■ 外观内饰对比
看完了能耗对比之后还是让我们回到跨级选车的传统项目，看外观比内饰，看看哪款车更能吸引当下的消费者去选择，毕竟在大家务实地考虑完能耗表现这样的用车成本因素之后，是该轮到颜值和配置上线了。
首先来看车身尺寸，深蓝S7(参数|询价)在这方面有着明显的数据优势。但是从实际的视觉效果来看这台车并不显大，反而看起来比较小巧灵动一些。CR-V这台车则继续延续了本田“空间魔术师”的传统，虽然轴距并不算长，但却把车内空间用得有声有色，这台车甚至还有7座的版本可选。相比前两者，RAV4就要显得中规中矩一些了，不过4米6的车长也让这台车在市区穿梭或是停车更方便一些。
如果说车身尺寸这样的项目可以用参数来进行对比的话，那外观设计就是一个见仁见智的事情了，毕竟每个人的审美都不尽相同。但从设计风格上来看，可以明显看出RAV4和CR-V的家族化风格，深蓝S7则要显得更年轻、前卫一些。毕竟家族化这件事对深蓝这样的新锐品牌来说还需要一定的时间沉淀。
而对一个新锐品牌来说，除了设计的潮流之外配置的丰富性也是毋庸置疑的，尤其是来到电动时代之后，3.3千瓦的对外放电功能就是RAV4和参与对比的这款CR-V所不具备的。除此之外，深蓝S7还是这三台车中唯一带有卡片钥匙、无框车门、开门预警以及高通8155芯片和AR-HUD抬头显示的车型。
同样的情况也出现在车内配置上，RAV4和CR-V采用了比较沉稳的黑色内饰和传统的小尺寸中控屏幕为配置方案。虽然两车都支持手机互联以及车联网，但响应速度和应用的丰富程度并不是它们所长。这尤其是没有对比就没有伤害的一点，在小朱的深蓝S7上这台车所搭载的Deepal OS系统不仅支持语音交互，最近还在进行2.0版本的推送，引入了Deepal GPT功能，基于人工智能去理解理解用户的指令和需求，提供更为人性化的交互体验。
而在其他配置方面深蓝S7也展现出了不俗的实力，诸如头枕扬声器、手机APP远程控制座椅通风加热等功能都给小朱安排上了，甚至他还可以选装副驾的零重力座椅和娱乐屏——这还哪像一台15万级的车型啊，这可是造车新势力30万级别的车型才有的配置。反观CR-V和RAV4，虽然没有上面提到的这些配置，但CR-V上有本田拿手的主动降噪系统，RAV4则是在终端做到了和深蓝S7一样的价格，也能吸引不少认可这两个品牌的消费者买单。
加载中
