●爱驰U5 2019款 U5 PRO
售价：24.79万元
工信部续航：503km
质保政策：爱驰为爱驰U5首任车主（非运营车辆）提供整车及“三电系统”等重要部件的终身免费质保服务。
爱驰U5(参数|询价)是爱驰旗下首款量产车型，在上市的时候推出了不少免费的车主权益，其中就包括终身质保政策：（非运营车辆）首任车主可享整车及电机、电控、电池组等重要部件的终身免费质保服务，此外还可以终身免费道路救援、免费车联网流量，其中包含每月10G的高速流量。
| 四款车型主要参数对比 | ||||
| 车型 | 威马EX6 2020款 Plus 首发创始人版 | 爱驰U5 2019款 U5 PRO | 蔚来ES6 2019款 420KM 运动版 | 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创领型 |
| 长*宽*高（mm） | 4802*1839*1710mm | 4680*1865*1700mm | 4850*1965*1758mm | 4870*1950*1725mm |
| 轴距（mm） | 2715mm | 2800mm | 2900mm | 2820mm |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 505 | 503 | 420 | 500 |
| 快充充电时间（电量0-80%） | 0.58h | 0.45h | 0.8h | 0.5h |
| 慢充充电时间 | 11.2h | 10.5h | 10h | - |
○外观及内饰设计
尽管造型足够科幻也足够“纯电动”，但爱驰U5的外观造型并不足以令人耳目一新，主要是近两年推出的不少纯电动车型都采用了类似的的设计风格，难免让人产生“审美疲劳”。车身尺寸方面，爱驰U5车身尺寸与同级别车型相比并不占优，在中型SUV中算是比较紧凑的身材。
除了三屏式仪表比较有新意外，爱驰U5的内饰并不会给人以过于“花哨”的感觉，整体设计还是以简单实用为主，扎实的用料又能兼顾档次感；配置方面爱驰U5也堪称丰富，车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、全速自适应巡航、车道保持辅助、360度环车影像、语音控制系统等配置齐全，还有可定制的选装配置。
○乘坐及储物空间
该车采用了皮质座椅，内部填充物比较饱满、乘坐舒适感、包裹感尚可。乘坐空间方面，前排要比后排表现好。储物空间方面，爱驰U5的一个特点是并不提供副驾手套箱，但可以由车主选择安装诸如空气净化器、可供放置笔记本电脑的小桌板、放置高跟鞋的收纳盒等个性化选装件。
尽管不提供手套箱，但爱驰U5的储物空间仍然称得上充裕，放倒后可完全与后备厢地板持平的后排座椅以及“前备厢”的存在则进一步提升了爱驰U5的储物能力。在外观环节我提到过爱驰U5的车身尺寸和轴距相比同级别中型SUV来说并不占优，不过其内部乘坐空间看上去并未因此受到影响，基本符合车辆的定位。
○动力及续航能力表现
| 四款车型动力参数对比 | ||||
| 车型 | 威马EX6 2020款 Plus 首发创始人版 | 爱驰U5 2019款 U5 PRO | 蔚来ES6 2019款 420KM 运动版 | 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创领型 |
| 最大功率（kW） | 160kW | 140kW | 320kW | 360kW |
| 最大扭矩（N·m） | 315N·m | 315N·m | 610N·m | 660N·m |
| 电池容量（kWh） | 69kWh | 65kWh | 70kWh | 82.8kWh |
爱驰U5搭载一台最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步电机，采用前轮驱动。采用液冷系统的电池包配备预加热功能，容量65kWh，电芯由宁德时代提供，采用爱驰拥有专利权的“三明治干湿分离”电池包设计，NEDC续航里程503km（增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航），最大充电功率80kW。目前我们还没有拿到测试车去测试它实际的续航能力，稍后有机会一定会第一时间奉上。
小结：爱驰U5作为一款全新品牌的产品，在营销上下了不少功夫，不仅提供整车终身质保，还提供了可先租后买的服务，努力提升其品牌的认知度。在一众竞争车型当中，该车可选电池包成为一个亮点，给不同续航里程需求的人多种选择，此外智能的人机互动、丰富的驾驶辅助配置也很不错，适合喜欢尝鲜，追求高科技智能化产品的消费者。
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