●乘坐空间&储物空间
在空间体验之前先跟大家聊聊两台车的座椅，两车座椅均属于偏运动风格。其中奔驰EQC运用了Alcantara材质，整体触感、质感以及乘坐感受都非常出色，宝马iX3采用运动风格座椅，座椅整体支撑性表现不俗。功能实现方面，两车前排座椅均支持腰部支撑、座椅加热、腿托调节功能，且主驾驶座椅还支持座椅记忆。
车辆的空间表现与实用性、舒适性直接挂钩，奔驰EQC和宝马iX3同属于中型SUV，车身和轴距的尺寸接近。在乘坐空间方面，两台车前排的头部空间表现充裕，178cm的体验者调整到合适坐姿后，头部空间为1拳；来到后排，两车头部空间同为1拳，腿部空间差异较大，其中奔驰EQC后排腿部空间为1拳3指，宝马iX3为1拳，小于前者。另外从图中不难看出，两车后排座垫长度较短，对乘坐者腿部承托不是很到位。
储物能力方面，两台车储物空间丰富，能够满足大家的日常需求。两台车后备厢空间非常规整，且第二排座椅支持比例放倒，装载大体积物件会更加从容，两台车空间表现基本达到了中型SUV该有的水平。
●动力参数对比
动力方面，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，实现电动四轮驱动，汽车之家实测0-100km/h加速时间为4.88s，比官方数据更优秀。宝马iX3搭载一台永磁同步电机，采用后置后驱的驱动形式，由于电机数量和电机类型的原因，在电池容量不占优势情况下其续航里程反超奔驰EQC（NEDC续航415km），NEDC工况续航达490km。
| 2020款奔驰EQC 400 4MATIC版本/2020款宝马iX3创领型相关数据对比 | ||
| 车型 | 奔驰EQC | 宝马iX3 |
| 工信部纯电续航里程（km） | 415 | 490 |
| 官方0-100km/h加速时间（s） | 5.1 | 6.8 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 后置 |
| 电池容量（kWh） | 79.2 | 74 |
| 快充时间（h，电量从30%充至80%） | 0.75 | 0.75 |
| 慢充时间（h，电量从0充至100%） | 12 | 7.5 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
全文总结：
作为奔驰首款纯电动车，奔驰EQC拥有优雅、时尚的外观，内饰在继承家族设计的同时进行了优化，车内用料上乘，科技氛围营造也比较到位。宝马iX3在外观造型部分大致延续了燃油版X3车型的设计理念，不过新车还是在前格栅、轮圈等处做了“纯电动化处理”，非常耐看，其内饰部分还是保持了宝马一贯的简洁风格，并不会让你感到陌生。
综合来看，奔驰EQC颜值高、性能强劲，但续航里程还有提升空间，适合作为家里的第二台车；反观宝马iX3，其造型低调内敛，NEDC工况490km的续航能力达到中型SUV主流水平，辅助驾驶配置更为丰富，实用性较强。（文/汽车之家 张文浩）
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