■ 截然不同的驾驶风格
这两台车型在动力方面有着一些差距。小周的这辆探险者有着2.3T+10AT的动力组合，采用纵置后驱布局，还配备了四驱系统，最大功率276马力（203kW），峰值扭矩为425牛·米。我选的XT6(参数|询价)搭载2.0T+9AT的动力系统，最大功率和峰值扭矩分别为237马力（177kW）、350牛·米。虽然参数落后，但XT6配有的闭缸技术，能让它在燃油经济性方面的表现更好一些，不过探险者可以加注92#汽油，日常使用成本也不会太高。
从动力表现来说，两台车都不会给人小马拉大车的感觉，表现的都足够游刃有余，同时也都配有运动模式，无论是城市道路超车还是高速巡航都会让人觉得动力不足，相比之下探险者的油门初段调校的比较灵敏，车辆对油门的响应也比较快，甚至有时候会给你一种窜车的感觉，刚开时需要一点时间来适应，相比之下，XT6表现的则更为沉稳。城市驾驶不急不慢，上手更为轻松。
刹车方面，探险者的制动力输出比较线性，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大，有些弹脚；而相比之下XT6的刹车初段就有些力度不足，偶尔会给你一种刹不住的感觉，需要进一步施加制动力才能得到你想要的效果。
两车的底盘也呈现出了不同的气质，探险者的表现会让人觉得更像是一台欧洲车，整体性表现非常不错，通过沟坎十分干脆快捷，支撑性也非常到位，同时灵活的转向让你在城市中游走也非常得心应手，不过相比之下舒适性的表现不如XT6，好在厚实的座椅能化解不少颠簸，颇为灵敏的转向让你在高速时会变得有些辛苦，行驶时需要时不时地调整方向。不过车辆配有的车道保持、自适应巡航等驾驶辅助功能可以在你跑高速时帮你减轻不少负担；相比之下，XT6的悬架调校则十分舒适，有着非常不错的贴服感，经过破损路面时、过坑时悬架处理的都非常得体，对冲击的化解十分到位，但相应的在转向时侧倾就会比较明显。
值得一提的是两车的噪音和油耗表现都非常值得肯定，经过我们的实际测试，两车的百公里油耗都在10L左右，而能加注92#汽油的探险者无疑在成本上又能在降一些。
■ 编辑点评：
通过上文的介绍，相信大家已经对探险者和XT6有了一定的了解。它们都属于中大型SUV范畴，顶配的探险者与XT6在终端价格较为接近。那这两款车型究竟应该如何选择，它们分别更适合怎样的消费者呢？
单从颜值来看，XT6更具设计感、无论是外观还是内饰的造型让人对其第一印象就挺不错的，用料以及空间表现和探险者也不分上下，而舒适的座椅和不错的驾乘表现会更多吸引日常在城市用车的消费者。
探险者无论在造型上还是驾驶感受方面比XT6都要更偏向硬朗且运动一些，配置以及动力表现是它更能吸引人的几个方面，同时搭载了四驱系统也能带你去往更多的地方。如何在探险者和XT6这对美式兄弟间的选择完全取决于你的用车环境及需求。它们各自的优势都很明显，如果您对品牌和舒适性需求更多，可以考虑XT6，而如果您更在乎动力及配置等方面的话，探险者会是一个不错的选择。（文/图/ 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助：周楚然）
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