[汽车之家 初步海选] 一台百万级SUV，应该是不少年轻人奋斗的动力和终极理想吧。其实理想也没有那么远，说是百万级，实际上它们的入门车型都低至70万元左右（厂商指导价），这还不包含市场优惠。今天我们就找来了4台很有代表性的车型，把您的目标更拉近了一步。

●奥迪Q7

新款Q7在外观设计方面改变了老款车型气势有余、个性不足的特点。大尺寸的矩形进气格栅配合LED矩阵式大灯，让Q7的车头变得凶猛多了。车身的长度和轴距在同级中依然保持优势，相信这也是不少人喜欢Q7的原因之一。

奥迪品牌的内饰科技感就不用说了，一直是同级中最鲜明的特色。Q7车内的三块液晶显示屏就是佐证。在中控台的用料、做工和各种按钮、旋钮的手感上，也非常富有质感。所以科技和精致成为了Q7内饰部分的关键词。

毕竟是全系7座的车型，再加上轴距超过了3米，Q7的空间表现在同级中优势明显。前两排就不用说了，身高178cm的体验者在第三排也能拥有一个相对舒展的坐姿，即使空间不算充裕，但是已经挺不错的了。另外就是，在打开第三排座椅的状态下，后备厢依然能有足够的进深。

Q7的2.0T发动机最大功率为245马力，最大扭矩370牛·米，和下面的大众途锐(参数|询价)相同。和奔驰与宝马相比的话略微低了一点。悬架为前后多连杆独立悬架。硬件配置上，这个级别其实都差不多——谁都不差。

购买建议：

虽然我一向都推荐尽量去购买排量更大的车型，不过由于这款入门级别的2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版和3.0T排量最低配车型的差价达到了将近10万元。而主要配置提升是空气悬架和更多的选装权限。而奥迪Q7在同级中最主要的空间优势2.0T车型一样有，该级别基本的舒适性配置也比较周全，所以文中最低配车型值得推荐。

放眼全系的话，我们则比较推荐2020款 55 TFSI quattro S line运动型。这款车型配备了3.0T+48V的动力总成和空气悬架，这两项最重要的配置。虽然和再高一级车型仅差2万元，但提供了相当多的选装权限，因此也是一项不错的选择。