■ 荣威RX5 ePLUS（补贴后售价15.58-16.58万元，小幅优惠）
● 静态体验：
外观上它继承了荣威全新的家族风格，尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整台外观时尚度和层次都有提升。RX5 ePLUS也和普通汽油版车型高度一致，并没有用所谓的“新能源蓝”装点，依旧使用了荣麟版标志性的亮色装饰条与亮黑色装饰板，有较高的识别度。
内饰的设计也简洁明快，配色上符合家用的需求，对称式的风格看起来比较开阔。全液晶仪表和大屏多媒体是荣威车型常用的组合，显示的信息很丰富，还可以通过语音控制多媒体及一些车辆功能，符合互联用车习惯。
RX5 ePLUS的坐姿比较高，主副驾驶座椅舒适度还不错，宽大柔软有手动腰托，高配车型还有座椅加热功能，对于这个价位的插电混动车型来说达到了应有的水平。
● 动态体验：
这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合，搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力，峰值扭矩480牛·米，官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池，官方纯电续航达到70km。
在起步以及低速行驶时，就算不使用纯电模式，它也是使用电动机驱动，油门开度不大的话ECO和COMFORT模式下发动机不会轻易介入。电动机驱动下整台车能够更加安静轻快，同时在需要动力输出时深踩油门，发动机会快速介入提供动力输出，介入时的闯动感和振动几乎感受不到。而在运动模式下发动机会持续工作，随时准备动力输出，踩下油门后的反馈也更加直接。
动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些，这与车重的增加不无关系。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上，车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受，城市里代步并线超车等操作都能符合预期。
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