新秀OR老将？四款热门豪华中型轿车推荐

　　[汽车之家 初步海选]  豪华中型车如果不是你初次购车的选择，那它也大多会是你换车路上必经的一站，因此豪华中型车市场一直炙手可热，向来是厂家的必争之地，目前可选的车型也自然相当多。不过如果你追求运动的话，今天介绍的四款车型都是实力派的类型，有新晋选手，也有老牌选手，想必总有一款符合你的口味。

● 林肯Z
官方指导价：25.28-34.08万元

　　第一款就是上市不久的林肯Z，它有着年轻时尚的味道，在看到它第一眼的时候你可能会改变以往对林肯的印象。林肯Z采用了家族最新的设计风格，整体外观设计明显更进取，同时也多了几分运动感，更符合年轻人的口味。

　　为了满足不同人的需求，林肯Z提供了i酷和i享两种不同风格的外观套件，主要差别在前保险杠、镀铬饰条等细节部位的造型。比如i享在外观上多了很多镀铬的亮色装饰，更注重营造时尚、豪华的气质，而i酷车型则大多以亮黑为主基调，更强调运动氛围。另外厂家也在车身颜色、轮圈样式都提供了多种选择。

　　如果说外观的设计刷新你对林肯品牌的认知，那么内饰同样也能给到你这种感觉。首先最吸引眼球的就是由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏构成的一整块显示屏，科技感直接拉满，在同级中属于独一份的存在，对于那部分喜欢尝鲜的年轻用户吸引力还是蛮大的。而内饰用料方面倒保持了林肯一贯的水准，挑不出毛病。

　　配置方面，林肯Z搭载了星云人机交互系统，显示界面效果不错，集合了在线导航、智能语音和在线音乐等丰富功能，而且还内置了车路协同、手机App远程控制等功能。值得一提的是，林肯的座椅一直备受好评，在林肯Z上也不例外，高配车型配备了24向电动调节真皮座椅，前排座椅还提供通风加热、4向腰托、带侧翼的飞行头枕以及电动按摩功能，同级别车型中很少能看到舒适性配置如此齐全的座椅。

　　前后排的乘坐空间方面，身高172cm的体验者前排调到合适位置后，头部和腿部空间分别为四指和两拳多，表现达到了同级别车型应有的水准，加上两段式的全景天窗，后排比较通透，乘坐舒适性不错。储物空间也比较丰富，随身的物品都能随手找到安放之处。

　　动力方面，林肯Z搭载的是2.0T涡轮增压发动机，参数亮眼，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速用时为6.8秒。实际体验中，动力的储备很充足，无论是中低速还是后段的加速，给人的提速感都足够畅快，8AT换挡积极且平顺，动力的输出线性渐进，比较容易掌握。

　　林肯Z不只是外观看起来年轻，实际开起来也能给到你那种运动感。整个底盘的调校风格是偏硬朗些的，保留了较为清晰的路感，即便高速过弯悬架也能提供不错的支撑性，给人充足的信心。另外在NVH方面，林肯Z表现同样不错，除了车厢的隔音能力外，还配备了主动降噪技术，静谧性达到同级应有的水准。

● 奔驰C级
官方指导价：32.52-37.22万元

　　第二款是去年上市的全新一代奔驰C级，车厢的豪华感依然是它相比同级的一大优势，它有着与奔驰S级相似的设计风格。奔驰C级的外观依然提供两种设计风格，“大标版”车型采用了类似倒梯形的进气格栅搭配单条幅镀铬装饰，而“立标版”车型则是采用多边形进气格栅配备多条幅镀铬装饰。

　　全新国产奔驰C级将仅提供长轴版车型，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。轴距的加长，加上短前悬的设计，整个侧面看起来很修长。另外还提供中国市场专属车身颜色、轮圈造型以及长轴距专属标识。尾部的设计存在一定的争议，不过实车效果其实还不错，加上后包围的设计，运动风十足。

　　内饰的设计延续了奔驰S级的设计风格，豪华感在这一代奔驰C级有了更进一步的提升，新车全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，科技感满满。整个车厢无论是设计感还是豪华感的营造都相当棒。

　　中控大屏显示的效果相当细腻，上面搭载奔驰第二代MBUX人机交互系统，在应用、智能化方面均有提升，且针对中国市场进行了本土化升级，具备多维交互功能，操作流畅度也较为出色。另外配置方面，这台车配备了智能四区空调、香氛系统、舒适头枕、驾驶辅助增强版以及智能泊车等功能。

　　座椅方面，填充物偏柔软，后排坐垫的长度有所增长，支撑性有提升，不过靠背角度偏直，对长途乘坐的舒适性造成一定的影响。空间方面，前后排空间表现都不错，尤其是后排腿部空间，即便是180cm体验者也有超两拳的空间，不过头部空间就相对局促。储物空间，常规的水瓶和手机放置位置都没有缺席，属于主流水准。

　　动力方面，奔驰C级全系只提供1.5T涡轮增压发动机，具有两个不同功率的版本，与之匹配的均为9挡手自一体变速箱。其中C 260 L车型，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。1.5T的动力在前中段的表现还不错，动力输出比较积极，后段的全力加速，发动机倒没有嘶声力竭的单薄感，不过爆发力并不算强。9AT变速箱齿比绵密，动力输出的平顺性不错，也没有了低档位的顿挫感。

　　整个底盘表现出不错的质感，对于路面的细碎颠簸处理很干脆，而且比较厚重，高速行驶时的贴服性也很出众，对于较大起伏的处理完全不会拖泥带水，比较稳定。另外，车厢的静谧性表现也很出色，配合一套昂贵的音响系统，能给人一种很安逸舒适的体验。

● 奥迪A4L
官方指导价：30.58-39.68万元

　　第三款是奥迪A4L，来到了产品的中后期，目前的终端优惠力度比较大。自从中期改款引入奥迪RS系列的专属设计元素后，奥迪A4L的外观设计变得非常运动，在同级当中也算很有辨识度。

　　外观设计融入了不少运动化的设计，比如熏黑的六边形蜂窝状进气格栅、左右两颗獠牙般的前包围、19英寸的铝合金轮圈造型搭配红色的卡钳，加上更加低趴的车身姿态，已经有“RS”那味儿了。另外，前大灯以及尾灯都进行了重新设计，样式上向大哥A6L靠拢。

　　内饰方面，奥迪A4L依旧是强调科技感，整个中控台的设计比较简约，并且通过一些细节来彰显运动性，比如碳纤维饰板、红色缝线、红黑双拼的座椅配色等等。值得一提的是，10.1英寸的中控内置了最新的MMI车载系统，取消了旋钮操作，换为触控的方式。当然也可以通过语音的方式唤醒，本土化程度很高，还引入了高德地图、酷狗音乐等应用，支持CarPlay和CarLife功能，实用性更高。

　　座椅方面，动感车型选装了Alcantara混搭双拼材质座椅，填充物偏硬，不过支撑性不错，而且在激烈操控时也能提供更好的摩擦力。乘坐空间方面，前后排乘坐空间比较宽裕，即便是184cm的体验者在前排调到正常坐姿情况下，后排也有两拳的腿部空间和三指的头部空间，不过后排中间座位就一般，只能应急用。车内储物空间预计后备箱空间都属于同级车型的正常水准。

　　动力方面，奥迪A4L全系都是配备2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，不过发动机有三种不同功率的调校版本。以之前体验过的高功率版本来说，绝对动力完全没问题，实测0-100km/h用时只需5.99秒。不过实际体验并没有想象中那么暴躁，动力的输出还是比较渐进的，加上调校更聪明的变速箱，动力的响应足够迅速。

　　底盘的调校也有点运动车的味道，悬架的支撑性给人不错的信心，19英寸的轮圈、35的扁平比简直是向跑车看齐，带来了更多的路感。还好减震器的调校并没有完全向RS车型靠拢，还是兼顾到了日常使用的。值得一提的是，转向的手感也变得更好，无论是随角度随速的增益还是转向阻尼的细腻程度，都不是印象中奥迪的“电子味”。

● 凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-34.17万元

　　最后一款是凯迪拉克CT5，可以说这是一款主打操控的豪华运动轿车，单从操控这个层面来说，它甚至要比这一代的宝马3系来得更加纯粹一些。如果你更注重操控性能，那么在30万元左右的豪华中型轿车里，凯迪拉克CT5真的不容错过。

　　家族式的钻石切割风格设计是凯迪拉克品牌车型的特色，车身上下都是刚硬笔直的线条，营造出很强的力量感。尤其是使用了运动套件的铂金运动版，黑化的格栅、亮黑色的装饰件、哑光枪灰色的19英寸轮圈和小尾翼，战斗气息可以说是同级最强了，俨然一台原厂的改装车。

　　内饰的设计相对来说就没有那么突出了，相比前面三台车来说显得有点沉闷，是典型的美系车风格。不过在用料方面也无太多挑剔的，中控台采用大面积的皮质材料进行包裹，并辅以缝线和仿碳纤维纹理的饰板装饰。至于对手车型里常见的全液晶仪表，CT5则全系都没配备，科技感就欠缺了些。10.2英寸的触控屏，显示精度还不错，内置互联网功能，可以听音乐和导航等。此外系统也支持OTA升级、CarPlay和CarLife车机互联等功能。

　　座椅的填充物并没有想象中那么硬，照顾到了舒适性，包裹性相对一般，两边的侧翼有点像摆设了。后排座椅舒适度还不错，就是坐垫有点偏短了，而且靠背比较直。空间方面，175cm体验者调整到合适坐姿后头部空间为一拳，后排有一拳四指的腿部空间和两指的头部空间。车内储物空间比较丰富，而且也比较大，比同级的宝马3系和奔驰C级都要好些。

　　凯迪拉克CT5全系配备2.0T+10AT变速箱的动力组合，而且没有高低功率之分，最大功率为241马力，峰值扭矩达到350牛·米，账面数据与竞品的高功率版本基本是同一水准。不同的驾驶模式下，驾驶感受区别比较明显。舒适模式下，油门更沉稳，城市跟车不会累。而在运动模式下，动力的响应很直接，加上更硬朗的底盘，更适合山路中穿梭。

　　灵敏的转向以及更偏运动化的底盘调校是CT5的一大特点，甚至有种接近E时代宝马3系的感觉。值得一提的是，顶配车型还配备了后桥LSD，在激进驾驶时车尾更容易掌控。另外，在隔音方面，得益于众多隔音材质的运用以及ANC主动降噪功能，舒适模式下它又是一台非常安静的车了。

● 总结：

　　这次介绍的几款豪华中型轿车，可以说是这个级别比较热门的车型了，有深耕已久的老将，比如奔驰C级、奥迪A4L，它们的品牌力就不用多说了。奔驰C级换代后，内饰的豪华感依然是它一大优势，不过这一代全系目前只有1.5T的动力，成为了部分人的槽点。奥迪A4L改款后，无论是看起来还是开起来运动感更强了，加上终端的优惠力度，性价比还是不错的。

　　林肯Z和凯迪拉克CT5算是这个领域的后来者，同样有着鲜明的特点。林肯Z更年轻的设计、更有科技感的车厢，当然也有着更便宜的售价，还是会吸引到许多追求新鲜个性消费者的目光。而凯迪拉克CT5，运动操控性就是它最大的标签，有着不俗的驾驶乐趣。总的来说，这几款车都是兼具颜值与实力的车型，有着不错的综合表现，按需选择就好。（图/文/ 汽车之家 王子平）