外观对比、内饰初体验
[汽车之家 新能源] “做人如果没有梦想,跟咸鱼有什么区别呢?”星爷看似无厘头的搞笑台词,在反复琢磨和润色后成为许多人的一盏指路明灯甚至是座右铭,我们正是在回忆经典与自我批评中成长。今天聊的两台车均与“梦想”有关,分别是理想汽车旗下的理想ONE和比亚迪(BYD英文全称Build Your Dream)唐新能源。如果您也在为选一台6/7座的插电混动SUV而头痛,不妨接着往下看。
·选车过程
张先生使用北京燃油小客车指标购车,可选范围包括燃油车、插电混动汽车,在车管所可把燃油指标变更为新能源车指标,所以他的备选车型既有大众途昂、理想ONE,还有纯电动的蔚来ES6。经过比较,大众途昂因动力响应慢及绝对动力弱被排除,考虑到自己有长途出行需求所以把纯电的蔚来ES6排除,最终张先生选择了2020款理想ONE增程6座版(下简称理想ONE),市区用电,长途用油完全符合他的用车需求。2019年4月订车,今年1月提车,行驶里程已达9965km。
孙先生是比亚迪秦新能源和唐新能源的双料车主,在与秦新能源相处的过程中,他对比亚迪DM双模技术及稳定性产生了好感,所以购车时又一次选择了比亚迪,车型是2019款唐新能源DM 2.0T全时四驱智联创领型 7座 国Ⅵ(下简称唐DM)。2019年7月新车上市孙先生果断下订,8月提车,是唐DM的首批车主,目前车辆已行驶6355km。
预算30万,选购一台插电混动的6/7座SUV,可选范围并不大,理想ONE邂逅唐DM绝不是偶然,许多人选车在此犯难、纠结,下面就来看看两位真实车主是如何评价这两款车。
·外观对比
从车头来看,理想ONE的设计较为简洁,方正的格栅及平直的线条勾勒出车头的轮廓,LED灯带贯穿左右,点亮方式及效果很有观赏性,提升了车头部分的科技感;唐DM采用“Dragon Face”家族式设计语言,多辐镀铬水平格栅极具辨识度,配合日行灯及机舱盖的线条点缀,透出一种不怒自威。
来到车侧,理想ONE轮廓较为饱满,唐DM在悬浮车顶、腰线及车头装扮下,战斗力爆棚,但其B柱向后的“溜背”式造型,势必对第三排车内乘坐的头部空间产生影响。两车均采用双五辐轮圈,样式均属于时尚范畴;理想ONE搭载具有Acoustic技术的米其林轮胎,对空腔噪音有很好的抑制。唐DM采用马牌CSC5轮胎抓地力不错,配合brembo 6活塞刹车卡钳、打孔通风盘能够获得不错的制动表现。
在赛道日体验活动中,孙先生对唐DM动态表现有了更深的体验,马牌轮胎在急加速、过弯、刹车时都能为车辆提供很好的附着力。他说“跑得快还得站得住,唐DM制动效果很给力,不过用户日常驾驶中很难体会到。”
两车均采用贯穿式尾灯,拉伸车辆视觉宽度的同时,与车头形成呼应。不同的是,唐DM尾灯造型结构复杂,大尺寸扰流设计凸显车尾的运动气质。而作为一台中大型SUV,理想ONE身材比属于中型SUV的唐DM更高大、厚实,也多了一份稳重。
·内饰初体验
理想ONE内饰设计依然简洁,首先映入眼帘的四屏交互增加了车内科技感,中控台、门内侧饰板大面积采用皮革材质包覆,触感细腻,双拼色设计也让整体更显豪华。四块屏幕分别采用Android和Linux系统,显示效果细腻,功能拓展丰富,后期还可通过OTA进行升级优化。
张先生介绍,上一台车奔驰C级内饰豪华优雅,理想ONE内饰用料扎实,触感细腻,四屏互联的车机非常智能,但整体感觉偏直男风格,这算是吹毛求疵吧!
唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高,物理按键的消失让中控台更简洁。车内大面积软包材质、金属拉丝及烤漆等不同材质的装饰板使用,让车内层次感、豪华感显著提升。配置方面,唐DM比理想ONE多出方向盘记忆、7色氛围灯、主副驾座椅腿托功能。
孙先生对唐DM内饰设计整体比较满意,但是对中控台和门板内侧的金属拉丝饰条的使用持保留意见,与黑色内饰搭配有些突兀;挡杆周围一圈使用了金属烤漆材质装饰,但无奈打理起来太麻烦,所以他做了一些改动,用仿碳纤维贴纸将这些位置遮住。
空间体验与驾乘感受
·空间体验
对于选购6/7座车型的消费者来说,肯定有多位家庭成员一起出行的需求,所以第三排空间、乘坐舒适性对选车有着重大意义。
理想ONE座椅布局为2+2+2,第二排是两个独立座椅,座椅前后移动、靠背俯仰角度全部为电动调节。座椅填充物软硬适中,头部靠枕非常柔软,提升了乘坐舒适性;因为是6座车型,从第二排座椅中间通道进出第三排非常方便,图中第三排体验者身高170cm,将第二排座椅调整到合适坐姿后,第三排乘坐空间虽有一定余量,但坐垫低对腿部承托较少,并不适合长途乘坐。
唐DM第二排乘坐空间充裕,靠背可手动调节角度,整体舒适性表现不俗。但进出第三排便利性差,且乘坐空间比理想ONE更局促,实际用车多数为应急情况使用。
孙先生介绍,当时想买6座版车型,但无奈当时北京地区没有6座现车且不能预订。平时全家自驾出行都是孩子坐第三排,但随着年龄成长及身材发育,第三排空间的使用会越发捉襟见肘。
·驾乘体验
虽然增程式电动车属于插电式混动汽车的一种,但驱动方式存在较大的差异,增程式电动车的电机直接驱动车辆,发动机不参与驱动,驱动方式与纯电动车相同;而插电式混动汽车拥有纯电、混合动力驱动两种模式。
两台车均采用双电机+发动机的形式,因为理想ONE发动机不参与驱动,其系统综合功率/扭矩分别为240kW/530N·m,唐DM系统综合功率/扭矩分别为431kW/950N·m,绝对动力强出不少。传动方面,理想ONE搭载单速变速箱,后者采用6挡双离合变速箱。
为了体验车辆的动态驾驶感受,两位车主进行了交换试驾,从而对两台车的动态表现有了更直观深入的了解。
孙先生试驾完理想ONE之后,认为这台车动力还算不错,因为之前看过不少关于理想ONE的报道,所以对这台车低电量状态下的加速有些担忧。他认为这台车悬架调校舒适,配合表现不俗的NVH,驾驶起来轻松惬意,是一台优秀的奶爸车。
张先生对于唐DM的动力非常满意,HEV+SPORT模式下这台车的加速非常快,加速踏板一踩就有的感觉非常每秒。跑得快还得站得住,他说唐DM制动力强、刹车很线性,但急刹车时车身前倾会有些明显,总之这是一台能能居家能跑街的中型SUV,难能可贵。
·纯电续航与充电速度
张先生介绍,自己理想ONE是今年1月份提的,当时气温下纯电续航里程在100km左右,因为对动力电池特性有过了解,所以对续航表现能够接受。开春后气温回暖,纯电续航里程约为170km左右,还是比较满意的。
孙先生说自己的唐DM纯电续航可达100km,冬季续航打7折,能跑70km左右。孙先生安装了家用充电桩,每天上下班通勤全部采用纯电驱动,用车成本非常低。
全文总结:
文中两位车主都具有家用充电桩,两台车NEDC纯电续航均达到100km及以上,真正做到市区用电,长途用油的用车策略。理想ONE外观稳重大气,配置丰富,动力及隔音降噪表现优异,虽然第三排乘坐空间稍显局促,但仍不失为一台合格的奶爸车。反观唐DM,外观、内饰设计都含不少运动元素,在三擎四驱的加持下,动力足以媲美百万级运动型SUV,如果第三排仅是应急使用,那么唐DM一定更适合你。(文/图/摄 汽车之家 张文浩)
参数配置对比
车型图片 | ![]() | ![]() |
基本参数 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
厂商指导价 | 28.84万 | 32.80万 |
厂商 | 比亚迪 | 理想汽车 |
级别 | 中型SUV | 中大型SUV |
能源类型 | 插电式混合动力 | 增程式 |
环保标准 | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2019.07 | 2019.10 |
NEDC纯电续航里程(km) | 100 | 180 |
快充时间(小时) | - | 0.5 |
慢充时间(小时) | 3.5 | 6 |
快充电量百分比 | - | 80 |
最大功率(kW) | 431 | 240 |
最大扭矩(N·m) | 950 | 530 |
发动机 | 2.0T 192马力 L4 | 增程式 131马力 |
电动机(Ps) | 394 | 326 |
变速箱 | 6挡湿式双离合 | 电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) | 4870*1950*1725 | 5020*1960*1760 |
车身结构 | 5门7座SUV | 5门6座SUV |
最高车速(km/h) | - | 172 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 6.5 |
实测0-100km/h加速(s) | - | 6.36 |
实测100-0km/h制动(m) | - | 38.24 |
实测续航里程(km) | - | 95.1 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 1.6 | - |
最低荷电状态油耗(L/100km) | - | 8.8 |
实测油耗(L/100km) | - | 8.3 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 五年或10万公里 |
车身 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
长度(mm) | 4870 | 5020 |
宽度(mm) | 1950 | 1960 |
高度(mm) | 1725 | 1760 |
轴距(mm) | 2820 | 2935 |
前轮距(mm) | 1650 | - |
后轮距(mm) | 1630 | - |
满载最小离地间隙(mm) | - | 180 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 7 | 6 |
油箱容积(L) | 53 | 45 |
后备厢容积(L) | - | - |
整备质量(kg) | - | 2300 |
发动机 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
发动机型号 | BYD487ZQB | DAM12TD |
排量(mL) | 1999 | 1199 |
排量(L) | 2.0 | 1.2 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局 | - | 横置 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 3 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 192 | 131 |
最大功率(kW) | 141 | 96 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 320 | - |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | - |
最大净功率(kW) | - | - |
燃料形式 | 插电式混合动力 | 增程式 |
燃油标号 | 92号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | 国VI |
电动机 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
电动机总功率(kW) | 290 | 240 |
电动机总功率(Ps) | - | - |
电动机总扭矩(N·m) | 630 | 530 |
前电动机最大功率(kW) | 110 | 100 |
前电动机最大扭矩(N·m) | 250 | 240 |
后电动机最大功率(kW) | 180 | 140 |
后电动机最大扭矩(N·m) | 380 | 290 |
系统综合功率(kW) | 431 | 240 |
系统综合扭矩(N·m) | 950 | 530 |
驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
NEDC纯电续航里程(km) | 100 | 180 |
电池能量(kWh) | 23.97 | 40.5 |
百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
电池组质保 | 八年或15万公里 | 八年或12万公里 |
快充时间(小时) | - | 0.5 |
慢充时间(小时) | 3.5 | 6 |
快充电量(%) | - | 80 |
变速箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
挡位个数 | 6 | 1 |
变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 固定齿比变速箱 |
简称 | 6挡湿式双离合 | 电动车单速变速箱 |
底盘转向 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
四驱形式 | 电动四驱 | 电动四驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
后轮胎规格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
备胎规格 | 无 | 无 |
被动安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - | - |
前排中间气囊 | - | - |
后排安全带式气囊 | - | - |
后排座椅防下滑气囊 | - | - |
后排中央安全气囊 | - | - |
后排正向安全气囊 | - | - |
后风挡安全气囊 | - | - |
被动行人保护 | - | - |
缺气保用轮胎 | - | - |
主动安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - |
DOW开门预警 | - | - |
前方碰撞预警 | - | - |
后方碰撞预警 | - | - |
移动物体预警系统 | - | - |
哨兵模式/千里眼 | - | - |
低速行车警告 | - | - |
内置行车记录仪 | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● |
防侧翻系统 | - | - |
驾驶操控 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
发动机启停技术 | - | - |
单踏板模式 | - | - |
能量回收系统 | - | - |
自动驻车 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | ● | ● |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
魔毯智能悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
拖挂模式 | - | - |
四驱/越野 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
中央差速器锁止功能 | - | - |
涉水感应系统 | - | - |
低速四驱 | - | - |
蠕行模式 | - | - |
坦克转弯 | - | - |
涉水喉 | - | - |
驾驶硬件 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
透明底盘/540度影像 | ○ | - |
驾驶功能 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
倒车车侧预警系统 | ○ | - |
卫星导航系统 | ● | ● |
导航路况信息显示 | ● | ● |
AR实景导航 | - | - |
高精地图 | - | - |
并线辅助 | ○ | ● |
车道保持辅助系统 | ○ | ● |
车道居中保持 | - | - |
道路交通标识识别 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
辅助泊车入位 | - | ● |
遥控泊车 | ○ | - |
记忆泊车 | - | - |
循迹倒车 | - | - |
辅助变道 | - | - |
辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
信号灯识别 | - | - |
远程召唤 | - | - |
方向盘离手检测 | - | - |
起步提醒 | - | - |
外观/防盗 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
电动扰流板 | - | - |
自动开合车门 | - | - |
无框设计车门 | - | - |
魔术感应门 | - | - |
电动后备厢 | ● | ● |
感应后备厢 | ● | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
尾门玻璃独立开启 | - | - |
车库门遥控装置 | - | - |
车顶行李架 | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
隐藏电动门把手 | - | - |
主动闭合式进气格栅 | - | ● |
电池预加热 | ● | ● |
对外放电 | - | - |
整车无线充电 | - | - |
车外灯光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
LED日间行车灯 | ● | ● |
自适应远近光 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | - |
转向头灯 | - | - |
前大灯雨雾模式 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
大灯延时关闭 | ● | - |
场景灯语 | - | - |
天窗/玻璃 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
星空天窗 | - | - |
光感天幕 | - | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
可加热喷水嘴 | - | - |
屏幕/系统 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
旋转大屏 | ● | - |
可翻转中控屏幕 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
语音免唤醒词 | - | - |
语音连续识别 | - | - |
可见即可说 | - | - |
手势控制 | - | - |
面部识别 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排控制多媒体 | - | - |
多指飞屏操控 | - | - |
触屏振动反馈 | - | - |
屏幕防窥 | - | - |
智能化配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
车联网 | ● | ● |
OTA升级 | ● | ● |
Wi-Fi热点 | - | - |
V2X通讯 | - | - |
车内生物监测系统 | - | - |
主动降噪 | - | - |
模拟声浪 | - | - |
车载KTV | - | - |
方向盘/内后视镜 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | ● |
方向盘记忆 | ● | - |
全液晶仪表盘 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
电动可调踏板 | - | - |
ETC装置 | - | - |
车内充电 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
220V/230V电源 | ● | - |
行李厢12V电源接口 | ● | ● |
座椅配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
头颈暖风系统 | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | ● |
第二排座椅电动调节 | - | ● |
可升降前后排车厢隔断 | - | - |
福祉座椅 | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排独立座椅 | - | ● |
第三排座椅电动调节 | - | - |
后排座椅电动放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
前后移动扶手箱 | - | - |
音响/车内灯光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
触摸式阅读灯 | - | ● |
空调/冰箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
热泵空调 | - | - |
后排独立空调 | ● | ● |
后座出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车载空气净化器 | - | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
负离子发生器 | - | - |
车内香氛装置 | - | - |
车载冰箱 | - | - |