● 空间：探歌综合实力超创界
看完内饰及配置部分，咱们来看看座椅及乘坐空间两车的对比。单从外观看，创界的长、高更有优势，也许会在乘坐的头部空间胜出，然而探歌(参数|询价)则在轴距上显现出优势，想必后排乘客能获得还不错的腿部空间，一起来看看吧。
探歌使用了真皮座椅，创界则为织物座椅，其实就日常使用来说不一定皮质更好。我跟人其实就更喜欢织物座椅，原因很简单，好打理、冬天不冷夏天不烫。但是皮质材质真的对提升车内档次及质感起到蛮大的作用，所以看个人喜好吧。
空间表现上，180cm的体验者坐进车内之后，座椅调至最低。创界的头部空间为1拳1指，表现优于探歌的1拳距离。来到后排，探歌的头部、腿部分别有4指及2拳有余的空间表现，整体的水平都超过了创界。
储物空间方面，二者表现差不多，创界更胜一筹。主要是因为创界的中央扶手箱要比探歌稍大一些，并且在挡位后面还多出了一个储物槽。后备厢方面，两车都比较平整且后排座椅都支持按比例放倒，这让两车具备了更灵活的装载空间。容积数据来看，探歌的表现更好一些。
● 动力：三缸VS四缸
动力方面，创界的马力账面数据要优于探歌，而探歌的扭矩超出创界10牛·米。实测加速数据，创界0-100km/h需9.73秒（33℃）、探歌0-100km/h需8.67秒（25℃）。
动力及悬架方面，探歌配备了一台150马力1.4T四缸涡轮增压发动机，创界则是一台165马力的1.3T三缸发动机。变速箱方面，探歌是一台7挡双离合变速箱，创界为CVT无级变速箱。悬架系统，探歌前后均为独立悬架，分别是麦弗逊及多连杆式独立悬架。创界后悬架有些区别，为带增强型瓦特连杆的扭力梁式非独立悬架。
总结：
咱们先说两车车系天生自带的属性，探歌走年轻运动方向，不过整体还是没有跳脱大众家族式的涉及逻辑，辨识度及市场认同感都相对高一些。创界则是更加个性一些，整体都要更加外向且张扬，毫不吝啬的黑化及红色元素点缀给人印象深刻。今天对比的两车，配置上显然探歌更高一些，真皮的方向盘、座椅及全景天窗是最明显的证据。创界前排的储物空间则更加丰富一些，个性的同时不失实用性。（图/文 汽车之家 王申）
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