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有爆款潜质 测试T-ROC探歌1.4T两驱

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  [汽车之家 专业评测] 在T-ROC还未定名探歌之前,我以为这只是大众推出的一款普通的入门SUV。而在国内定名之后,T-ROC探歌(以下简称探歌)逐渐显露出爆款气质,包括国人最爱的加长、后多连杆独立悬架等都让人欣慰,再加上毋庸置疑的大众品牌影响力,这都是探歌的坚强后盾。虽然不少网友对探歌刚刚公布的官方指导价颇有微词,不过我觉得中配车型的两驱版本还是有很强竞争力的。这篇文章,带来的就是1.4T两驱版本的测试。

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  开始之前先给您推荐两篇文章,一篇非常详细地介绍了这款车的外观设计、内饰配置和空间体验(点击这里);另一篇是四驱车型的感受和测试成绩(点击这里)。本文跳过静态部分,直接聊聊驾驶和测试。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

● 动力系统

  我这次测试的车型动力系统跟之前测试的四驱车型稍有差别,发动机是一样的,都是EA211 1.4TSI发动机。变速箱有所差别,四驱豪华版配备的是DQ381七速湿式双离合变速箱,而其它车型配备的是DQ200七速干式双离合变速箱。那这套动力系统的表现如何呢?

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

● 驾驶感受

  1.4T两驱车型的驾驶感受跟四驱版本车型是非常接近的,毕竟这就是同一款车嘛,厂家如果能调校出两款差别非常大的车型,那这成本也太高了,厂家又不傻。探歌的1.4TSI高功率发动机还是有一定实力的,前段加速非常有力,这台1.4TSI发动机在1750rpm就可以进入扭矩平台,前段加速体感上给人惊喜。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

  跟四驱版本的差别在于起步,四驱版本车型在起步时会感觉动力衔接有些迟滞,油门踏板踩下后需要等一下,车辆才有所反应。两驱版本这个时间更长一点,响应更慢,这可能跟两驱车型采用干式双离合变速箱有关,它需要更柔和的衔接,来抵消变速箱结合时的冲击。这其实是个聪明的选择,毕竟对于多数车主来说,日常使用比较温和,用一点响应时间,来换取更好的平顺性,还算合理。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

  即便如此,在低速蠕行时,连续1、2挡间切换,偶尔还是会感受到换挡的冲击,低速的加减速都有可能出现这种情况,不过应该说只是偶发现象,而且也不是很严重,对车内乘客的影响并不大。

  除了1、2挡蠕行时会有顿挫,其它挡位均不会出现类似情况,而且换挡速度一如既往的快速,双离合变速箱的优势也正在于此,正常稳定行驶时的平顺性还是非常好的。中高速行驶时油门响应速度尚可,变速箱也响应积极,所以中途加速也比较理想,40km/h加速至80km/h只需3.6秒。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

  另外探歌的驾驶感受非常轻松,首先油门踏板设定偏轻,对右脚的反馈力度不是很大,更不会出现弹脚的感觉。方向盘转向力度的设定也比较轻,尤其是在低速行驶时,单手可以轻松控制方向;高速时稍微沉稳一些,但依旧不算沉。

● 底盘系统和底盘行驶感受

  探歌在入门车型200TSI手动两驱时尚版上配备的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,其它车型均配备前麦弗逊,后多连杆悬架结构。在悬架的调校上,探歌没有因为家用取向,就一味追求舒适性,而是努力寻求平衡。所以目前的状态是,在日常使用时会发现各方面的表现都非常不错,不过没有某些方面特别突出。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

  减振设定并没有一味求软,而是大多数时候保留适当路感,在较大坑洼时会感觉到明显冲击,过减速带时如果速度稍快,后悬架是会有轻度的弹跳,不过让乘客感到比较舒服的是,悬架处理得非常干脆,可以感觉到化解了之后的多余振动。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型

  悬架的支撑性也是正常表现,日常行驶时会感觉悬架的响应速度比较快,重心转移也不会很吃力,但如果要求再高,探歌就很难满足你的要求了,车辆的极限并不高。

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  • T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.03 38.57 9.10
    测试文章:真·光环效应 测试一汽-大众T-ROC探歌
    评测编辑-周宇轩:

    我不否认T-ROC探歌身上存在的大众光环效应,毕竟品牌的认可度摆在那儿呢,但最为关键的竞争力如何,还得看一汽-大众官方公布的售价如何。

    评测编辑-王泽石:

    作为一汽-大众首款SUV车型,探歌真的很值得期待。因为无论在小型SUV还是紧凑型SUV市场,德系产品可选择车型真的很少,而它的到来显然又给予消费者更多的选择了。

    评测编辑-:

    总的来说,这是一款主打年轻市场的产品,较为均衡的表现加上大众品牌的号召力,T-ROC探歌还是有足够实力去挑战目前国内一众合资紧凑型对手的,但这一产品力表现还需要一个合适的价格来支撑。

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T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V

指导价:18.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡双离合