威兰达汽油车型配置分析
[汽车之家 购车手册] 今天上午，广汽丰田公布了威兰达的最终售价，官方指导价从17.18-24.18万，整体的价格区间对比其姊妹车型RAV4区别不大，我认为价格还是比较合理的。同时，消费者还可享受2.0L车型5成首付/2年0息、2成首付/3-5年低息和2.5L双擎车型5成首付/1年0息、2成首付/2-5年低息的金融政策，以上政策从即日起至2020年的4月30日都可享受。好，下面咱们就来仔细的分析一下，这几款车型中哪款更值得入手。
广汽丰田威兰达车型售价
威兰达车型简介
广汽丰田威兰达可以说是备受瞩目，关注度极高。这款全新的紧凑型SUV不仅填补了广汽丰田在这个级别的空缺，未来还会给它的兄弟—RAV4提供了更多的支持，从造型上来说，威兰达车头和车尾细节之处修改不小，在样式上与RAV4区别开来，整体的效果也是大不一样。
广汽丰田给威兰达提供了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力组合，其中，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率可达222马力，四驱系统也变为了电动四驱。
外观/内饰颜色及轮圈造型
威兰达可选的颜色较多，都以冷色系为主，并提供了双色车身供消费者选择。其中，铂金珍珠白、墨玉蓝、以及双色车身需另付2,000元，铂金珍珠白黑双色车身、墨玉蓝银双色车身需另付4,000元。在我看来，未来增加一些橙色、红色这种更鲜艳的配色或许会让女性消费者更喜欢；内饰颜色提供了灰色和黑色，但是汽油版和双擎版的最低配车型（领先版）只能选择黑色，其余车型配置都可以根据自己的情况选择内饰颜色，并且不需要加价。
除了汽油车型中的尊贵版配备了19英寸轮圈外，其余车型均配别的是18英寸轮圈，但是科技版车型的轮圈造型比较夸张，锯齿式的造型很是特别。
具体车型配置分析
威兰达全系车型共有12个，虽然车型比较多，简单的概括一下，威兰达的车型分为两大类，一个是燃油版，一个是混动版；配置则分为四档：领先版、豪华版、尊贵版、科技版；驱动方式也有区别，提供了两驱和四驱版本，低配四驱车型未来将配备DTC智能四驱系统，高配燃油版以及混动版车型配备的是DTV动态扭矩矢量四驱系统以及“E-Four”电子四驱系统。
其实经过分类之后还是比较明了的，但燃油版和双擎车型之间在配置上有一些区别，所以接下来我会对这两类车型分别进行分析，并做一些横向的比较，好，下面咱们先从燃油版车型聊起。
2.0L 领先版（官方指导价：17.18万）
推荐指数：★★★
虽然这是全系的最低配车型，但是领先版的配置还算厚道，首先是外观，领先版配备了18英寸的轮圈和全套的LED光源大灯，面子肯定是保住了，看起来不会很寒酸，与此同时，新车在安全配置确实没有含糊，气囊、气帘和ESP车身稳定控制系统都有配备，这点没有省，但是车内的多媒体配置确实有些寒酸了，并没有提供10.1英寸液晶屏，这样一来互联系统、导航系统和倒车影像肯定就没有了，如果提这台车的朋友，这部分可以在后期进行一些改装。总的来说，领先版的配置比较基础，关键的安全配置上没有含糊，但是舒适性和多媒体配置略低，不能满足现在的需求，最后我只能给它3星。
2.0L 豪华版（两驱版官方指导价：19.78万、四驱版官方指导价：20.68万）
推荐指数：★★★★★
在加上了2.6万元后，我们得到了更多舒适性配置，相比领先版，豪华版车型提供了10.1英寸液晶触控屏、自适应巡航系统、前泊车雷达、倒车影像、多功能方向盘等等，细心的朋友可以发现，豪华版的加入的配置都是车内舒适性配置，这个我认为是一个非常好的方向。两驱版本和四驱版本的价格相差9000元，这个就凭您自己选择了。
在我看来，给自己和家人一些温柔和舒适要比多给一个大尺寸轮圈或者什么装饰件实惠不少，钱得花在刀刃上，豪华版车型是我最推荐的车型，理由也很简单，配置丰富，性价比高，5星推荐。
2.0L 尊贵版（两驱版官方指导价：21.08万、四驱版官方指导价：22.58万）
推荐指数：★★★★
这个车型确实要比豪华版更“尊贵”一些...配置更上一层楼，外观上，轮圈尺寸提升至19英寸，车内外配置增加了电动后备厢（带感应）、真皮方向盘、前排座椅加热/通风等等，四驱系统也有了变化，由DTC智能四驱系统升级为了最新的DTV动态矢量四驱系统，总的来说，这台车更适合预算比较充裕的朋友，相比豪华版而言推荐指数是4星。
2.0L 科技版（两驱版官方指导价：21.18万、四驱版官方指导价：22.58万）
推荐指数：★★★
科技版这个车型挺特别，大家可以把它定义为和尊贵版平行的一款车型，它的配置和它的名字很搭，这个车型配备了并线辅助、流媒体后视镜、分段式天窗等等，但是比尊贵版减少了电动后备厢、真皮方向盘等等舒适性配置，这些其实就需要您自己来做决定了，要是喜欢更一些的配置，选它就行了，但是在我看来，这些比较前卫的配置不如座椅加热/通风、电动后备厢这些配置来的实在，所以我给的推荐指数是3星。
威兰达混动车型配置分析
2.5L 双擎 领先版（官方指导价：20.58万）
推荐指数：★★★
这款车的售价相比于燃油版的领先版贵了3.4万元，最大的升级肯定是搭载了丰田的这套混动系统，相比汽油版，双擎车型的系统综合功率提升了51马力，综合工况油耗却降低至4.6L/100km（官方成绩）。配置方面，2.5L 双擎 领先版增加了无钥匙启动、远程控制和前排带分区自动空调，总的来说，双擎版本车型的马力要比汽油版开起来动力会畅快许多，可以根据自己的情况来购买，但是在配置上，领先版确实不太给力。
2.5L 双擎 豪华版（两驱版官方指导价：22.78万、四驱版官方指导价：24.08万）
推荐指数：★★★★★
相比于2.0L 豪华版而言，双擎豪华版贵出了2.2万元，四驱版本则贵出了3.5万元。它们之间最大的变化就是在于四驱系统的更换，它变为了丰田最新的E-FOUR电子四驱系统，简单来说就是在车辆的后桥上配备了一套电机，在脱困时具备了更强的动力。它在车内外配置上没有任何的区别，只是加入了双擎车型独有的主动闭合式进气格栅。双擎车型中，我依旧还是推荐豪华版，因为它的配置还是更为实用，并且驱动方式上还可以有选择。
2.5L 双擎 尊贵版（官方指导价：23.88万）
2.5L 双擎 科技版（官方指导价：24.18万）
推荐指数：★★★★
为什么这两台车一起说了呢，因为它们和燃油版车型之间的配置没有任何区别，最大变化依旧是动力系统，但这两款车型并没有像燃油版一样提供四驱系统，如果想买四驱车型就只能购买前面的豪华版了。
全文总结：
全新威兰达配置还是比较讲究的，最关键的也是我比较看重的安全配置给的很全，就算是最低配车型，侧气囊、气帘和ESP系统这些基础的配置一样都没少。在这个价位区间里，实惠性价比高才是最重要的，所以我给大家推荐的是豪华版，它最大的优势就是配置更丰富，性价比高，相比于领先版，豪华版车型加入了10.1英寸液晶触控屏、自适应巡航系统、前泊车雷达、倒车影像等等，实惠够用，就是我对于它的定义，所以想买个合适的朋友，选它就没错了。当然，如果预算比较多或者对更高配车型中的某些配置有想法，大家也可以考虑尊贵版，它也是4星推荐。（文/汽车之家 谢玥）
相关链接：
相关车型配置（一）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱领先版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 |
| 厂商指导价 | 17.18万 | 19.78万 | 20.68万 | 21.08万 |
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.02 | 2020.02 | 2020.02 | 2020.02 |
| 最大功率(kW) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 最大扭矩(N·m) | 209 | 209 | 209 | 209 |
| 发动机 | 2.0L 171马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.7 | 5.9 | 6.3 | 5.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱领先版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 |
| 长度(mm) | 4665 | 4665 | 4665 | 4665 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前轮距(mm) | 1605 | 1605 | 1605 | 1595 |
| 后轮距(mm) | 1620 | 1620 | 1620 | 1610 |
| 接近角(°) | 17.8 | 17.8 | 17.8 | 17.8 |
| 离去角(°) | 20.1 | 20.1 | 20.1 | 20.1 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.7 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 580 | 580 | 580 | 580 |
| 整备质量(kg) | 1540 | 1555 | 1615 | 1590 |
| 发动机 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱领先版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 |
| 发动机型号 | M20C | M20C | M20C | M20C |
| 排量(mL) | 1987 | 1987 | 1987 | 1987 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 行程(mm) | 97.6 | 97.6 | 97.6 | 97.6 |
| 最大马力(Ps) | 171 | 171 | 171 | 171 |
| 最大功率(kW) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 209 | 209 | 209 | 209 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5000 | 4400-5000 | 4400-5000 | 4400-5000 |
| 最大净功率(kW) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱领先版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 |
| 挡位个数 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) |
| 底盘转向 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱领先版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱领先版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 235/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
相关车型配置（二）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 厂商指导价 | 22.58万 | 21.18万 | 22.58万 | 20.58万 |
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.02 | 2020.02 | 2020.02 | 2020.02 |
| 最大功率(kW) | 126 | 126 | 126 | 160 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 209 | 209 | 209 | 221 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 202 |
| 发动机 | 2.0L 171马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 | 2.5L 178马力 L4 |
| 电动机(Ps) | - | - | - | 120 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 11.31 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 38.73 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 | 5.9 | 6.4 | 4.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 6.7 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 长度(mm) | 4665 | 4665 | 4665 | 4665 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前轮距(mm) | 1595 | 1605 | 1605 | 1605 |
| 后轮距(mm) | 1610 | 1620 | 1620 | 1620 |
| 接近角(°) | 17.8 | 17.8 | 17.8 | 17.8 |
| 离去角(°) | 20.1 | 20.1 | 20.1 | 20.1 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 580 | 580 | 580 | 580 |
| 整备质量(kg) | 1665 | 1595 | 1670 | 1645 |
| 发动机 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 发动机型号 | M20C | M20C | M20C | A25D |
| 排量(mL) | 1987 | 1987 | 1987 | 2487 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | 13 | 13 | 14 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 87.5 |
| 行程(mm) | 97.6 | 97.6 | 97.6 | 103.4 |
| 最大马力(Ps) | 171 | 171 | 171 | 178 |
| 最大功率(kW) | 126 | 126 | 126 | 131 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 6600 | 6600 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m) | 209 | 209 | 209 | 221 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5000 | 4400-5000 | 4400-5000 | 3600-5200 |
| 最大净功率(kW) | 126 | 126 | 126 | 131 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 电机类型 | - | - | - | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | 88 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 202 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - | 88 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | 202 |
| 系统综合功率(kW) | - | - | - | 160 |
| 驱动电机数 | - | - | - | 单电机 |
| 电机布局 | - | - | - | 前置 |
| 电池类型 | - | - | - | 镍氢电池 |
| 电池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - | 八年或20万公里 |
| 快充时间(小时) | - | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - | - |
| 快充电量(%) | - | - | - | - |
| 变速箱 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 挡位个数 | 10 | 10 | 10 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速(模拟10挡) | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | - | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT两驱科技版 | 威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱领先版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
相关车型配置（三）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 厂商指导价 | 22.78万 | 24.08万 | 23.88万 | 24.18万 |
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.02 | 2020.02 | 2020.02 | 2020.02 |
| 最大功率(kW) | 160 | 163 | 160 | 160 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 221 | 221 | 221 | 221 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 202 | 323 | 202 | 202 |
| 发动机 | 2.5L 178马力 L4 | 2.5L 178马力 L4 | 2.5L 178马力 L4 | 2.5L 178马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 120 | 174 | 120 | 120 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 8.26 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 41.24 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 4.6 | 5 | 4.7 | 4.7 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 5.1 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 长度(mm) | 4665 | 4665 | 4665 | 4665 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前轮距(mm) | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
| 后轮距(mm) | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
| 接近角(°) | 17.8 | 17.8 | 17.8 | 17.8 |
| 离去角(°) | 20.1 | 20.1 | 20.1 | 20.1 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 580 | 580 | 580 | 580 |
| 整备质量(kg) | 1660 | 1725 | 1675 | 1695 |
| 发动机 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 发动机型号 | A25D | A25D | A25D | A25D |
| 排量(mL) | 2487 | 2487 | 2487 | 2487 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 行程(mm) | 103.4 | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
| 最大马力(Ps) | 178 | 178 | 178 | 178 |
| 最大功率(kW) | 131 | 131 | 131 | 131 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 | 5700 | 5700 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m) | 221 | 221 | 221 | 221 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 最大净功率(kW) | 131 | 131 | 131 | 131 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 88 | 128 | 88 | 88 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 202 | 323 | 202 | 202 |
| 前电动机最大功率(kW) | 88 | 88 | 88 | 88 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 202 | 202 | 202 | 202 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | 40 | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | 121 | - | - |
| 系统综合功率(kW) | 160 | 163 | 160 | 160 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 双电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置+后置 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 镍氢电池 | 镍氢电池 | 镍氢电池 | 镍氢电池 |
| 电池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
| 快充时间(小时) | - | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - | - |
| 快充电量(%) | - | - | - | - |
| 变速箱 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | 电动四驱 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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