外观对比
[汽车之家 车型PK] 零跑汽车3月份的发布会可谓是给汽车市场上一个王炸，无论是在中大型车市场上还是中型SUV市场上，零跑C01和零跑C11都把起售价降到了15万左右，这也让原本在这一价位中的畅销车型感受到了些许危机，今天我们就把零跑C11拿出来，和这个价位卖的很好的一款SUV——AION Y比一比，看看同价位之间的跨级对决，到底买谁更合适。
零跑C11的售价区间为15.58-21.98万元，定位为中型SUV车型，本次对比车型选的是售价为15.58万元的纯电 500舒享版，面对环伺的紧凑型电动SUV对手，在体量上零跑C11有着不小的优势，错位竞争的快乐就是如此。
埃安旗下的AION Y是销量排行榜上的常青树，在5月份卖出了19306台，位居SUV销量榜第5位。AION Y的售价区间为11.98-18.98万元，本次对比车型选的是售价15.18万元的Plus 70 科技版。
因为车型级别不同，从外观上能轻易的分辨出来零跑C11在体量方面要更大一些，数据层面上，零跑C11的车长为4750mm，轴距达到了2930mm，相比之下AION Y的车长只有4535mm，不过得益于AION Y的独特造型风格，其车内空间在紧凑型SUV中也有着不错的表现。零跑C11的无框车门也是这一级别中不太多见的配备，年轻人更容易被这种设计所吸引。
内饰对比
零跑C11的内饰中三联屏绝对是最引人注目的了，毕竟在同价位车型中很少有车会使用三联屏的布局，并且车机系统还用的是高通骁龙8155芯片，运行流畅度很有保证。
相比之下AION Y的内饰设计就传统很多了，不过细节处相比之前的老款车型有了不小的变化，比如说现在的AION Y使用的是更方便的电子怀挡，操作便捷之外，还为中控台处创造出了更多的储物空间。
零跑C11的座椅配置都包含在了选装包里，花费5000元选装真皮舒适套装的话将会得到Nappa真皮方向盘和Nappa座椅，前排座椅加热、通风、主驾座椅腰部支撑和第二排座椅加热功能；花费15000元还能选装全配套装，除了座椅方面的配置之外还能得到更大的轮胎、电动尾门、后排隐私玻璃等功能。
空间及动力对比
乘坐空间的表现有些出乎意料，不是零跑C11不行，是AION Y太能打了，卖的好也确实是有理由的，从实测数据来看，AION Y的乘坐空间绝对是越级水准。座椅配置上AION Y标配的功能还不少，主驾座椅通风、加热和座椅记忆都有配备。
电池部分，两车使用的都是磷酸铁锂电池，零跑C11电池容量为69.2kWh，CLTC续航里程为502km，电池品牌来自蜂巢能源/国轩高科/江苏正力；AION Y的电池容量为61.7kWh，CLTC续航里程为510km，电池品牌来自时代广汽。
在驾驶硬件方面，零跑C11有着5个摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达，相比AION Y优势明显。两车都配备了L2级驾驶辅助功能，零跑C11相比之下还多了道路交通标识识别功能。
■总结：
这次同价跨级对比中，两车的优缺点对比都很明显，零跑C11在智能方面更有优势一些，并且动力、悬架也要更出色一些。AION Y有着更好的销量、更好的配置表现和车内越级空间满足日常家用也没有什么问题。如果您更关注智能化科技化，那买零跑C11更合适一些，中型SUV的体量开出去也能更有面子一些；如果您想要更居家风格的车的话，那AION Y就更适合您了。
相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 厂商指导价 | 14.18万 | 15.58万 |
| 厂商 | 埃安 | 零跑汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2023.04 | 2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 502 |
| 快充时间(小时) | - | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | - | 6 |
| 快充电量百分比 | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 200 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 360 |
| 电动机(Ps) | 204 | 272 |
| 长*宽*高(mm) | 4535*1870*1650 | 4750*1905*1675 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 150 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 7.9 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.5 | - |
| 整车质保 | 四年或15万公里 | 四年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 长度(mm) | 4535 | 4750 |
| 宽度(mm) | 1870 | 1905 |
| 高度(mm) | 1650 | 1675 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2930 |
| 前轮距(mm) | 1600 | 1605 |
| 后轮距(mm) | 1600 | 1595 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 150 | - |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 180 |
| 接近角(°) | 18 | 21 |
| 离去角(°) | 27 | 24 |
| 最大爬坡度(%) | 30 | - |
| 最大爬坡角度(°) | 16.7 | - |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 后备厢容积(L) | 405 | 375-840 |
| 整备质量(kg) | 1685 | 2035 |
| 最大满载质量(kg) | 2180 | 2410 |
| 电动机 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 200 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 225 | 360 |
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 225 | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - | 200 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 时代广汽 | 蜂巢能源 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 液冷 |
| 换电 | 不支持 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 502 |
| 电池能量(kWh) | 61.7 | 69.2 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.3 | - |
| 电池组质保 | 非营运车三电系统终身保修(首任车主)每年不超3万公里 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | - | 6 |
| 快充电量(%) | - | 80 |
| 变速箱 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R18 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R18 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 无 |
| 被动安全 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | ● | ● |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 防侧翻系统 | - | - |
| 驾驶操控 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 拖挂模式 | - | - |
| 四驱/越野 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 驾驶硬件 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● | - |
| 驾驶功能 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 车道居中保持 | - | ● |
| 道路交通标识识别 | - | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ○ | - |
| 遥控泊车 | ○ | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 代客泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 起步提醒 | - | - |
| 外观/防盗 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | ● |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | ○ | ○ |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ○ | ○ |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● | - |
| 按键式车门开启 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | ● | ● |
| 对外放电 | ○ | ○ |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| LED日间行车灯 | ● | - |
| 自适应远近光 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 场景灯语 | - | - |
| 天窗/玻璃 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ○ |
| 后雨刷 | - | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | ● | ● |
| 语音连续识别 | ● | ● |
| 可见即可说 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | ● | - |
| 声纹识别 | - | - |
| 应用商店 | - | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - |
| 智能化配置 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - |
| 方向盘加热 | - | ○ |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | ○ | - |
| 车内充电 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副○ | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
| 音响/车内灯光 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 主动式环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | AION Y 2023款 Plus 510 科技版 | 零跑C11 2023款 纯电 500舒享版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 空气质量监测 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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