上汽大通-上汽大通MAXUS D90 Pro
指导价：17.98-27.68万元
想当初D90给我的感觉就是很壮、很硬。现在的D90 Pro装备上了越野套件，显得就更粗犷了。原厂轮胎也配上了倍耐力的AT胎，粗壮的花纹和加强的胎肩一定很对越野汉子们的胃口。
内饰无论设计还是质感，相较D90都有了质的飞跃。12.3英寸中控大屏内置斑马智行3.0系统，座椅不但采用了翻毛皮材质，也提供了多种布局形式，给了客户更多的选择。
说实在的，要不是政策限制，柴油越野车和皮卡肯定会大受欢迎。省油不说，先天的充沛低扭显然要比中小排量汽油机更适合低速越野和负重越野工况。当然前提是你不在乎它的抖动和噪音。D90 Pro在公路上的动力表现自然也是轻松加自如，变速箱换挡平顺性有保障，公路上的操控稳定性也不会影响驾驶者的信心。
越野性能这块，D90 Pro可以说在我们的越野场地中没感到什么压力，除了脚踏板会蹭到地面之外，其动力性、四驱系统的限滑能力都值得肯定，如果买来越野，第一件事儿应该就是把脚踏板给拆了吧。
● 推荐车型
D90 Pro的车型实在太多了，首先动力方面柴油比同等配置的汽油版贵2万左右，这方面好选。其次是座椅布局，个人认为6座版本的灵活性和舒适性最佳。最后具体到车型，我推荐柴油或汽油的次顶配车型，性价比高是一方面，更重要的是可选装的配置也多，自由度更好。
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● 全文总结
也许在一些朋友眼中，硬派SUV意味着昂贵、笨重、费油。乍一看性价比不如城市SUV，但仔细想想，随着我国汽车制造水平的飞速发展，硬派越野的公路性能、舒适性与城市SUV的差距正在缩小，况且看似贵一些的售价换来的是生活方式的倍数及拓展，这么一看的话，是不是更香了？（文/汽车之家 陶懞轩）
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