| 全新奔驰GLC动力数据 | ||||
| 车型 | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 150 | 190 | 150 | 185 |
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 400 | 320 | 400 |
| 电机最大功率（kW） | - | - | 100 | 100 |
| 电机最大扭矩（N·m） | - | - | 440 | 440 |
0-100km/h加速时间（秒） | 7.8 | 6.2 | 6.7 | 5.6 |
而雷克萨斯RX(参数|询价)则是在不同车型上选择了不同的发动机，账面数据上起点比奔驰GLC要高一些，不过考虑到前几代RX的佛系表现，下一代车型应该也不会带来太激情的驾驶感受。
| 全新雷克萨斯RX 动力一览 | |||
| 型号 | 发动机 | 动力形式 | 最大功率（马力） |
| RX 350 | 2.4T直列四缸 | 燃油 | 279 |
| RX 350h | 2.5L直列四缸+混动 | 混联式混动 | 249 |
| RX 450h+ | 2.5L直列四缸+插混 | 插电式混动 | 306 |
| RX 500h | 2.4T直列四缸+混动 | 并联式混动 | 367 |
谈到越野，坦白说这二位的功夫实力都相当一般，这一点我们之前的测试结果就可以证明，最好老老实实在城市中驾驶，不要开着他们去撒野，否则很可能会让你难堪。不过从这次两家的官方资料来看，奔驰似乎要把GLC打造成一款能真正越野的城市SUV，不但提供越野模式，而且还能选装空气悬架和越野套件，进一步增加离地间隙。而雷克萨斯RX则在顶配的500h车型上采用了特殊的电子动态四驱系统，前后轴动力可以在100:0到20:80之间自由分配，凭借强大的后桥电机，想必它也会具备一定的脱困能力，而其它车型则依然保持佛系，越野就算了吧！
总结：
作为换代车型，那么两款车都由内而外发生了很大变化。关于外观和内饰，我更青睐于奔驰GLC这次所带来的新鲜感，尽管这套设计在奔驰C级上已经率先出现，但它的豪华程度依然是同价位中最强的，由内而外散发着精致感，相信很多女生看了这样的设计之后都忍不住要去4S店亲自感受一下。而作为更懂东方艺术的雷克萨斯来说，对于RX依然是稳中求变，或许是上一代的设计实在太过前卫亮眼，这一代反而没能拿出更多的新鲜感。不过在动力层面，我们还是看到了雷克萨斯的求变心态，把2.0T换成了2.4T，全系75%都是混动，当然也随之取消了3.5L V6，算是有惊喜也有遗憾吧！毕竟在没有拿到试驾车之前，光看参数我们谁都无法下最后的结论。而奔驰GLC的动力也在向混动转变，动力升级的同时我们也希望能够带来稳定的质量表现。好开不坏，这个才是文艺女青年最关心的。（文/图 汽车之家 张子仪）
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