[汽车之家初步海选] 紧凑型车是不少消费者购车时候的首选，尤其是一些初次购车的朋友，他们从很早开始就会将紧凑型车作为第一目标了。今天我们就来给大家推荐几款将要上市或是已经上市的紧凑型车 ，接下来就看看这些车里有没有符合您心意的车型吧。
起亚 K3
售价：11.29-14.39万
来自起亚的K3可以说在年轻化的道路上走到了本次推荐的几款车型前列，在90后甚至00后作为购车主力军的当下，追求时尚新潮的他们在购车时已经有了充足的话语权。而且K3也不仅有着出色的颜值，在配置和空间表现上同样也有不错表现。
| 四款紧凑型车 车身尺寸参数 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 长度 | 4666 | 4678 | 4680 | 4652 |
| 宽度 | 1780 | 1806 | 1810 | 1815 |
| 高度 | 1450 | 1474 | 1415 | 1450/1445/1447 |
| 轴距 | 2700 | 2688 | 2720 | 2712 |
外观方面，新近改款的K3同样也是刚刚推出，新款K3的车头使用了最新的家族化设计，官方称之为虎啸式前脸，其前格栅、下包围和前大灯的造型都经过了全部升级。细节上看，新车的车身采用黑色饰条点缀，“黑化”的风格将年轻和运动感衬托得相当出众。新车的车身长度增加了6mm，轴距宽度高度都没变。
而在内饰方面，K3的内饰设计风格是这四款车中最年轻的一个。看上去不仅科技感十足，而且几乎全黑的中控台配色也能将运动的氛围衬托得更加浓郁。在中控娱乐系统方面，K3车机内部的服务依旧是由百度提供，百度应用商店内部提供了外卖、车技管家、违章查询、天气等功能，并且车机还配有CarLife互联功能，但CarPlay没有出现在新车上。
●乘坐以及储物空间
在乘坐空间方面，身高177cm的体验者坐入车内，前排头部有两指的空间余量。此时后排头部空间同样为两指，腿部空间剩余一拳四指。在座椅舒适性方面，后排座椅座垫稍硬，但座垫长度较好。另外，新款K3的储物槽进行了重新规划，内部没有做得特别深，手机可以直接横放进行无线充电，充电口、12V电源的位置也更明显。
●动力系统
新款K3在动力方面，依旧配备了两种动力总成供大家选择，中低配车型配备的是1.5L+CVT的组合，高配车型是1.4T+7DCT的组合，今天我们试驾的是1.4T的版本，虽说发动机型号没变，但发动机参数做了调整，增加了10马力，新车的最大马力提升至140马力/6000rpm，最大扭矩为211牛·米/1400-4300rpm。
| 四款紧凑型车 动力及悬架结构 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 发动机排量 | 1.4T/1.5L | 1.2T/1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.2L/1.6L |
| 最大马力（Ps） | 140/115 | 116/150/112/113 | 140/115 | 72+136/122 |
| 最大功率（kW） | 103/84.5 | 85/110/82/83 | 103/84.5 | 53+100/90 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000/6300 | 5000/6100/6000 | 6000/6300 | 6000/- |
| 最大扭矩（N·m） | 211/143.9 | 200/250/145 | 211/143.9 | 300/159 |
| 最大扭矩转速 （rpm） | 1400-3700/1400-4300/4500 | 2000-3500/1750-3000/4000/3900 | 1400-3700/4500 | 4000 |
| 变速箱 | 7DCT/CVT | 7DCT/6AT/5MT | 7DCT/CVT | 固定齿比变速箱/CVT |
| 悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 |
以编辑实际的驾驶体验来看，K3几种驾驶模式下车辆的驾驶感受还是有着明显区别的，对于试驾编辑来说智能模式下的体验更好，急加速时反应不慢，巡航时转速也不高。运动模式时发动机基础转速较高，虽说动力响应会更好一些，但车内噪音会有些高，日常超车时用一下就够了。
新款起亚K3的噪音从主观感受上来说还是很不错的，以80km/h左右的车速在城市高速路上巡航时车内的静谧性依旧保持的很好，传入车内的风噪、胎噪和路噪都不明显，这点要比老款车型做的更好。总得来说它的表现绝对达到了这个价位应有的水准，甚至超越了部分我试驾过的日系品牌紧凑型轿车。
作为起亚品牌一直以来的销量担当，中期改款的K3在刚刚结束的2月份才和大家见面。如果打算购车的您对车辆的外观内饰的运动感、时尚感有更多的需求的话，看到这里就可以去K3的车型页面找找经销商了。这台车在设计感的营造、配置以及空间表现上都有均衡的表现。
上汽大众 朗逸
售价：10.09-15.09万
来自上汽大众的朗逸算得上是紧凑型车市场中的国民车了，朗逸车型在去年以35.11万辆销售成绩斩获了轿车销量前三的位置。相信不少朋友在说到这台车的时候甚至会比编辑更加了解它，大有天下谁人不识君的感觉。
| 四款紧凑型车 车身尺寸参数 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 长度 | 4666 | 4678 | 4680 | 4652 |
| 宽度 | 1780 | 1806 | 1810 | 1815 |
| 高度 | 1450 | 1474 | 1415 | 1450/1445/1447 |
| 轴距 | 2700 | 2688 | 2720 | 2712 |
纵使这台车经过多次的改款和调整，大家仍然可以一眼从它的外观方面认出这就是朗逸。与如今不少车企主打时尚、潮流的外观设计风格相比，朗逸走的依旧是四平八稳的成熟稳重风格。虽然这样的设计可能会让一些年轻消费者缺少兴趣，但这却赢得了更多日常出行需求的家庭用户的青睐，这一点从它的销量上也能看出来。
内饰方面，朗逸如同它的外观一样使用了相对传统的设计风格，仪表盘和中控屏幕的样式和整体风格虽然不及K3那么有科技感，不过直来直往的内饰线条却能给人一种沉稳大气的感觉。
朗逸的全新的12英寸中控屏搭载了最新MOS 3.X智慧车联系统，可实时更新地图，智慧预测导航，还带有行车记录仪等功能。同时，新车还具备CarPlay和CarLife（支持无线连接），方便手机互联。不过，根据配置的不同，新车的中控屏大小会略有差异。空调也会根据配置不同，有手动空调和自动空调版本。
●动力系统
动力方面，新款朗逸依旧搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，并新增一款1.2T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米，匹配6速手自一体变速器；1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速器；新增一款1.2T涡轮增压发动机，仅一款车型，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米，匹配7速双离合变速器。
| 四款紧凑型车 动力及悬架结构 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 发动机排量 | 1.4T/1.5L | 1.2T/1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.2L/1.6L |
| 最大马力（Ps） | 140/115 | 116/150/112/113 | 140/115 | 72+136/122 |
| 最大功率（kW） | 103/84.5 | 85/110/82/83 | 103/84.5 | 53+100/90 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000/6300 | 5000/6100/6000 | 6000/6300 | 6000/- |
| 最大扭矩（N·m） | 211/143.9 | 200/250/145 | 211/143.9 | 300/159 |
| 最大扭矩转速 （rpm） | 1400-3700/1400-4300/4500 | 2000-3500/1750-3000/4000/3900 | 1400-3700/4500 | 4000 |
| 变速箱 | 7DCT/CVT | 7DCT/6AT/5MT | 7DCT/CVT | 固定齿比变速箱/CVT |
| 悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 |
在动力表现方面，以1.4T发动机版本为例，朗逸在D挡模式下油门初段的反应都很适中，动力储备也相对充足，发动机在2000rpm以上就能拥有很好的扭矩释放。朗逸的变速箱顿挫也比较轻微，发动机出力线性。在低速低负载工况下，随着油门踏板的深入，对于家用来说，朗逸在这方面表现相当稳健。
☆上汽大众 朗逸小结：
朗逸这台车就像是班级里的中等生一样，虽然在每个细分学科上的得分不算出类拔萃，但每一项它都有不错的表现。不错的配置，舒适的驾乘感受再加上四平八稳谁都挑不出毛病的外观设计，这样的一台车或许与如今主打年轻时尚、潮流运动的话题性选手是截然不同的两种性格，但它明显更适合大家日常家用。
北京现代 伊兰特
售价：9.98-14.18万
在家轿领域要说价格实在，配置表现还不错的话，那怎么能少得了韩系车的身影？说起来伊兰特也是大家熟悉的老朋友了，它曾经有多个版本和不少名字，比如悦动、朗动、领动……而在这一代车型上，它叫回了伊兰特。虽然名字回归，但是造型却愈发大胆，夸张的大嘴和头灯角度构成了这张凶悍的前脸，全身布满折线在如今的紧凑型车中绝对少见。
| 四款紧凑型车 车身尺寸参数 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 长度 | 4666 | 4678 | 4680 | 4652 |
| 宽度 | 1780 | 1806 | 1810 | 1815 |
| 高度 | 1450 | 1474 | 1415 | 1450/1445/1447 |
| 轴距 | 2700 | 2688 | 2720 | 2712 |
伊兰特的外观设计即便从后看也丝毫没有虎头蛇尾的意思，内凹的车尾和溜背样式的车尾给整车造型做了一个很好的收尾。总的来看，这台车的外观设计相较于前面两位来说明显更激进一些了，造型大胆而夸张，在车流中也能有很高的辨识度。
伊兰特的内饰使用了当下流行的双连屏设计，10.25英寸液晶仪表尺寸不算大，但连屏的整体观感还是不错的。车机系统还内置了QQ音乐，可以登录自己的账号并同步歌单、付费歌曲以及会员服务，让驾驶者可以随时随地听自己喜欢的歌。
空间对一辆家用的紧凑型轿车来说必须得禁得住考验，这点上伊兰特也交出了一份不错的答卷。即使是身高178cm的体验者在车内也能获得不错的乘坐空间表现。
| 四款紧凑型车 动力及悬架结构 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 发动机排量 | 1.4T/1.5L | 1.2T/1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.2L/1.6L |
| 最大马力（Ps） | 140/115 | 116/150/112/113 | 140/115 | 72+136/122 |
| 最大功率（kW） | 103/84.5 | 85/110/82/83 | 103/84.5 | 53+100/90 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000/6300 | 5000/6100/6000 | 6000/6300 | 6000/- |
| 最大扭矩（N·m） | 211/143.9 | 200/250/145 | 211/143.9 | 300/159 |
| 最大扭矩转速 （rpm） | 1400-3700/1400-4300/4500 | 2000-3500/1750-3000/4000/3900 | 1400-3700/4500 | 4000 |
| 变速箱 | 7DCT/CVT | 7DCT/6AT/5MT | 7DCT/CVT | 固定齿比变速箱/CVT |
| 悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 |
全新伊兰特共有两种动力组合，第一种是1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米；另一种是图中的1.4L涡轮增压发动机+7速双离合，其最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，这里我们以1.4T车型为大家分享一下它的驾驶感受。
不要被它激进的外表“蒙骗”，实际上开起来它是一个比较温顺的家伙。1.5L车型油门初段的动力响应很快，就像很多小排量自吸车型做得那样，起步和中前段的加速并不会觉得很肉，CVT变速箱也不会拖后腿，发动机出力相对直接，在城市中1.5L车型的动力完全可以应付。1.4T车型在后段的加速能力要好得多，它的低扭表现更出色，双离合的动作也比较快。相比前作它的底盘多了一些厚重感，不过对于小颠簸的处理还是有可以提升的地方。
☆北京现代 伊兰特小结：
应该说伊兰特是一款看起来个性十足的紧凑型家轿，如果您厌倦了德日紧凑型家轿有些太过求稳的外观内饰设计风格，那么它一定会带给你眼前一亮的感觉。而抛开新潮的外观设计不谈，这台车的车身尺寸以及乘坐空间方面也有不错的表现，总的来看还是挺有性价比的。
东风日产 新款轩逸
车型上市时间：3月10日
● 车型简介
轩逸可以说是紧凑型车市场的代表了，而且大家对轩逸的喜爱也自它来到中国市场就开始了，这台车的销量在紧凑型车市场一直名列前矛。如今的轩逸已经是第十四代车型了，我们在写这篇文章的时候也拍到了新款轩逸/e-POWER轩逸的图片，新车在外观和内饰方面均进行了些许调整。新车预计将会在3月10日与大家见面，而在售价方面新车预计将于现款车型保持在相同的价格区间内。
『轩逸燃油版』
『轩逸电驱版』
| 四款紧凑型车 车身尺寸参数 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 长度 | 4666 | 4678 | 4680 | 4652 |
| 宽度 | 1780 | 1806 | 1810 | 1815 |
| 高度 | 1450 | 1474 | 1415 | 1450/1445/1447 |
| 轴距 | 2700 | 2688 | 2720 | 2712 |
外观方面，新款轩逸将有燃油版车型与e-POWER电驱版轩逸两种车型可选，新款车型均采用全新V-Motion家族设计语言，整体的立体效果更强。燃油版车型的中网采用横幅式搭配，前保险杠两侧的造型也有所改变。同时，其灯腔内融入了透镜式LED大灯以及流水式LED转向灯，视觉效果极具科技质感。电驱版车型的中网内部则采用短线状的镀铬装饰填充，灯组的配色也采用蓝色进行点缀。
内饰方面，新款轩逸将车内的质感进一步提升。在设计上通过配色以及内饰轮廓线的变化将车内的时尚感以及精致度进行升级，整体的观感相较于现款车型提升不少。新车提供全新内饰配色以及饰板花纹，提升了车辆内饰的新鲜感。同时，悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆，视觉效果突出。此外，新车还新增了蓝色氛围灯，增强氛围感。
●乘坐以及储物空间展示
至于大家关心的乘坐空间方面，新款车型预计与现款车型相比变化不大，因此我们以现款轩逸为例和大家进行一番展示。轩逸作为紧凑型车中相当“能打”的一个代表，即使是身高186cm的体验者坐进车内也能获得得体的乘坐表现。
轩逸的乘坐空间表现整体不错，我的同事身高186cm，这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排，同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说，值得肯定。至于细节方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在纵向空间够宽敞。 而它的储物空间表现也符合预期，常见的储物格都有，拿取物品也很方便。
●动力系统
动力方面，燃油版车型的发动机没有变化，依旧是1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。电驱版新车搭载e-POWER混动系统，搭载的驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机，最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。同时，据官方表示，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。
| 四款紧凑型车 动力及悬架结构 | ||||
| 车型 | 起亚K3 | 朗逸 | 伊兰特 | 轩逸 |
| 发动机排量 | 1.4T/1.5L | 1.2T/1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.2L/1.6L |
| 最大马力（Ps） | 140/115 | 116/150/112/113 | 140/115 | 72+136/122 |
| 最大功率（kW） | 103/84.5 | 85/110/82/83 | 103/84.5 | 53+100/90 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000/6300 | 5000/6100/6000 | 6000/6300 | 6000/- |
| 最大扭矩（N·m） | 211/143.9 | 200/250/145 | 211/143.9 | 300/159 |
| 最大扭矩转速 （rpm） | 1400-3700/1400-4300/4500 | 2000-3500/1750-3000/4000/3900 | 1400-3700/4500 | 4000 |
| 变速箱 | 7DCT/CVT | 7DCT/6AT/5MT | 7DCT/CVT | 固定齿比变速箱/CVT |
| 悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 |
以现款车型为例，轩逸燃油版车型的动力虽然不算多么出色，但122马力/159牛·米的最大扭矩输出也能在试驾过程中给你轻快的起步体验，中段加速时动力也跟得上，日常驾驶也无需太过担心动力。而搭载e-POWER混动系统的轩逸的动力在同级车型中表现则算得上比较亮眼了，电动机最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m，加速表现与常规1.6T燃油车型类似。
☆东风日产 新款轩逸小结：
轩逸在国内上市的时间已经不能用长来形容了，它几乎伴随了不少消费者整个用车时光。作为紧凑型车的代表，它也在漫长的时间里不断的迭代进化。如今将要与大家见面的新款轩逸有着更时尚、更年轻的外观，动力方面在现款车型升级到e-POWER混动系统之后也具有不错的表现。它的新款车型将于3月10日上市，对紧凑型家轿有购买需求的朋友不妨关注一下这款车。
☆ 全文总结：
本次参与海选的四款车型的性格比较分明，轩逸和伊兰特走的是时尚动感的路线，但相对来说K3会更潮流和运动一些。说到K3，在90甚至00后成为购车主力军的当下，好看的外观会成为K3的制胜法宝。而来自大众的朗逸则是以一副四平八稳的面目示人，看上去也更偏家用的务实风格。应该说，这四款车型不论是设计还是配置都还是各有千秋的。如果您想选购一台十多万的紧凑型家轿，那不妨在这四台车里做一个初步的挑选。
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 | 伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 起亚K3 2023款 1.5L CVT尊贵版 |
| 厂商指导价 | 13.39万 | 13.79万 | 12.38万 | 13.09万 |
| 厂商 | 东风日产 | 上汽大众 | 北京现代 | 起亚 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2023.03 | 2022.06 | 2022.01 | 2023.02 |
| 最大功率(kW) | 99 | 110 | 84.5 | 84.5 |
| 最大扭矩(N·m) | 159 | 250 | 143.9 | 143.9 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 7挡干式双离合 | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.6L 135马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.5L 115马力 L4 | 1.5L 115马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4652*1815*1450 | 4678*1806*1474 | 4680*1810*1415 | 4666*1780*1450 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | 186 | 200 | 190 | 190 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | - | 5.4 | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.57 | 5.78 | 5.55 | 5.77 |
| 整车质保 | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1287 | 1345 | 1240 | 1262 |
| 最大满载质量(kg) | 1720 | 1805 | 1700 | 1680 |
| 车身 | 轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 | 伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 起亚K3 2023款 1.5L CVT尊贵版 |
| 长度(mm) | 4652 | 4678 | 4680 | 4666 |
| 宽度(mm) | 1815 | 1806 | 1810 | 1780 |
| 高度(mm) | 1450 | 1474 | 1415 | 1450 |
| 轴距(mm) | 2712 | 2688 | 2720 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1588 | 1546 | 1579 | 1558 |
| 后轮距(mm) | 1594 | 1520 | 1590 | 1549 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | - | 120 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 125 | - | - | 170 |
| 接近角(°) | 15 | 15 | 14 | 14 |
| 离去角(°) | 16 | 14 | 19 | 12 |
| 最小转弯半径(m) | 5.3 | - | - | 5.3 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 | 51 | 47 | 53 |
| 后备厢容积(L) | 560 | 510 | 474 | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 | 伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 起亚K3 2023款 1.5L CVT尊贵版 |
| 发动机型号 | HR16 | EA211-DSB | G4FL | G4FL |
| 排量(mL) | 1598 | 1395 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 135 | 150 | 115 | 115 |
| 最大功率(kW) | 99 | 110 | 84.5 | 84.5 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 5000 | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 159 | 250 | 143.9 | 143.9 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 1750-3000 | 4500 | 4500 |
| 最大净功率(kW) | 88 | 110 | 84.5 | 84.5 |
| 发动机特有技术 | e-VTC | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 | 伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 起亚K3 2023款 1.5L CVT尊贵版 |
| 简称 | CVT无级变速 | 7挡干式双离合 | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 挡位个数 | 无级变速 | 7 | 无级变速 | 8 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 | 伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 起亚K3 2023款 1.5L CVT尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 | 伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 起亚K3 2023款 1.5L CVT尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | - | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | - | 225/45 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎放置方式 | - | 后备厢内 | - | - |
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