基于HMGA平台开发，这个平台未来还可以制造PHEV和HEV车型。它是今天推荐4款车型中唯一一款没有换标的车型，但海马毫不吝啬的把“旗下最高级别SUV”这样的词用在这款新车之上，可以看出海马在这款车上的用心以及它对整个品牌的意义不简单。
年轻动感就是海马8S的代名词，前脸造型设计别致，分体式大灯加上夸张的前进气格栅十分惹眼，当下流行的设计你都可以在它身上找到。
| 4款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 长度（mm） | 4705 | 4570 | 4525 | 4565 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1870 | 1845 | 1850 |
| 高度（mm） | 1720 | 1720 | 1615 | 1682 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2700 | 2700 | 2700 |
尾部的设计同样棱角分明，层次感十足，贯穿式的尾灯、双边共双出的排气都让人眼前一亮。
内饰上老气的家族式已消失不见，映入眼帘的是全液晶仪表盘、10英寸中控屏等等新潮的装备，六边形的空调出风口设计颇具特色，在造型和用料上和旗下其他车型相比有了不小的进步。
| 4款车型 乘坐空间部分参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 前排高度（mm） | 960 | 990 | 960 | 990 |
| 后排高度（mm） | 910 | 945 | 970 | 955 |
| 后排标准腿部（mm） | 880 | 855 | 765 | 890 |
| 后排坐垫高度（mm） | 380 | 340 | 320 | 340 |
动力方面，海马8S搭载了一台代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为195马力，峰值扭矩为293牛•米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。除此之外，中低配和次低配车型在传动系统上会有所不同，匹配6速手动变速箱。
| 4款车型 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 欧尚X7 | 新宝骏RS-5 | 奔腾T77 | 海马8S |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.2T | 1.6T |
| 最大功率（马力） | 178 | 147（国六） 151（国五） | 143 | 195 |
| 最大扭矩（牛·米） | 265 | 250（国六） 255（国五） | 204 | 293 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/6AT |
账面数据十分优秀，实际表现也很不错，油门响应较快，城市跟车低扭令人满意，在中途加速时动力表现基本符合心理预期，超车并线不在话下，但在初次驾驶时感觉动力输出稍显突兀，需要适应一下。
6速手自一体变速箱平顺性没啥问题，也不会偶尔刷存在感，升挡动作悄无声息，表现出色。缺点在于降挡并不积极，如果急于超车，不如切换至手动模式。
悬架的调校偏向家用，面对城市道路的细小颠簸，处理的很快。在高速过弯时侧向的支撑稍有不足，车内会有一定的重心偏移，但能感觉到中后段还是具有一定的支撑性。
车型推荐
次顶配车型配置丰富，且搭载都是日常使用率很高的功能配置，和顶配车型的差距主要在于主被动安全配置，对于长期在城市开车的用户而言，这项配置的可用性不高。
车主参考价格
价格方面优惠并不明显，大约维持在2000元左右，不过考虑到不到10万元的售价，这样的优惠幅度可以理解。在购车时不妨多咨询几家4S店，说不定有意外收获。
全文总结：
长安欧尚X7、新宝骏RS-5、奔腾T77这三个品牌均使用了全新的LOGO，寓意很简单，为了提升品牌的知名度，创建一个以全新的品牌凌驾于之前的品牌之上，走高端豪华精品路线。通过销量也可以看出这样的做法确实获得了消费者的认可。而海马8S虽然没有换标，但是凭借之前品牌不错的口碑，也在努力吸引消费者的关注。
今天推荐的4款车价格均在10万元左右，无论是外观、内饰还是配置方面都十分厚道，性价比绝对出色。如果你的预算有限，对品牌没有特别高的要求，同时更看重外观、配置的话，这4款车绝对能符合你的口味。（文/汽车之家 涂钦瀚）
相关车型配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 海马8S 2019款 1.6TGDI 自动智版 | 奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国VI | 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版 国VI | 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型 |
| 厂商指导价 | 11.19万 | 11.08万 | 11.68万 | 9.77万 |
| 厂商 | 海马汽车 | 一汽奔腾 | 上汽通用五菱 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 | 2018.11 | 2019.07 | 2019.11 |
| 最大功率(kW) | 143 | 105 | 108 | 131 |
| 最大扭矩(N·m) | 293 | 204 | 250 | 265 |
| 发动机 | 1.6T 195马力 L4 | 1.2T 143马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 178马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | CVT无级变速(模拟8挡) | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4565*1850*1682 | 4525*1845*1615 | 4570*1870*1720 | 4705*1860*1720 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | 181 | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.2 | 6.8 | - | 7.4 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 海马8S 2019款 1.6TGDI 自动智版 | 奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国VI | 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版 国VI | 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型 |
| 长度(mm) | 4565 | 4525 | 4570 | 4705 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1845 | 1870 | 1860 |
| 高度(mm) | 1682 | 1615 | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2780 |
| 前轮距(mm) | 1590 | 1575 | 1606 | - |
| 后轮距(mm) | 1590 | 1565 | 1606 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 213 | - | - | - |
| 接近角(°) | 20 | 20 | 20 | - |
| 离去角(°) | 30 | 27 | 26 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | 45 | 60 | - |
| 后备厢容积(L) | 552 | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1560 | 1485 | 1570 | 1590 |
| 发动机 | 海马8S 2019款 1.6TGDI 自动智版 | 奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国VI | 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版 国VI | 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型 |
| 发动机型号 | HMA GA16-YF | CA4GA12TD | LJ0 | JL476ZQCF |
| 排量(mL) | 1594 | 1199 | 1451 | 1499 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.2 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | - | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 77 | - | - | - |
| 行程(mm) | 85.6 | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 195 | 143 | 147 | 178 |
| 最大功率(kW) | 143 | 105 | 108 | 131 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5500 | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 293 | 204 | 250 | 265 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1600-4200 | 2200-3400 | 1450-4500 |
| 最大净功率(kW) | 136 | - | 104 | - |
| 发动机特有技术 | DVVT | - | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 海马8S 2019款 1.6TGDI 自动智版 | 奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国VI | 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版 国VI | 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 8 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | CVT无级变速(模拟8挡) | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 海马8S 2019款 1.6TGDI 自动智版 | 奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国VI | 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版 国VI | 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 海马8S 2019款 1.6TGDI 自动智版 | 奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国VI | 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版 国VI | 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 | 215/55 R18 | 225/55 R18 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 | 215/55 R18 | 225/55 R18 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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