30万就能买 四款豪华品牌中型SUV推荐

　　[汽车之家 初步海选]  最近我在翻看编辑博客以及各平台汽车板块的评论区时，发现越来越多的人将选车范围锁定在了豪华品牌，我觉得一方面是人们生活水平的提升和思想的开化，另一重要方面自然是车价的不断下降。现在手握20万就能将一辆豪华品牌汽车开回家了，这在原来是不敢想象的。那如果现在我告诉你30万元就能买到豪华品牌的中型SUV了，有的还是四驱，正考虑买车的你会不会有些心动呢？

● 英菲尼迪QX50

优惠后30万元左右车型：2.0T 两驱时尚版、2.0T 四驱菁英版

　　我们用2018款车型的图来为您讲解，上市不久的2020款外形跟它完全一致，所以请放心。可能您会想，2020款车型刚上市，能有那么大优惠吗？告诉您，还真有 ，我致电了几家英菲尼迪的4S店，2020款车型在优惠力度上比2018款稍小一点，但整体力度还是比较大的。

　　一些主动安全配置和更高级的矩阵式头灯都是中高配或是高配车型上才有，在我们今天介绍的30万这个价位中，它们都是没有的。

　　菁英版是全系唯一没有行李架的车型，但平心而论，现在真正能用到SUV行李架的人少之又少，更多是个装饰件，而且想要后期加装也并不困难。无钥匙进入这样的实用配置全系标配要给一个好评，反观宝马和奔驰，这方面真的不尽如人意。

　　车尾部分远看也看不出和高配的区别，近看会发现少了四个倒车雷达，虽说低配不爱给倒车雷达是日系车的一个“老传统”了，但毕竟这是一辆指导价30多万的车了，不应该。

　　内饰跟高配车型的区别并不明显、真皮方向盘、两块大屏都有，仪表上的7英寸屏幕也是全系标配。车机系统是2020款升级的重点，新款标配升级的INFINITI InTouch智能互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，并且在语音控制方面也有功能的提升。

　　两款两驱车型使用的是仿皮座椅，这里需要说明的是，2018款的两驱时尚型使用的还是真皮座椅，但2020款就变为了跟最低配车型一样的仿皮座椅，这也是一种简配，此外最低配的两驱菁英版是全系唯一不带座椅加热的车型，这点没有改变。

　　后排座椅放倒后能够形成一个纯平空间，而且在后备厢中也有放倒座椅的拉手，这点对于装载比较友好，QX50全系标配电动尾门，2020款还新增了电动后备厢位置记忆。

　　动力方面没有变化，两驱车型最大功率245马力，最大扭矩380牛·米，四驱车型最大功率272马力，最大扭矩与两驱车型保持一致。

　　大家可以先看一下两驱菁英版和两驱时尚版的配置差异，座椅材质可以忽略，因为2020款中两驱时尚型也改用了仿皮座椅。价格相差1.7万元，其中倒车雷达、倒车影像座椅加热等都是实用性很强的配置，所以相比之下两驱时尚型更值得购买。

● 接下来说说优惠：

　　先说一个信息点，一些经销商表示，由于最低配的两驱菁英版配置太低，所以店内已经不再销售了，目前在售的两驱车型只有两驱时尚版。

　　再来说说优惠，通过我们的询问得知，目前市场上2020款车型的最大优惠能到7万元左右，并且不需要强加装饰，一些还未销售完的2018款车型优惠甚至能优惠到8万元。这意味着两款两驱车型的裸车价格已经全在30万以下了。四驱的入门车型四驱菁英版（指导价37.18万元）也值得关注，它在两驱时尚型的配置基础上增加了360度全景影像、远程启动功能、真皮座椅、GPS导航、车联网、外后视镜电动折叠和电加热以及自动雨刷，这还不包含功率更高的发动机和四驱系统，指导价提升2.1万元，优惠完裸车也是30万左右，如果预算充足，它也是很好的选择。

● 沃尔沃XC60

优惠后30万元以内车型：T5 四驱智逸豪华版

　　在豪华品牌中型SUV的阵营中，沃尔沃XC60是除了BBA三强之外最受欢迎的车型之一，一方面是由于自身的产品力不俗，外观、内饰乃至动态表现都有着让人满意的水准，另一方面自然是优惠力度比较大。车型本身大家都比较熟悉了，现在看外观内饰也都没有落伍的迹象，几年下来它主要的变化还是集中在配置方面。

　　外观部分无需多言，图中的前LED雾灯在2020款只有顶配车型才有，而无钥匙进入的门槛也是在中配，这两项配置显然不在我们今天讨论的30万元车型范围内。

『2019款 T4 智逸版 国V』

　　2020款车尾造型全系保持统一，T4车主绝对要偷着笑，因为在2019款上，它还是全系唯一一个圆形排气管的车型，黑色的下包围也并不美观。

　　中控台的布局设计全系都一样，大面上看看不出太多区别，并且低配车的用料也并不算寒酸，真皮方向盘也是全系标配，液晶仪表有大小之分，两款低配车型为8英寸，其余几款高配车型为12.3英寸。

　　最低配车型的座椅表面采用皮与织物拼接而成，并不会显得太廉价，而且可调节的选项也相当丰富。功能方面，低配的两款车均不带座椅加热功能。

　　XC60的后备厢容积在同级中只能算是中等水平，并没有太多惊喜，后排座椅放倒后可以与地板形成一个平面。作为一款豪华中型SUV，它的电动尾门并非标配，最低配的T4 智行豪华版没有这项配置。

　　动力方面，XC60全系标配2.0T发动机，分为高低功率不同调校，T4车型的最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米，T5的最大功率为254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

● 接下来说说优惠：

　　我们通过电话询问了几家北京的4S店，其中几家经销商表示，因为买的人太少，最低配的T4没有排产，店内也不销售，也就是说纯燃油车只有T5车型。T5根据配置级别不同，优惠幅度也不一样，整体水平是现金优惠8-9万元，其中最低配的T5 四驱智逸豪华版（指导价39.09万元）优惠最大为9万元，优惠后的价格为30.09万元，并且销售一再表示价格到点还可以再谈，如此看来T5最低配的裸车价低于30万元是没什么悬念了。配置上，它比T4 智行豪华版多了带位置记忆的电动尾门和自适应巡航，座椅材质也升级为真皮，再加上高功率的发动机和四驱，优惠后30万的售价，显然它的性价比更突出。

● 讴歌RDX

优惠后30万元以内车型：2.0T 畅享版

　　讴歌RDX这个名字可能很多人都要忘了，确实相比起同级别那几个我们熟知的车型，它的存在感太低了，也很少看到它做什么宣传，不过它独特的细腻感和良好的舒适性也获得了很多忠实拥护者。自2018年底上市以来，除了在2019年9月将发动机升级为国六外，它还没有进行过改款，那现在它是否会有比较可观的优惠呢？

　　RDX即便是入门车型的基础配置也不低，外观方面矩阵式LED大灯、19英寸轮圈一样不少，不会给人低配车就很寒酸的想法。不过在细节之处还是会发现区别，最低配的畅享版没有LED前雾灯和LED日间行车灯，此外右后视镜边上的盲区摄像头也是从次低配才开始配备。

　　大面积的真皮包裹和悬浮式的中控台设计让它的个性显而易见，RDX全系标配的都是机械+7英寸彩屏的仪表，中控10.2英寸屏幕支持苹果CarPlay，显示效果很细腻，美中不足的是它不是触摸屏，即便你的触控板再好用，也不如直接点按屏幕操作方便。此外与沃尔沃XC60一样，RDX的安全配置全系也是一视同仁，膝部气囊全系标配，主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及自适应巡航均为标配，但是...跟很多日系车一样，最低配车型还是没有倒车雷达和影像，这真的是一种执念。

　　两驱的中低配两款车型和四驱的入门车型座椅均为仿皮材质，不过看着也很细腻，座椅的填充物很软，乘坐舒适性很不错，再加上全系标配的主动降噪功能，乘坐品质是有保障的。配置方面，座椅的四向腰部支撑是全系标配，并且主副驾都有，最低配车型没有配备座椅加热。

　　后排座椅放倒后同样可以形成一个纯平空间，并且后备厢盖板下方还有好几个储物格，保证了私密性，带位置记忆的电动尾门也是全系标配。

　　RDX全系都搭载的是2.0T发动机，并且只有一种调校，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，变速箱全部是10AT，这在同级别中是独一份。

● 接下来说说优惠：

　　跟前两个车型一样，最低配的2.0T 畅享版也并非所有经销商都有车，在我们咨询的几家4S店中，有些店表示虽然没车但接受预订，如果查到有车，等10多天便可提车，如果找不到现车，排产则需要20多天。次低配的2.0T 悦享版情况就好不少，几家店均表示店内有车，全系车型优惠在电话内的报价是4万元现金，到店内还可以谈，不过幅度不会太大，也就是小几千元。如此一来最低配的2.0T 畅享版（指导价32.8万元）优惠后价格为28.8万元，而它也是RDX唯一一款优惠后价格在30万元以内的车型，高一个配置的2.0T 悦享版（指导价35.8万元）优惠后的价格为31.8万元。由于RDX本身的基础配置就比较高，所以即便是低配的2.0T畅享版，平时也不会觉得不够用，如果您所在的地区还有经销商可以预定畅享版，那30万以内买它还是比较合适的。

● 雷克萨斯NX

优惠后30万元左右车型：NX 200 前驱 锋行版、NX 200 全驱 锋尚版

　　最后这款车是大家的老朋友了，上市已经5年半的雷克萨斯NX。跟前几款车型不同，雷克萨斯NX一直玩的是错位竞争的路子，它的尺寸在同级别中型中几乎是最小的，轴距甚至比紧凑型SUV还短，但凭借着出色的外观设计和进口的身份，同样赢得了一些人的青睐。

　　上市已经快5年了，NX的前脸还是那么犀利，线条之夸张在同级中无出其右。LED头灯是全系标配，但低配的透镜大灯和高配的矩阵式大灯还是有着明显的区别。NX标配只有17英寸和18英寸两种尺寸的轮圈，几款低配车型显然只可能使用17英寸轮圈，这点在同级中是绝对落后的，这个级别入门起码应该是18英寸，而最低配车型就装配了19英寸轮圈的，在我们今天介绍的四款车中也有两款。其它配置方面，最低配的NX 200 前驱 锋行版没有无钥匙进入，NX 200 全驱 锋尚版则有，而且是四个门都带。

　　NX只有300车型的排气是外露的，200和300h都是隐藏式的，200的两款车型都没有倒车雷达，但是有倒车影像，至少在倒车时还能有个参考。

　　仪表看着确实简单，而且全系造型都保持一致，只不过300h车型左边转速表内圈显示是液晶的，在对手几乎都是全液晶仪表的局面下，这款仪表显然看着比较落伍了。不过NX整体的内饰还是保持了雷克萨斯一贯的高水准，用料、做工都很出色，豪华氛围丝毫不弱。

　　2020款车型升级了多媒体系统，从界面上看没有明显区别，8英寸的大小在同级别中还是显得比较小了，并且这块屏幕也不支持触控。此外配置方面，最低配的200 前驱 锋行版装配有定速巡航，高一个配置的200 全驱 锋尚版则带有自适应巡航功能。

　　你没看错，NX最低配车型采用的是手动座椅，并且材质也是织物，而且从2017款到2020款依旧没有升级过，还有就是它连天窗都没有。次低配车型也就是200 全驱 锋尚版就回归正常水平了，材质是仿皮，调节方式是电动，天窗也配上了，不过并非全景天窗，只是普通尺寸的。

　　NX的后排座椅并不能完全放平，还会有一些小角度，而同级对手基本上都能做到完全放平，此外最低配车型没有电动尾门。

　　NX 200使用的是这台2.0L自然吸气发动机150马力、189牛·米，这个参数完全不是一辆中型SUV的正常水平，与之匹配的变速箱是CVT，这套动力总成只适合在马路上无欲无求的开。

● 接下来说说优惠：

　　大家都知道雷克萨斯的优惠幅度一向不大，因此要想30万元买，混动车型肯定是没戏了，300车型没有推出国六版本，所以在很多地区已经停止销售了。在200车型中，最低配NX 200 前驱 锋行版（指导价30.4万元）目前市场优惠在4.5万元左右，优惠后25-26万。同样还是那个问题，由于配置太低买的人少，所以没有现车需要预定，而且因为是进口车型，加上疫情影响，所以可能需要等两到三个月。NX 200 全驱 锋尚版（指导价35万元）优惠能到5万元，现车也相对充足，优惠后正好30万元。它的配置要比最低配丰富很多，还是四驱。如果不在意动力比较弱，喜欢雷克萨斯的品牌和进口品质，那么还是可以考虑的。

　　我们顺带问了一下NX 300h车型的优惠情况，现金优惠在5万元左右，到店还可以谈。另外，在NX 300车型中，有一款NX 300 前驱 锋行版（指导价34.1万元），如果结合上面的优惠，它的裸车价格也是很可能落到30万元以下的，如果您所在的地区还没有开始实施国六排放标准，店里还有这款车，那也不失为一种选择。

● 总结：

　　今天为大家推荐了四款豪华品牌中型SUV，它们之中的一些车型在优惠后价格已经降到30万大关，其中有些还是四驱车型，是不是还挺有诱惑力的？其实除了这四款，像凯迪拉克XT5、路虎的发现运动优惠力度也很大，有感兴趣的朋友也可以自己询问一下经销商。相比起BBA，它们也许在品牌溢价能力方面稍弱，大部分产品力却不一定差多少。豪华品牌的品质，非豪华品牌差不多或贵一点的价格，还是比较有诱惑力的。如果您有30万预算想买中型SUV，原来只能看汉兰达、锐界，那不如趁这个机会适当升级一下。（文 汽车之家 王泽石）

● 相关链接：

车型图片
基本参数	英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱时尚版	沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版	讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI	雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI
厂商指导价	35.08万	39.09万	32.80万	34.52万
经销商报价
厂商	东风英菲尼迪	沃尔沃亚太	广汽讴歌	雷克萨斯
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.04	2019.08	2019.09	2019.09
最大功率(kW)	180	187	195	110
最大扭矩(N·m)	380	350	380	189
发动机	2.0T 245马力 L4	2.0T 254马力 L4	2.0T 265马力 L4	2.0L 150马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	8挡手自一体	10挡手自一体	CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4705*1903*1681	4688*1902*1658	4752*1926*1668	4640*1845*1645
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	220	-	180
官方0-100km/h加速(s)	-	6.8	7.2	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.4	7.9	8.2	7.3
整车质保	四年或10万公里	三年不限公里	四年或10万公里	四年或10万公里
车身	英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱时尚版	沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版	讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI	雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI
长度(mm)	4705	4688	4752	4640
宽度(mm)	1903	1902	1926	1845
高度(mm)	1681	1658	1668	1645
轴距(mm)	2798	2865	2750	2660
前轮距(mm)	1635	-	1632	1580
后轮距(mm)	1630	-	1643	1580
满载最小离地间隙(mm)	-	216	144	-
接近角(°)	18	-	17	-
离去角(°)	21	-	20	-
最小转弯半径(m)	5.5	-	5.8	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	-	平开门	-
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	-	65	60
后备厢容积(L)	565-1139	483-1410	660	500
整备质量(kg)	1808	-	1724	1700
发动机	英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱时尚版	沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版	讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI	雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI
发动机型号	KR20	B4204T23	K20C5	3ZR-FAE
排量(mL)	1997	1969	1996	1987
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
发动机布局	横置	-	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	9.8	10.5
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-	80.5
行程(mm)	-	-	-	97.6
最大马力(Ps)	245	254	265	150
最大功率(kW)	180	187	195	110
最大功率转速(rpm)	5600	5500	6500	6100
最大扭矩(N·m)	380	350	380	189
最大扭矩转速(rpm)	4400	1500-4800	3000-4000	3800
最大净功率(kW)	180	-	195	110
发动机特有技术	可变压缩比/双循环/可变气门正时	-	VTEC	双VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	92号
供油方式	混合喷射	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱时尚版	沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版	讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI	雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI
挡位个数	8	8	10	无级变速
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟8挡)	8挡手自一体	10挡手自一体	CVT无级变速
底盘转向	英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱时尚版	沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版	讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI	雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI
驱动方式	前置前驱	前置四驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	全时四驱	-	适时四驱
中央差速器结构	-	多片离合器	-	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	双叉臂式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	双叉臂式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱时尚版	沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版	讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI	雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19	235/60 R18	235/55 R19	225/65 R17
后轮胎规格	235/55 R19	235/60 R18	235/55 R19	225/65 R17
备胎规格	无	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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