都市纯电代步车怎么选？跨级选车（35）

　　[汽车之家 车型PK]  随着电动车在国内的不断兴起，如今年轻人的第一台代步车已经从原来的汽油车变成了纯电动，这一期《跨级选车》栏目，我们找来三台不同价位但都比较具有代表性的城市代步纯电动车，看看它们三台车之间会擦出哪些火花。

　　大家好，我是上海分站编辑周翱，本期《跨级选车》本来依然会由我（大周）和周楚然（小周）以及朱立神（小朱）进行一次PK，对比的车型分别是大众ID.3，smart精灵#1，欧拉好猫，所以本期跨级选车变成了一期特别节目，将会有三辆不同级别的车型时进行竞技。

　　大众ID.3有2款车型，售价区间从16.2888-19.1888万元，车辆采用一台最大功率为125kW的电机，我们选取的是2022款 Pro 极智版，指导价为19.19万元（以下简称ID.3）。另一位主角是新上市的smart精灵#1，它除了采用了200kW的电机驱动外，还提供了性能更强的BRABUS性能版，车辆售价区间从19.42-27.90万元，此次参与对比的车型为2022款 Pro+版（以下简称精灵#1），它的官方指导价为20.92万元。而另一位选手则是欧拉好猫，作为此次对比中的唯一中国品牌车型，它的售价区间从12.99-17.10万元，我们选取的车型为2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂（以下简称好猫）。

　　我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ 外观都有特点，ID.3男女都喜欢

　　 首先来看ID.3，主打时尚及年轻市场的它于2021年10月正式上市，简洁呆萌的造型以及丰富的配色一改以往大众车型给人的印象，吸引了不少追求时尚的年轻消费者，可以说做到了男女通吃。作为MEB平台的产物，ID.3在结构上与MQB明显不同，抛弃了内燃机和变速箱，结构灵活性更高了。好猫作为最早出道的城市代步纯电动车，凭借可爱的外表一经推出就获得了万千“小姐姐”们的追捧，复古呆萌的外形十分具有吸引力，尤其是两个青蛙眼大灯，行驶在路上经常能吸引到人们的注意。而精灵#1作为曾经“时尚大玩具”Smart车型的继任者，很好的继承了前辈们的特点，造型可爱，像悬浮式车顶、无框车门、车身上各种小彩蛋都是很吸引姑娘的细节。

　　ID.3的前后悬都很短，轴距达到了2765mm，比高尔夫长了134mm，比加长轴距的速腾还要长34mm。由于底盘上布置了电池组，为了保证车内空间，车身高度来到了1568mm，但车身宽度仅有1778mm，好猫由于定位为小型车，整体尺寸除了宽度略微领先外其余都不占优，而精灵#1则在车身长度和高度上占优。

　　最后在再聊聊三车的配置表现，首先看价格最低的好猫，18英寸轮圈，感应后备厢，无钥匙进入，无钥匙启动、主动闭合进气格栅，360°全景影像、LED大灯等、全速自适应巡航等配置，整体表现还是比较不错的，可以说是性价比超高。ID.3的整体外部配置也不差，20英寸轮圈，自修补轮胎、前后驻车雷达、倒车车侧预警自动变道辅助，矩阵式LED大灯等配置也让它有着不俗的竞争力，精灵#1则配有18英寸轮圈，360°全景影像，隐藏式门把手，无框车门等。

■ 内饰做工及配置对比

　　比完了外观再来看内饰，ID.3的内饰采用了大众的电动车的家族式风格，设计上采用了极简的造型，车辆采用了5.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控屏，功能上支持CarPlay和CarLife，同时车联网也没拉下，UI设计也是大众最新的风格，同时还配有HUD抬头显示、科技感拉满。

　　好猫的内饰一如既往走的是复古路线，整体的造型十分简洁，配色却非常大胆，并采用了双联屏设计全液晶仪表为7英寸，中控屏幕则有10.25英寸，车辆空调控制区还采用了金属拨杆，复古气息十足。功能上，车机系统能较好满足日常使用需求，语音控制也非常方便，更是配有人脸识别。值得一提的是车内许多细节都非常有意思，很明显都是为了讨好女性消费者而设计。

　　如果说ID.3时凭借设计出彩，好猫是从细节着手，而精灵#1的内饰做工用料则展现出了什么叫大厂风范，质感一流，中控台、空调出风口等造型也全是弧形和椭圆形。仪表盘是9.2英寸带鱼屏，中控屏是12.8英寸，车机芯片用的是骁龙8155系列，系统速度、UI界面以及功能都没得挑，车辆自带微信和丰富的应用，即使不支持CarPlay和CarLife也不影响使用体验。

■ 空间及舒适配置表现

　　虽然级别各不相同，但三台车的乘坐空间表现还是没有让我们失望，实际体验下来其空间表现基本相同，整体处在同一个水平，但后排座椅的坐垫长度方面ID.3略占优，对于腿部前端的承托更好一些。配置上的表现除了ID.3其余两车主副驾驶都采用了电动调节，好猫更是配有前排加热、通风和按摩功能，而ID.3则带有前排加热。

　　储物方面，三款车的表现都中规中矩，满足日常需求不在话下，而后备厢储物则是三款车拉开差距的地方，ID.3整体的储物容积最大，好猫则受制于尾门造型排在最后。

■ 动力表现/驾驶感受

　　这三台车型在动力还是有着明显差异的，ID.3采用后置后驱，最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米，通过我们的实测,0-100km/h加速时间约为8.01秒。精灵#1同样为后置后驱布局，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间约在5.76秒左右。好猫则是采用了前置前驱，电动机最大功率105千瓦，最大扭矩210牛·米，0-100km/h加速时间约为8.87秒。续航方面，ID.3采用宁德时代的三元锂电池，容量57.3度，CLTC续航450km，好猫采用蜂巢能源的三元锂电池，容量59.1度，NEDC续航501km，精灵#1采用的是威睿电动的三元锂电池，容量66度，CLTC续航535km。

　　三台车在城市道路都有着不错的动力表现，各种动力模式及转向模式也能满足不同消费者的需求，动力方面，精灵#1有着与外观不符的动力储备，很难想象这样一台可爱外形的车子能有这5秒多的0-100km/h的加速水平，底盘方面，ID.3和精灵#1都表现出了应有的水平，而好猫则因后悬架结构原因，面对连续颠簸或者减速带时略显不足。

■ 编辑点评：

　　通过上文的介绍，相信大家已经对此次特别篇的三款车有一定程度的了解。它们都属于都市代步电动车，那这三款车型究竟应该如何选择，它们分别更适合怎样的消费者呢？

　　首先，从外观来看，三台车很难说出个一二三来，主要是它们都采用了年轻时尚的风格，各有特点，先说ID.3，它采用了大众最新的电动车风格，接受度高，可以说是男女通吃。好猫则依然保复古时尚设计，一队圆滚滚的头灯非常吸睛。而精灵#1则把时尚和有趣结合在了一起，各种配置和彩蛋让人非常喜欢。来到内饰，ID.3和好猫做工以及用料都符合它们这一价位的正常表现，相比之下，精灵#1则有着大厂的风范，用料设计都非常精致。从性价比上来看，好猫表现无疑更为吸引人，而其余两车的表现也不差。

　　最后，如何在三者之间进行选择呢？如果你是一个对于品牌有要求，同时预算足够丰富的话，精灵#1会是一个不错的选择，有品牌，有动力，配置也能满足日常使用。而如果预算并不充足则分两步来看：首先，如果你对空间和驾驶质感的需求更强烈，那就选择ID.3，不到20万的价格，驾驶质感和品牌，动力空间各方面表现的都非常均衡。如果只关心造型而对动力等没有太大的需求，则配置丰富的好猫或许更能吸引你。看完文章的你会选择哪一款呢？欢迎在评论区讨论。（文/图/ 汽车之家 周翱 协助：周楚然 朱力神 刘金）

车型图片
基本参数	smart精灵#1 2022款 Pro+版	大众ID.3 2022款 Pro 极智版	欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂
厂商指导价	20.92万	19.1888万	17.10万
经销商报价
厂商	smart	上汽大众	长城汽车
级别	小型SUV	紧凑型车	小型车
能源类型	纯电动	纯电动	纯电动
上市时间	2022.06	2022.03	2022.05
NEDC纯电续航里程(km)	-	-	501
CLTC纯电续航里程(km)	535	450	-
快充时间(小时)	-	0.67	0.5
慢充时间(小时)	-	8.5	8
快充电量百分比	80	80	80
最大功率(kW)	200	-	105
最大扭矩(N·m)	343	-	210
电动机(Ps)	272	170	143
长*宽*高(mm)	4270*1822*1636	4261*1778*1568	4235*1825*1596
车身结构	5门5座SUV	5门5座两厢车	5门5座两厢车
最高车速(km/h)	180	160	150
官方0-100km/h加速(s)	6.7	-	-
官方0-50km/h加速(s)	-	3	3.8
实测0-100km/h加速(s)	-	-	8.87
实测100-0km/h制动(m)	-	-	39.03
实测续航里程(km)	-	-	347.6
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.52	1.48	1.5
整车质保	四年或15万公里	三年或10万公里	四年或15万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	smart精灵#1 2022款 Pro+版	大众ID.3 2022款 Pro 极智版	欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂
长度(mm)	4270	4261	4235
宽度(mm)	1822	1778	1825
高度(mm)	1636	1568	1596
轴距(mm)	2750	2765	2650
前轮距(mm)	1581	1548	1557
后轮距(mm)	1586	1525	1577
满载最小离地间隙(mm)	-	-	120
空载最小离地间隙(mm)	181	-	-
接近角(°)	18.2	16	16
离去角(°)	30.5	19	25
最小转弯半径(m)	-	4.7	-
车身结构	SUV	两厢车	两厢车
车门开启方式	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
前备厢容积(L)	15	-	-
后备厢容积(L)	323-986	385-1267	228-858
风阻系数(Cd)	-	-	0.289
整备质量(kg)	1770	1760	1510
最大满载质量(kg)	2160	2220	1885
电动机	smart精灵#1 2022款 Pro+版	大众ID.3 2022款 Pro 极智版	欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	200	125	105
电动机总功率(Ps)	272	-	143
电动机总扭矩(N·m)	343	310	210
前电动机最大功率(kW)	-	-	105
前电动机最大扭矩(N·m)	-	-	210
后电动机最大功率(kW)	200	125	-
后电动机最大扭矩(N·m)	343	310	-
驱动电机数	单电机	单电机	单电机
电机布局	后置	后置	前置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电芯品牌	威睿电动	宁德时代	蜂巢能源
电池冷却方式	液冷	液冷	液冷
换电	不支持	-	-
NEDC纯电续航里程(km)	-	-	501
CLTC纯电续航里程(km)	535	450	-
电池能量(kWh)	66	57.3	59.1
电池能量密度(Wh/kg)	184.4	170	177.2
百公里耗电量(kWh/100km)	13.4	13.1	13.2
电池组质保	八年或15万公里	八年或16万公里	首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）
快充功能	支持	支持	支持
快充功率(kW)	150	100	-
快充时间(小时)	-	0.67	0.5
慢充时间(小时)	-	8.5	8
快充电量(%)	80	80	80
变速箱	smart精灵#1 2022款 Pro+版	大众ID.3 2022款 Pro 极智版	欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂
挡位个数	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	smart精灵#1 2022款 Pro+版	大众ID.3 2022款 Pro 极智版	欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂
驱动方式	后置后驱	后置后驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆式独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	smart精灵#1 2022款 Pro+版	大众ID.3 2022款 Pro 极智版	欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	鼓式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R18	215/45 R20	215/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18	215/45 R20	215/50 R18
备胎规格	补胎工具	无	补胎工具

查看同类文章：

跨级选车

更多精彩内容：

知新车

高端SUV导购

车主访谈

汽车之家新能源频道-前沿精准 全面深度