● 两车座椅功能丰富且乘坐空间宽敞。
与大多数7座SUV车型一样，领裕(参数|询价)和开拓者都采用了2+3+2的布局形式，其中领裕还提供了6座版2+2+2布局，中间的3人横排座变成了2个独立座椅，气质上更接近商务车的风范。领裕主副驾和第二排座椅都带有电动调节功能，其中主驾还提供了位置记忆、通风、后排加热+通风功能，这些都是开拓者所没有的。
| 福特领裕雪佛兰开拓者 座椅和座舱配置差异 | ||
| 车型 | 江铃福特 领裕 2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座 | 上汽通用雪佛兰 开拓者 2020款 650T 7座 威版 |
| 副驾调节方式 | 电动4向 | 电动10向 |
| 前排座椅通风 | ● | - |
| 主驾位置记忆 | ● | - |
| 第二排电动调节 | ● | - |
| 第二排加热+通风 | ● | - |
| 后排座椅电动放倒/升起 | - | ● |
领裕空间方面，我们以6座版车型为例，身高180cm的体验者处于主驾驶座时，其头部空间最大可达1拳以上。通过调节第二排座椅的位置，体验者腿部空间在2指和2拳之间浮动，此时其头部空间约为1拳+2指。若第三排无人的话，将座椅调到最后这里就变成了十分宽敞的VIP专座了。第三排空间相对局促些，将第二排座椅调到体验者腿部仅余拳时，第三排座椅才够成年人坐入。
接着来看看开拓者的乘坐空间表现，身高175cm的体验者坐入开拓者的主驾驶座，将座椅调到最低后，其头部有约1拳的空间。第二排座椅同样可以前后调节，将座椅分别调到最靠后/靠前位置的话，腿部空间范围在2拳和3拳多之间，此时他的头部富余量也差不多在1拳左右。进入第三排后，即使第二排座椅处在最靠后位置，体验者的膝盖距离前方椅背还有约4指的富余量。所以只要稍加调整第二排座椅位置，满载情况下车上所有乘员基本都能获得相对舒适的乘坐空间。
同为中大型SUV，领裕和开拓者的储物能力都很强，放倒第二、三排椅背后整个座舱都能形成宽大平整的储物空间。不过需要注意的是，如果您购买的是6座版领裕的话，第二排独立座椅是无法完全放平的，可铺成的最大纵深会缩短。带位置记忆的电动尾门在两款车上都是标准配置，领裕还在此基础上增加了感应尾门功能，而开拓者则标配了领域没有的电动放倒/竖起座椅靠背按钮，便利性表现各有千秋。
● 两车均采用2.0T发动机搭配。
动力方面，两款车均搭载的是2.0T四缸发动机，这也是目前不少中大型SUV的主流排量级别。领裕的这套EcoBoost系列发动机最大功率和峰值扭矩分别为224马力和360牛·米，与之搭配的是6速湿式双离合变速箱，旋钮式换挡已经成为福特品牌不少车型的特色。接着来看看开拓者，LSY系列的发动机对应参数分别为237马力和350牛·米，与之搭配的是9速手自一体变速箱，手动调节挡位的是档杆顶端的“+”“-”按钮。
| 福特领裕雪佛兰开拓者 安全和驾驶辅助配置差异 | ||
| 车型 | 江铃福特 领裕 2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座 | 上汽通用雪佛兰 开拓者 2020款 650T 7座 威版 |
| 并线辅助+车道保持/偏离预警 | ● | - |
| 道路交通标识识别 | ● | - |
| 主动刹车 | ● | - |
| 自动泊车+自动驻车+陡坡缓降 | ● | - |
| 巡航系统 | 全速域自适应巡航 | 定速巡航 |
悬架方面，前麦弗逊+后多连杆的结构都是同级别车型非常普遍的形式。而在驱动形式方面，福特领裕全系均采用的是前轮驱动，而此次对比的开拓者由于是配置较低的版本，同样没有搭载四驱系统，不过两车较高的离地间隙仍然是具备一定脱困能力的。其它辅助驾驶功能上，领裕也比开拓者丰富许多，尤其是全速域自适应巡航以及车道保持功能都能极大降低用户长时间高速巡航时的驾驶强度。
● 文章总结：
领裕的整体指导价区间偏低，即使是顶配车型，其厂商指导价仅为21.98万元，这个价格同样也是很多中型SUV所处的价格高度，显然领裕可以通过大空间、多配置、低价格作为卖点扩大自己的领地。相比之下虽然有大幅优惠，但开拓者整体价格还是稍高了些，并且入门车型的配置丰富度在面对领裕的顶配版本时也并无十足的把握，所以领裕非常适合那些注重空间且购车预算刚好在20出头的潜在用户。当然开拓者也有其自身无与伦比的优势，激进的造型设计、比领裕更充裕的乘坐空间更能吸引到那些人口数众多的大家庭用户。最终这两者如何选择还是要看您自己的喜好。正在货比三家的你喜欢哪款呢？下定决心之前不如先去店里看看吧！（文/图 汽车之家 朱力神）
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