豪华品牌新战场 奔驰EQC/宝马iX3硬碰硬

　　[汽车之家 车型PK]  2020北京车展上，宝马ix3正式向公众亮相，该车预售区间为47-51万元，新车预计年底上市，至此德系双雄完成了纯电动中型SUV的产品布局。如果您正在考虑购买一台豪华品牌中型SUV，奔驰EQC和宝马iX3绝对是绕不过去的难题，直接入手奔驰EQC还是等等宝马iX3？在本届北京车展上我们对奔驰EQC和宝马iX3这两台车分别进行了体验，两台车谁更值得买呢？下文可能会对您有一些帮助。

　　奔驰EQC于2019年11月上市，在今年6月又新增了入门版EQC 350车型，目前奔驰EQC共有三款在售车型，补贴后售价区间为45.99-60.68万元。新车全系标配前后双电机，实现电动四轮驱动，我们体验的车型是2020款奔驰EQC 400 4MATIC版本（下简称奔驰EQC），补贴后售价为57.98万元。

　　宝马iX3在9月14日首发，预计年底正式上市，目前宝马iX3共有两款预售车型，预售价区间为47-51万元。新车全系标配单电机，采用后置后驱的驱动形式，我们体验的车型是2020款宝马iX3创领型（下简称宝马iX3）。

●外观：奔驰EQC时尚/宝马iX3传统

　　奔驰EQC保留了许多概念车上的设计元素，车身整体比例、线条走向都经过精雕细琢，细节方面加入AMG套件和新能源元素，呈现处优雅之态。宝马iX3外型与宝马X3相似度极高，细节处加入蓝色元素证明了其纯电动的身份，属于经典、耐看的类型。

●内饰：奔驰EQC豪华/宝马iX3简洁

　　在燃油车领域，奔驰内饰的设计功力大家有目共睹，在营造豪华氛围方面如同标杆一样存在。宝马内饰设计一贯以简洁为主，功能分区明确，而奔驰EQC和宝马iX3内饰整体表现如何呢？

　　两车均配备三辐真皮包覆的方向盘，环身粗细适中，握感舒适。奔驰EQC沿用家族怀挡式换挡结构，宝马则采用经典的电子换挡杆。在语音交互方面，两车均支持语音控制导航、电话和多媒体系统，一定程度提升了行车安全。

　　与新势力车企不同的是，奔驰、宝马传统车企的内饰设计相对保守，奔驰EQC和宝马iX3这两台车均保留了一部分物理按键，包括常用的空调控制以及一些快捷按键，行车中操作便利性和实用性更有保证。

　　在配置方面，宝马iX3辅助驾驶方面的配置更为丰富，多出ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、HUD抬头显示等配置，对行车安全有一定提升作用。奔驰EQC在舒适性营造方面的优势更加明显，前排采用双层隔音玻璃，内置车载空气净化器（支持PM2.5过滤），64色车内氛围灯绝对是制服不少年轻消费者的杀手锏，如果你对安全有需求还可以进行相应的选装，不过价格不菲。

●乘坐空间&储物空间

　　在空间体验之前先跟大家聊聊两台车的座椅，两车座椅均属于偏运动风格。其中奔驰EQC运用了Alcantara材质，整体触感、质感以及乘坐感受都非常出色，宝马iX3采用运动风格座椅，座椅整体支撑性表现不俗。功能实现方面，两车前排座椅均支持腰部支撑、座椅加热、腿托调节功能，且主驾驶座椅还支持座椅记忆。

　　车辆的空间表现与实用性、舒适性直接挂钩，奔驰EQC和宝马iX3同属于中型SUV，车身和轴距的尺寸接近。在乘坐空间方面，两台车前排的头部空间表现充裕，178cm的体验者调整到合适坐姿后，头部空间为1拳；来到后排，两车头部空间同为1拳，腿部空间差异较大，其中奔驰EQC后排腿部空间为1拳3指，宝马iX3为1拳，小于前者。另外从图中不难看出，两车后排座垫长度较短，对乘坐者腿部承托不是很到位。

　　储物能力方面，两台车储物空间丰富，能够满足大家的日常需求。两台车后备厢空间非常规整，且第二排座椅支持比例放倒，装载大体积物件会更加从容，两台车空间表现基本达到了中型SUV该有的水平。

●动力参数对比

　　动力方面，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，实现电动四轮驱动，汽车之家实测0-100km/h加速时间为4.88s，比官方数据更优秀。宝马iX3搭载一台永磁同步电机，采用后置后驱的驱动形式，由于电机数量和电机类型的原因，在电池容量不占优势情况下其续航里程反超奔驰EQC（NEDC续航415km），NEDC工况续航达490km。

全文总结：

　　作为奔驰首款纯电动车，奔驰EQC拥有优雅、时尚的外观，内饰在继承家族设计的同时进行了优化，车内用料上乘，科技氛围营造也比较到位。宝马iX3在外观造型部分大致延续了燃油版X3车型的设计理念，不过新车还是在前格栅、轮圈等处做了“纯电动化处理”，非常耐看，其内饰部分还是保持了宝马一贯的简洁风格，并不会让你感到陌生。

　　综合来看，奔驰EQC颜值高、性能强劲，但续航里程还有提升空间，适合作为家里的第二台车；反观宝马iX3，其造型低调内敛，NEDC工况490km的续航能力达到中型SUV主流水平，辅助驾驶配置更为丰富，实用性较强。（文/汽车之家 张文浩）

车型图片
基本参数	宝马iX3 2021款 创领型	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
厂商指导价	43.99万	57.98万
经销商报价
厂商	华晨宝马	北京奔驰
级别	中型SUV	中型SUV
能源类型	纯电动	纯电动
上市时间	2020.11	2019.11
NEDC纯电续航里程(km)	500	415
快充时间(小时)	0.75	0.75
慢充时间(小时)	7.5	12
快充电量百分比	80	80
最大功率(kW)	210	300
最大扭矩(N·m)	400	730
电动机(Ps)	286	408
长*宽*高(mm)	4746*1891*1683	4774*1923*1622
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180	180
官方0-100km/h加速(s)	6.8	5.1
实测0-100km/h加速(s)	6.52	4.88
实测100-0km/h制动(m)	39.28	41.56
实测续航里程(km)	435.8	-
整车质保	三年或10万公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-
车身	宝马iX3 2021款 创领型	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
长度(mm)	4746	4774
宽度(mm)	1891	1923
高度(mm)	1683	1622
轴距(mm)	2864	2873
前轮距(mm)	1616	1630
后轮距(mm)	1632	1621
满载最小离地间隙(mm)	179	-
接近角(°)	24	19
离去角(°)	21	19
最小转弯半径(m)	6.05	-
最大涉水深度(mm)	500	-
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
后备厢容积(L)	510-1560	-
风阻系数(Cd)	0.29	0.29
整备质量(kg)	-	-
电动机	宝马iX3 2021款 创领型	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
电机类型	励磁/同步	交流/异步
电动机总功率(kW)	210	300
电动机总功率(Ps)	-	-
电动机总扭矩(N·m)	400	730
后电动机最大功率(kW)	210	-
后电动机最大扭矩(N·m)	400	-
驱动电机数	单电机	双电机
电机布局	后置	前置+后置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
电芯品牌	华晨宝马	-
电池冷却方式	液冷	-
换电	不支持	-
NEDC纯电续航里程(km)	500	415
电池能量(kWh)	80	79.2
电池能量密度(Wh/kg)	154	-
百公里耗电量(kWh/100km)	16.7	19.9
电池组质保	-	八年或16万公里
快充功能	支持	-
快充时间(小时)	0.75	0.75
慢充时间(小时)	7.5	12
快充电量(%)	80	80
变速箱	宝马iX3 2021款 创领型	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	宝马iX3 2021款 创领型	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
驱动方式	后置后驱	双电机四驱
四驱形式	-	电动四驱
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	宝马iX3 2021款 创领型	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R20	235/55 R19
后轮胎规格	245/45 R20	255/50 R19
备胎规格	无	无

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