大众途观L对比本田CR-V 跨级选车（33）

　　[汽车之家 车型PK]  20-30万元区间云集了众多车型，无论是轿车、MPV，还是本文聊到的SUV都是如此。海外品牌紧凑/中型SUV无疑是这一细分市场的主力车型，标杆级的上汽大众途观L、元老级的东风本田CR-V自然是绕不过的两款明星车型。那么，这一期的《跨级选车》我们就来看看中型SUV的途观L和紧凑型SUV的CR-V，谁更厉害。

　　本次对比车型为来自上汽大众的途观L和本田CR-V。前者目前全系均为2.0T车型（分为高/低功率），我们选择的是次顶配的2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座（以下简称途观L），售价26.78万元。CR-V分为1.5T车型和混动车型两种，参与对比的是2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版（以下简称CR-V），指导价为24.98万元。

　　我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ 途观L外观更运动

　　作为大众“忠粉”的大周，选择的是途观L。而家里有一台本田的我（小周），对同源的CR-V还是挺喜欢的，选车过程就这么愉快的结束了。外观设计层面，途观L和CR-V都有着浓浓的自己品牌家族气息，但拥有R-Line套件的途观L还带来一些运动元素，视觉效果以及新鲜感都要比CR-V更具优势。

　　车身尺寸部分自然是级别更高的途观L优势明显，其长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距更是达到了2791mm，不愧是车尾带“L”的车型。再看看CR-V，4621/1855/1689mm的长宽高以及2660mm的轴距，差距确实很大。

　　途观L尾部使用了较多的笔直线条，整体视觉效果硬朗、干练，属于耐看的类型。CR-V车尾设计稍微复杂一些，立体感十足的尾灯辨识度很高，并配备了双边共两出式排气。功能性方面，两车都拥有前/后驻车雷达、全景影像，CR-V在此基础上还提供了倒车车侧预警功能。

■ CR-V内饰显老气

　　进入车内之后，途观L的内饰造型相比CR-V更为时尚、年轻，CR-V的设计放在当下已经有些过时、老气了。特别是多媒体系统，虽然CR-V多媒体系统的功能并没有缺失太多，但整个UI界面、系统反应速度以及屏幕尺寸等方面都明显落后于对手。

　　虽然CR-V在设计方面有些跟不上潮流，但配置部分它的表现还是可圈可点的，相比途观L并不会觉得缺失太多。它标配的车道偏离预警/保持辅助系统、车侧盲区影像、远程启动、抬头显示、主动降噪、手机无线充电、后排多媒体、自适应远近光、车载空气净化器等配置都是途观L不具备的。当然，途观L提供的内后视镜自动防眩目、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻、CarPlay、方向盘加热、全液晶仪表、12英寸触摸屏以及副驾驶席腰部支撑等功能也是CR-V没有的。

■ 途观L 7座布局更实用

　　属于中型SUV的途观L采用的是2+3+2的七座布局，即能确保第一/二排乘客的舒适性，又能满足偶尔应急的需求，空间更灵活、多变。CR-V是标准的5座SUV，后排几乎纯平的地板有助于在满载时提供更好的舒适性。

　　虽然途观L轴距更长，但它主要的优势还是体现在第三排座椅和后备厢纵深方面。此外，其第二排座椅支持前后移动以及椅背角度调节，这对于提升乘坐舒适性还是有着积极的作用。通过实际体验，CR-V的后排头部空间表现比途观L更好，空间更充裕。

■ 途观L动力更强

　　动力部分颇有点一家独大的感觉，毕竟途观L搭载的是2.0T发动机，发动机排量就比CR-V的1.5T发动机大了不少。前者最大功率220马力，峰值扭矩则是350牛·米；后者参数为193马力、243牛·米，差距明显。 

　　参数上的差距在实际驾驶过程中展现得淋漓尽致。途观L几乎任何状态下都能有着令人满意的动力表现，发动机和变速箱之间默契的匹配程度也让整个动力输出十分连贯、顺畅。再加上多种驾驶模式以及自定义功能的加入，想要让车达到您想要的表现？简单！反观CR-V，整个动力表现虽然谈不上“弱”，但面对途观L还是明显更为逊色。

　　途观L和CR-V底盘带给编辑的，依旧是各自品牌标志性的“味道”。途观L处理起路面颠簸干脆、利落，整个底盘给人的感觉也颇为扎实，带有一丝韧性。后者虽然对路面振动的处理也不算差，但整体感有所欠缺，质感不如前者。另外，我们还测试了两车的燃油经济性表现。在行驶105公里之后（平均时速30km/h），两款车型的实际综合油耗表现非常相似，途观L仅比CR-V多加注了0.1L汽油。

■ 编辑点评

　　一番较量之后，途观L和CR-V各自的优缺点已经很明显了。它们虽然都不算新车，但有着R-Line套件、更新内饰设计的途观L依旧能带给消费者不错的新鲜感。7座布局稍显紧凑，好处是总比没有强，偶尔应急还是能用的。况且途观L还有着更强的动力以及乘坐舒适性，综合表现更出色。而CR-V的亮点在于它有着不输途观L的配置、后排空间，并且终端售价要稍低一些，但有些过时的设计、欠缺静谧性等劣势您能接受吗？（图/文 汽车之家 周楚然 摄/祁子鑫 协助/周翱 周尤）

车型图片
基本参数	本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版	途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
厂商指导价	24.98万	26.98万
经销商报价
厂商	东风本田	上汽大众
级别	紧凑型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2020.07	2021.08
最大功率(kW)	142	162
最大扭矩(N·m)	243	350
发动机	1.5T 193马力 L4	2.0T 220马力 L4
变速箱	CVT无级变速	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4621*1855*1689	4735*1859*1677
车身结构	5门5座SUV	5门7座SUV
最高车速(km/h)	190	200
官方0-100km/h加速(s)	9.9	7.7
NEDC综合油耗(L/100km)	7.3	7.7
WLTC综合油耗(L/100km)	-	7.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版	途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
长度(mm)	4621	4735
宽度(mm)	1855	1859
高度(mm)	1689	1677
轴距(mm)	2660	2791
前轮距(mm)	1598	1582
后轮距(mm)	1613	1572
接近角(°)	20	16
离去角(°)	23	16
最小转弯半径(m)	5.5	-
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	7
油箱容积(L)	53	62.5
后备厢容积(L)	-	173-1780
整备质量(kg)	1649	1840
最大满载质量(kg)	2100	2380
发动机	本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版	途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
发动机型号	L15BL	EA888-DKX
排量(mL)	1498	1984
排量(L)	1.5	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10.3	-
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	193	220
最大功率(kW)	142	162
最大功率转速(rpm)	5600	4500-6200
最大扭矩(N·m)	243	350
最大扭矩转速(rpm)	2000-5000	1500-4400
最大净功率(kW)	142	162
发动机特有技术	VTEC	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国VI
变速箱	本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版	途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
挡位个数	无级变速	7
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	CVT无级变速	7挡湿式双离合
底盘转向	本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版	途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版	途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19	235/50 R19
后轮胎规格	235/55 R19	235/50 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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