推荐豪华型/领航型 CS75 PLUS购车手册

蒋易辰

2020年03月05日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家购车手册] 长安CS75 PLUS(参数|询价)上市已有一段时日了，就我身边观察来看，这款车市场反响很不错，无论是线上网友议论的热度还是线下马路上的能见度都不低，今天我们来对这款车各个车型及配置做详细分析，给各位持币待购的买家提供一些建议。

　　长安CS75 PLUS提供两种动力共六个车型，除去手动挡之外，不同车型之间名字各不相同，所以只要说是“XX型”就能具体到某一配置。而如文章标题所见，我给各位推荐的便是1.5T 自动豪华型和2.0T 自动领航型两款。

● 车系简介

　　颜色方面，长安CS75 PLUS提供六种外观和两种内饰颜色供选择，其中安第斯灰算是车系主打颜色，实车效果很酷，配上熔岩红内饰彰显动感。

　　轮圈样式主要就是以上两种，低配两款车不算常见，也并非主推车型。就我而言，这台车上了19英寸轮圈后效果会更好些，18英寸轮圈配上厚胎壁轮胎并不怎么显大。

　　动力总成方面，两款发动机均属长安集团的蓝鲸系列。除去最低配外，长安CS75 PLUS均搭载来自爱信的手自一体变速箱。其中1.5T车型配6AT，2.0T车型配8AT。

● 试驾回顾

　　最早CS75 PLUS的试驾会是我参加的，当时给我留下最深刻印象的就是它非常犀利的外形。整车设计语言很激进，凸显个性。目标明确地指向了年轻化的群体，相信为此买单的人不在少数。

　　内饰的优点主要体现在相对精良的用料、充满科技感的大屏以及各种丰富的配置上。这也是中国品牌一直以来的强项了，所以相对外观内饰惊喜并没那么大。

　　动态部分，我试驾的是2.0T+8AT版本，应该说这套动力总成是开起来最大亮点所在，不仅硬件参数出色，匹配得也很完善。调校标定的水平应该说是中国品牌范围内非常高的水准。诸如转向手感、隔音方面也都不错，唯独底盘欠缺一点整体感。

　　之后我同事又对1.5T车型进行了测试（链接），整体评价也是比较积极的。测试成绩来看，1.5T车型的动力性属于同级别中等水平，但燃油经济性表现不太好。

文章标签： 10-15万车型导购 SUV导购中国品牌

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评测编辑-郑雷：	作为家用SUV，CS75拥有许多亮点，配置高、价格低、空间大，玩的就是实用性和性价比，但动态驾驶部分表现不够理想，让我不得不更加推荐它的对手，博越PRO。
评测编辑-谢玥：	CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱，如果您是一位颜值控，我相信它一定会得到您的芳心，相比较而言博越PRO显得有些严肃。
评测编辑-王申：	CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现，细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气，可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

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评测编辑-周翱：	长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观，颜值上升到了一个新的高度，内饰做工和用料都表现不错，多媒体系统硬件已经达到了主流标准，但软件还有提升空间，动力非常平顺，但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。
评测编辑-周楚然：	长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下，做工用料在同级别中也可圈可点，动力调校的非常老道，开起来非常顺畅，但底盘有些偏舒适，稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。
评测编辑-罗奥雨：	中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小，许多厂商开始奋力追赶，CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手，动力表现也非常不错，只不过油耗表现的差强人意。