乘坐空间及后备厢空间展示
作为两款紧凑型轿车，车身尺寸在那里摆着，对于车内的空间就不能奢望太多了。两车相比之下新宝骏RC-5(参数|询价)的主驾驶位座椅支持电动调节，在配置上更加丰富一些，并且在配色以及座椅的造型上也更显档次感。而嘉悦A5的主驾驶位座椅为六向手动调节，其座椅造型采用了类似于赛车的桶式设计，包裹感更好。
作为两款掀背车型，对于后排乘坐的头部空间表现也是我们着重关心的，单纯或者过多的追求外观造型的溜背设计而过多的牺牲后排乘坐空间就得不偿失了，我们在实际体验后发现，身高176cm的体验者坐进两车的后排，其头部空间在三指和四指，体验者坐进车内并不会有明显的压迫感。
| 两车后备厢尺寸对比 | ||
| 车型/mm | 新宝骏RC-5 | 嘉悦A5 |
| 后备厢进深（mm） | 970 | 1080 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 970 |
| 最大宽度（mm） | 1200 | 1370 |
| 至盖板高度（mm） | 430 | 470 |
| 高度（mm） | 675 | 680 |
对于后备厢空间来说，这样的掀背设计相比普通的三厢轿车在后备厢上空间更有优势。首先，连同后风挡玻璃一起掀起后，整体开口更大，拿取物品的时候就会方便不少。其次它的高度也更有优势，综合来看，在实用性有一定增加。此外新宝骏RC-5除了掀背版车型外，还推出了旅行版车型新宝骏RC-5W，在的指导价格上相比普通的掀背车型只贵3000元，其实用性在此基础上又有了进一步的增加，我认为这个价格差还是比较超值的。
动力及悬架对比
新宝骏RC-5的车型价格跨度非常的大，其搭载了1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩则为143牛·米和250牛·米，两款发动机在五菱、宝骏以及新宝骏旗下的产品中应用广泛；嘉悦A5则搭载的是1.5T发动机，它的最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，在参数表现上，新宝骏RC-5上的这台1.5T发动机整体参数表现要更好。
| 两车发动机参数对比 | ||
| 车型/mm | 新宝骏RC-5 | 嘉悦A5 |
| 发动机排量（L） | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率（马力） | 147 | 150 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250 | 210 |
| 传动系统 | CVT | CVT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬架结构 | 扭力梁式非独立 | 多连杆式独立 |
在悬架部分，新宝骏RC-5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架；嘉悦A5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从悬架形式上来说，多连杆式后悬架在舒适性以及可调整的范围上相比扭力梁的后悬架都要更多，理论上舒适性会更好，但关键因素还是在于调校上。
总结：
通过两款同价位同级别的车型对比后发现，新宝骏RC-5在整体造型样式以及配置上都更有优势，像是主动刹车、全景影像、自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、四车窗一键升降以及更高参数的发动机等，这都是相同价位的嘉悦A5不具备的，相比之下它在配置上的表现无疑更加丰富和主流。而嘉悦A5在车身尺寸上优势明显，外观设计也更加凶狠和运动，相信能够俘获更多年轻消费者的心，此外更大的车身尺寸所带来的的乘坐及后备厢上的空间优势会更明显些，但内饰相比外观设计要差点意思，并不像外观那样令人深刻。目前两车在终端市场都有着一定的价格优惠，至于如何选择还要综合您的用车环境以及两品牌在您当地的经销商数量，毕竟日后的用车环境也是考虑因素之一。（文/图 汽车之家 刘东）
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