中控台T字区变化不大，最主要的变化就是换装了992同款的方向盘，并且这个方向盘还有一点优于992方向盘，那就是方向盘后方的拨片表面是采用了镀锌材质，摸起来按压下去都有明显的金属厚重感，比992的拨片质感要好上不少。
Sport Chrono组件搭载的计时表样式也有所升级，标配样式外现在还提供另外四种不同样式，而且选装后客户还能得到与该表盘一样的腕式手表，挺有意思。
仪表盘及中控彩色大屏都还是现款的设计样式，虽然中控大屏的尺寸、样式及内核视效设计没有明显变化，但实际还是有所升级的，换装全新的GPU之后，整个车机系统的流畅度都有了质的提升，比如地图缩小比例尺的情况下拖动地图，流畅度有明显的提升。
座椅及选装部分也与现款车型相同，标配的带记忆功能14向电动舒适型座椅造型其实已经非常运动，侧向对腰部及腿部的支撑性也都不错。如果你驾驶风格足够火辣，还可以选装对于肩、腰、腿部有更强支撑包裹性的18向电动调节运动型座椅。实拍车型后排选装了“4+1座椅布局”，原本后排中央储物格被填满成了一个坐垫，但其实即使有了这个坐垫，后排中间坐人也非常憋屈。
最后说说这台车动力部分，新款保时捷Panamera(参数|询价)和Panamera 4全球市场一盘棋，均搭载了现款的2.9T双涡轮增压V6发动机，性能保持不变，依旧是330马力及450牛·米，与之搭配的是一台8挡双离合变速箱。
保时捷一直以来就以高度客制化选装配置著称，密密麻麻的选装配置时刻在诱惑你“打造一台属于自己的保时捷吧！”。Panamera选装两个风格，一个是Sport Design领衔的运动向风格，什么亮黑套件、碳纤维+Alcantara内饰用料，骚气的GT方向盘及高达21英寸的选装轮圈，小到空调出风口颜色及安全带颜色都可以随心定制。另一个风格，那就是豪华向，内部的桃木饰板加上棕色内饰配色，或许再加以些许镀铬饰条搭配，想怎么玩全部随你心愿。当然，如果你荷包足够鼓，跳过我上面说的这些吧，直接看看下页这两台Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo及Panamera Turbo S Executive，会让你更加兴奋。
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