美系标签就是大 四款30万三排座SUV推荐

　　[汽车之家 初步海选]　　现在提到三排座的6座或7座SUV车型，大家第一个想到的应该都是汉兰达，它是这个领域的先锋，并且有着均衡且优秀的表现。但在大家的固有认知里，“大”难道不应该是美系车的标签吗？这两年美系车也逐渐开始在7座SUV领域发力，今天我就给大家推荐四款30万左右的美系三排座SUV。

●车型：长安福特 探险者

指导价：30.98-39.98万元

　　福特应该是最早进军7座SUV领域的车企之一，锐界和汉兰达也针锋相对多年。不过今天要推荐的是长安福特的一款全新车型——探险者。定位中大型SUV，在车身尺寸上相比锐界和汉兰达有明显优势，三排座椅提供6座2+2+2和7座2+3+2两种座椅布局。

　　探险者的外观魁梧有型，方方正正的设计很符合我们印象中豪放的美系车形象，但实际上这辆探险者的细节处理相当精致，有一种硬汉穿上礼服的感觉。

　　在福特最新的家族式设计中，竖向大尺寸中控屏成了内饰最吸引眼球的亮点，搭载的SYNC+2.0系统虽然在操作逻辑和手机互联方面不如之前的小屏SYNC系统，但增加的车联网以及智能语音助手功能确实非常实用。在内饰用料上，探险者也非常下本，只是饰板设计有些简单。

　　探险者提供6座2+2+2和7座2+3+2两种座椅布局，我们的试驾车采用的是6座布局，第二排提供两个独立座椅。

　　身高180cm的体验者在探险者的每一个位置都能获得相对宽敞的空间，虽然第三排座椅比较单薄，舒适性一般，但空间还是比较宽敞的。

　　探险者全系均搭载我们熟悉的2.3T发动机，这台在福克斯RS、Mustang等性能车型上表现优异的发动机首次出现在SUV车型上。传动系统方面，与发动机匹配的是10AT变速箱。底盘方面，采用前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架。

　　这台在性能车上耀武扬威的发动机在如此大的探险者身上就显得不够暴力了，但425牛·米的扭矩依然能带来不错的推背感，加速超车非常从容。油门调校比较灵敏，起步略窜。10AT变速箱大多数时候都很平顺。悬架的支撑比较足，转向也是运动风格，整体感觉很灵活。

●推荐后驱风尚版

　　探险者全系最低配车型的配置还是很全面的，基础配置、舒适性配置以及主被动安全配置一应俱全，性价比非常高，对于普通家庭而言，如果没有走烂路或越野等特殊需求，那么后驱版车型也就已经足够了。

●价格行情

　　长安福特全新探险者6月16日刚刚正式上市，目前新车还没有任何优惠，我们推荐的最低配后驱风尚版6座与7座的价格相同，都是30.98万元。从车身尺寸来看，探险者最直接的竞争对手应该是大众途昂，而最低配探险者与同价位途昂相比在配置上更占优势，那么你是选择现在入手还是准备做等等党呢？

●车型：上汽通用雪佛兰 开拓者

指导价：25.99-32.99万元

　　雪佛兰开拓者同样是近期上市的一款全新车型，定位虽然同样是中大型SUV，但车身尺寸比探险者要小不少。而凭借较低的起售价与更大的车身尺寸，开拓者在与汉兰达的错位竞争中，占有不小的优势。

　　雪佛兰开拓者的外观设计在同级别中独树一帜，应该是这个价位设计风格最符合年轻人气质的SUV车型。即便不是RS版外观，普通版和Redline版的长相也足够凶狠，看起来很有一种美式肌肉车的感觉。

　　内饰设计更是典型的美式风格，和雪佛兰自家经典肌肉车科迈罗十分接近。没有繁琐的按键，各部分看起来都很大，做工不马虎，装配工艺也很细致，但设计是真的粗放，用料也并不讲究。

　　开拓者的7座并非鸡肋，第二排调整到合适的情况下，第三排的舒适性还是不错的，空间上不用过多担心，长途旅行乘坐的话可以接受。前后排座椅胜在宽大，身材魁梧的朋友也不会觉得拥挤。

　　雪佛兰开拓者全系均搭载代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，满足最新的国六排放标准，能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换。匹配9速手自一体变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

　　开拓者开起来并没有中大型SUV的沉稳，油门初段很灵敏，驾驶需要小心一点。1500-4000rpm的最大扭矩转速区间意味着它的发力时机相当靠前、也很宽广。再加上9AT变速箱足够聪明和顺畅，所以在市区内行驶时，动力表现的很饱满。悬架很紧实，侧向支撑很好，滤振也有一套，但面对连续坑洼时还是会有一些琐碎的振动。

●推荐RedLine 650T 7座霆版

　　雪佛兰开拓者的配置也相当有诚意，即便是最低配车型，也配有主动降噪和后排独立温区空调这样的“豪华”配置，基础舒适性配置和被动安全配置也基本齐全，最低配的性价比绝对出色。但既然我们的预算是30万，那么这辆Redline 650T 7座霆版同样值得推荐，它是两驱版本的最高配，多了主动安全和前排座椅加热、二三排座椅电动折叠等配置，更重要的是Redline版独特的外观设计，虽然不像RS版看起来那么夸张，但也比普通版细节更加丰富。

●价格行情

　　雪佛兰开拓者4月16日刚刚正式上市，目前新车还没有任何优惠，新车起售价为25.99万元，并且最低配的性价比很高。而我们推荐的车型除了独特的外观”红线“装饰外，配置上也有明显升级，售价28.99万元。

●车型：上汽通用别克 昂科旗

指导价：29.99-37.99万元

　　昂科旗是别克家族目前的旗舰车型，定位同样是中大型SUV，车身尺寸和开拓者基本相同，但它却是本文推荐车型中第二贵的，售价直逼尺寸更大的探险者。

　　同样是家族（国产车型）旗舰，也有着非常接近的尺寸，但开拓者和昂科旗给人的感觉却截然不同，开拓者是年轻、凶狠，而昂科旗则展现出了旗舰车型的内敛、稳重与豪华，在气场上更是一点不输尺寸更大的探险者。

　　昂科旗内饰舒展流畅的线条给人留下了很好的第一印象，这或许并不是标准的美式设计，昂科旗身上找不到简单粗放的感觉，取而代之的是磅礴大气，内饰整体设计营造出了很好的豪华感，但在用料方面，虽不至于是硬塑料，但搪塑材质的手感很硬，谈不上豪华。

　　昂科旗整体坐姿较高，头部空间略显局促，但乘坐5人时非常宽敞，乘坐7人时也能基本保证舒适性，并且满载状态下后备厢的实用性更是令人刮目相看。另外，昂科旗后车门开启角度很大，手动前移第二排座椅后，形成的通道也比较宽，进出第三排比较方便。

　　昂科旗搭载代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，和开拓者的发动机相同，动力参数也完全相同，另外，凯迪拉克XT6使用的也是这款发动机，不过在XT6上它是241马力。与发动机匹配的同样是9挡手自一体变速箱。底盘方面，同样是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

　　昂科旗的尺寸虽大，但体量感并不夸张，驾驶时的坐姿和视野都很好。油门初段同样比较灵敏，新手容易在“迟钝”和“蹿”之间反复，对脚下功夫有一定要求。刹车是别克的祖传风格，踏板偏沉，轻踩的话制动力会让你略有担忧，但其实制动力没问题，只是需要多踩一点。9AT变速箱平顺性出色，逻辑也很难挑出毛病。底盘很有厚重感，悬架的质感极为出色，对小颠簸过滤彻底，经过坑洼路面时也撑得住，并且能感受到路面被隔离得很远，让人很安心，甚至有着叫板豪华品牌的实力。

●推荐28T 两驱尊贵型

　　别克昂科旗全系共有六款车型，本文推荐的是售价31.99万元的次低配两驱尊贵型。别看只是次低配，但作为别克家族的旗舰车型，它在配置上也确实对得起“尊贵”之名。前排座椅通风、电动后备厢尾门、后排座椅电动放倒、丰富的主动安全配置以及真皮打孔座椅都已经出现，对于普通消费者而言，这款车型已经完全足够。

●价格行情

　　我们推荐的这款次低配车型厂商指导价31.99万元，以北京地区为例，我在致电4S店询问价格时获知车辆目前会有1.5万元的优惠，而根据汽车之家真实车主价格显示，车辆目前已经有2万元左右的优惠，所以目前该车型的售价大概在29.95万元左右。

●车型：广汽菲克Jeep 大指挥官

指导价：23.98-40.98万元

　　最后一辆要推荐的Jeep 大指挥官是本文推荐的唯一一辆中型SUV，但其顶配车型的售价却是本文推荐车型中最高的。我至今还记得“不是所有SUV都叫Jeep”这句广告语，在很多车迷眼中，Jeep早已成为一种图腾，而大指挥官则更像是这个图腾对中国市场妥协的产物。

　　大指挥官的外观融合了Jeep经典的美式元素和国内消费者在乎品质感的特点，方方正正的造型十分稳重，而精致的细节则让它看起来很有档次感，不但很适合一般家庭使用，同时也能应付一下商务场合。

　　大指挥官内饰简单的对称式设计同样是标准的美式风格，每一个区域都很大、很立体，设计并不出彩但很耐看。另外，大指挥官并不像昂科旗一样只是看起来豪华，它在用料方面也值得肯定，肉眼可见的部分都是软质材料+皮革包裹，只是手感依然称不上柔软。

　　大指挥官第二排座椅的前后移动范围比较大，第三排座椅的腿部空间也相当充裕，靠背厚实且柔软，配合舒适的头枕，让它的第三排乘坐舒适性有了很大提升。

　　在三排座椅全部打开的情况下，大指挥官的后备厢空间是最局促的，为了给第三排乘客更大的空间，后备厢进深只剩355mm。

　　动力方面，这台2.0T GME T4发动机是未来FCA集团的主力产品，包括Jeep以及阿尔法·罗密欧等品牌都会使用该发动机。与发动机匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备一套适时四驱系统。

　　大指挥官的动力有比较好的储备，油门踏板的反应也很轻快，踩一点就能获得不错的起步动力，而且随着你的踏板力度加深，加速的感受会越来越好，9AT变速箱表现也很不错，虽然低速时挡位的切换很频繁，但却没有明显的顿挫感。底盘的表现比较扎实，对短波的过滤非常到位，高速行驶时车身稳定性也很好。

●推荐2.0T 四驱智享版

　　大指挥官的车型选择非常丰富，全系提供两款2.0T低功率两驱车型以及六款2.0T高功率四驱车型，配置分布比较合理，中低配车型就能满足大家的日常使用。而既然选择了Jeep这个品牌，我认为还是有必要选择四驱车型的。所以最终我们推荐的也就是四驱的中配车型——2.0T四驱智享版，这款车型的主被动安全配置已经基本齐全，还有前排座椅通风/加热，后排遮阳帘、电动后备厢等配置。

●价格行情

　　Jeep大指挥官的厂商指导价略高，不过目前的优惠政策很多，官方推出了现金礼：国六车型至高优惠3.5万，国五车型至高优惠4.0万元。金融礼：至低1成首付三年零利息。置换礼：国六车型至高抵2.5万，国五车型至高抵3.5万。值得一提的是，广汽菲克还针对奋战在抗疫一线的医护人员推出了特殊关怀政策，医护人员享最高5000元的购车补贴。

全文总结

　　单从车身尺寸来看，今天推荐的四款车型轴距都比汉兰达长，除了同样定位中型SUV的大指挥官以外，其余车型的长宽高更是占尽优势。但是从实际空间体验来看，除了车身尺寸碾压汉兰达的探险者以外，其余车型依然讨不到太多便宜。

　　从实际使用出发，第三排座椅本来也是作为应急使用的附加项，即便是汉兰达，成年人长时间在第三排座椅乘坐也谈不上舒适。消费者最终的选择依然是综合考虑的结果，而探险者、开拓者、昂科旗和大指挥官四款车型都带有美式车型的烙印与特点，他们的存在确实为消费者提供了更多的选择空间。（文/汽车之家 曹益）

车型图片
基本参数	探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座	开拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版	昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型	大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
厂商指导价	30.98万	28.99万	31.99万	33.28万
经销商报价
厂商	长安福特	上汽通用雪佛兰	上汽通用别克	广汽菲克Jeep
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.06	2020.04	2019.11	2019.08
最大功率(kW)	203	174	174	195
最大扭矩(N·m)	425	350	350	400
发动机	2.3T 276马力 L4	2.0T 237马力 L4	2.0T 237马力 L4	2.0T 265马力 L4
变速箱	10挡手自一体	9挡手自一体	9挡自动	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	5075*2004*1778	4999*1953*1732	4981*1953*1732	4873*1892*1738
车身结构	5门6座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
最高车速(km/h)	200	210	210	200
官方0-100km/h加速(s)	7.6	9	8.6	-
实测0-100km/h加速(s)	-	9.17	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	42.7	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.7	7.4	7.5	8.8
实测油耗(L/100km)	-	9.2	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座	开拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版	昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型	大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
长度(mm)	5075	4999	4981	4873
宽度(mm)	2004	1953	1953	1892
高度(mm)	1778	1732	1732	1738
轴距(mm)	3025	2863	2863	2800
前轮距(mm)	1703	1687	1687	1601
后轮距(mm)	1705	1683	1684	1610
接近角(°)	22	15	-	-
离去角(°)	23	20	-	-
最小转弯半径(m)	5.9	5.8	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	-	-
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	6	7	7	7
油箱容积(L)	73	73	73	70
后备厢容积(L)	-	222-1970	222-1970	-
整备质量(kg)	1972	1880	1935	1995
最大满载质量(kg)	2505	2477	-	-
发动机	探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座	开拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版	昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型	大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
发动机型号	CAF488WQGR	LSY	LSY	46338538
排量(mL)	2261	1998	1998	1995
排量(L)	2.3	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	-	-	10
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	276	237	237	265
最大功率(kW)	203	174	174	195
最大功率转速(rpm)	6000	5000	5000	5200
最大扭矩(N·m)	425	350	350	400
最大扭矩转速(rpm)	3500	1500-4000	1500-4000	3000-4250
最大净功率(kW)	201	169	169	195
发动机特有技术	-	智能变缸	Tripower可变气门管理技术	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座	开拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版	昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型	大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
挡位个数	10	9	9	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	10挡手自一体	9挡手自一体	9挡自动	9挡手自一体
底盘转向	探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座	开拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版	昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型	大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
驱动方式	前置后驱	前置前驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	-	-	适时四驱
中央差速器结构	-	-	-	多片离合器
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座	开拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版	昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型	大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式	通风盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/55 R20	235/55 R20	235/55 R20	235/55 R19
后轮胎规格	255/55 R20	235/55 R20	235/55 R20	235/55 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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