■ 长安林肯飞行家（售价50.98-75.98万元）
● 静态体验：
谈及林肯这个品牌，大多数人映入眼帘的便是粗犷设计，不过在飞行家身上可能要重新诠释“美式豪华”。它在保留美式那份豪放设计的同时，变得更精致了。就像是一位理工男，学会读懂女孩心思那般，这也让我对它产生了浓厚的兴趣。
来到车尾，长安林肯的字样出卖了它国产的身份，估计这是消费者提车回家的第一步“改装”。“美式豪华”这个词太过于缥缈，对于外观的评价，飞行家做到了消费者对于美系车豪华、大气的期待，又在质量做工上精致细腻。
内饰的变化最大的地方是12.8英寸液晶触控显示屏，相比进口版的10.1英寸屏幕更大。同时量身定制了SYNC+智行互联系统，支持智能AI语音互动、智能导航、在线生活服务、OTA在线升级等功能。同时它还可以车和手机之间的互联，支持手机远程控制车辆、车机信息共享等。
消费者可根据个人需求选择2+2+2或者2+3+2的座椅布局，并且座椅坐垫也进行了加长，进一步提升舒适性。
长安林肯飞行家于进口版的变化并不算明显，外观加装“长安林肯”尾标；内饰换装12.8英寸触控显示屏，更换一键启动按键位置，行政、总统版标配28扬声器Revel音响系统、后排座垫加长加宽等。总体而言在售价更实惠的情况下，长安林肯飞行家比进口版在配置上有小幅提升，性价比更出色。
● 动态体验：
长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，且全系均搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率355马力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，遗憾的是本次国产并没有带来插电式混合动力车型。
飞行家共提供5种驾驶模式选择，分别是运动、节能、标准、防滑、复杂（适用于雪地或泥地）。充沛的动力水准，让这台2.2吨的中大型SUV游走在城市路段也不显笨重，无论是低速跟车还是变道超车，它都显得游刃有余。油门调校也十分讨巧，每段深度都有对应的油门响应，驾驶员能很快的上手。
在98km/h的时速下，变速箱可挂入10挡，转速为1450rpm，能很好的照顾燃油经济性。升挡动作悄无声息，驾驶员基本感受不到来自变速箱的冲击感，而且降挡动作也干脆利落，高速匀速行驶，油门到底，变速箱能在短时间内由10挡降至4挡，涡轮迟滞现象也不明显，响应迅速从容不迫。
美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重，来到这款中大型SUV上，这种厚重感让人非常踏实。而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉，在飞行家上有不错的好转。驾驶这台车能明显感觉到，悬架变硬了，不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知，同时细碎振动和减速带也能干脆处理。
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