X2尺寸更大
[汽车之家 车型PK] 谁都希望花同样的钱能办更多的事,于是运动型多用途汽车——SUV应运而生。它用损失一些操控性作为代价,换来了比轿车更好的通过性、更高的视野和更灵活多变的空间。除了方便生活之外也满足了人们对美好的更多想象。随着生活质量的提高和技术的进步,用户需求也在不断增长。在SUV车型满足功能需求的基础上,追求个性的愿望也越来越强,所以轿跑型SUV纷纷登场。今天我们找来了两款新鲜上市的,主流豪华品牌中紧凑型SUV的轿跑车型,看看它们对“主流中的小众”理解的有何不同。
具体的对比车型分别是宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装和奥迪Q3 2020款 轿跑 40 TFSI 时尚型。它们的厂商指导价仅相差2000元,并且都是各自车系中的中配、主力车型。它们也都采用2.0T低功率发动机、7速双离合变速箱和前轮驱动布局,可谓针尖对麦芒。(下文中部分图片非以上配置车型,但不会影响空间体验)
外观对比
记得在进口X2刚面世的时候,我曾形容它的前脸看上去比X1可凶多了。不只是车头设计元素的原因,比X1更低、更宽的轮廓让它更有进攻性。而Q3 轿跑作为后来者,在车头使用了更加硕大、夸张的进气格栅和银色装饰,似乎是要从X2身上抢来更多关注。
两车在轴距方面仅相差10mm,这也意味着两车纵向乘坐空间理论上不会相差太多。轮胎宽度上奥迪占了10mm的优势,而宝马的则按照惯例使用了缺气保用轮胎。
它们的车尾也同样低矮宽廓。X2看上去更常规一些,C柱上的宝马车标是个很有辨识度的点缀。Q3 轿跑的C柱倾斜角度比X2更大,我同事说他当时就因为这个车尾喜欢上了Q3 轿跑。也许你会担心如此的溜背造型会不会对Q3 轿跑的后备厢空间产生影响,这里我们先卖个关子,咱们接着往下看。
Q3 轿跑动感更强
内饰部分
X2的内饰设计兼顾了工艺感和一些豪华气氛,所谓的运动感主要体现在以驾驶员为中心的人机工程设计——一切功能的操纵和使用都非常顺手。Q3 轿跑则一门心思地把运动和科技感表现得淋漓尽致。它甚至在中控台上覆盖了翻毛皮材质,中央控制区向驾驶员一侧倾斜的角度也更明显。
X2的指针式仪表盘虽然没有全液晶仪表盘酷炫,但其哑光黑和金属表环的质感非常出色。我个人也对指针仪表有特殊的喜好,不过我觉得宽度有点窄,不过舒展X2、X1、2系也是如此。Q3 轿跑的10.25英寸全液晶仪表就酷炫多了,清晰度、界面设计、信息丰富程度都没得挑,更狠的是它还能选装更大的12.3英寸液晶仪表。
要说运动感,奥迪Q3 轿跑的内饰已经比宝马X2强了太多。冰冷的金属饰面和翻毛皮材质的搭配质感特好。相比之下宝马的内饰就中庸了不少,并没有舍弃温馨的气氛。科技配置方面奥迪同样凸出,仪表和中控两块儿液晶屏把科技感又拔高了一层。而宝马的中控屏尺寸比奥迪选装后的还大一点,并且标配了导航、道路救援呼叫和语音控制等在奥迪上需要选装的功能。
空间体验
空间对比
它们的轴距仅相差10mm,因此两车车内乘坐空间表现基本相同。身高182cm的体验者无论在前排还是后排都能找到一个舒适的坐姿,只不过头部空间刚好用尽,腿部空间也不算奢侈。座椅都称得上现代工艺品——那种酷劲放在跑车上都没问题。坐上去也都是填充物偏硬、没什么陷入感但支撑力均匀包裹性充分的调性。功能上宝马标配了前排座椅加热和驾驶座位置记忆,奥迪的加热功能需要选装。
在车内储物空间方面,奥迪更出色。它的储物空间更多、更大也更顺手,还把车内很多零碎空间都利用了起来。宝马的储物空间就比较常规,并且换挡杆周围缺少大容积的储物格,手机、钱包等随身物品只能放在前面的杯架里,不然就得抬起手肘往中央扶手箱里放。即便奥迪的溜背造型更夸张,后备厢容积还比宝马小了20L,但是它却能刚好放下20/24/28英寸三个行李箱。反观宝马只能放下20和28英寸两个。
两车都采用2.0T低功率发动机、7速双离合变速箱和前麦弗逊、后扭力梁悬架。数据方面X2功率占优、奥迪则是扭矩更大。不过宝马的最大扭矩输出转速区间更宽、更提前,奥迪则是最大功率的输出转速区间更宽、更提前。
全文总结:
即便都是豪华品牌紧凑型SUV的个性之选,它们在性格上的差异还是比较明显的。宝马在X2身上依然秉承着将舒适和动感高度平衡的品牌特点。奥迪Q3轿跑也像奥迪品牌一样把科技感和运动感发挥的淋漓尽致。配置方面各有所长,X2标配给的似乎更多,Q3轿跑则有更丰富的选装包提供。不过我猜正在考虑这两款车的朋友最终做出的选择,除了比配置以外主要还是看颜值吧。(文/图/汽车之家 陶懞轩 摄/汽车之家产品库)
参数配置
车型图片 | ![]() | ![]() |
基本参数 | 宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 |
厂商指导价 | 30.98万 | 30.73万 |
厂商 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2019.10 | 2020.05 |
最大功率(kW) | 141 | 137 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 320 |
发动机 | 2.0T 192马力 L4 | 2.0T 186马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4379*1824*1555 | 4518*1843*1573 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV跨界车 |
最高车速(km/h) | 227 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | 8.8 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 | 7 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 |
长度(mm) | 4379 | 4518 |
宽度(mm) | 1824 | 1843 |
高度(mm) | 1555 | 1573 |
轴距(mm) | 2670 | 2680 |
前轮距(mm) | 1573 | 1578 |
后轮距(mm) | 1572 | 1570 |
满载最小离地间隙(mm) | - | 159 |
接近角(°) | 16 | 18 |
离去角(°) | 24 | 23 |
最小转弯半径(m) | - | 5.8 |
车身结构 | SUV | SUV跨界车 |
车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 61 | 60 |
后备厢容积(L) | - | 450-1400 |
整备质量(kg) | 1561 | 1635 |
发动机 | 宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 |
发动机型号 | B48A20C | EA888-DPL |
排量(mL) | 1998 | 1984 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 | 横置 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 192 | 186 |
最大功率(kW) | 141 | 137 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 4100-6000 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 320 |
最大扭矩转速(rpm) | 1350-4600 | 1500-4000 |
最大净功率(kW) | 141 | 137 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 混合喷射 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 |
环保标准 | 国VI | 国VI |
变速箱 | 宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 |
挡位个数 | 7 | 7 |
变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
底盘转向 | 宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 宝马X2 2020款 sDrive25i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/45 R19 | 235/50 R19 |
后轮胎规格 | 225/45 R19 | 235/50 R19 |
备胎规格 | 无 | 非全尺寸 |