赛那SIENNA 2024款2.5L混动 舒适版
30万元的预算如果选择赛那SIENNA(参数|询价)只能选择入门版车型，不过在一些外部配置上，入门版车型也基本做到了满足日常使用需求，并没有太过寒酸。此外对于赛那SIENNA以及它的姊妹车型格瑞维亚来说，入门版的车型销量并不低，多数人选择后会对其进行内饰改装，直接更换航空座椅、木质地板等，价格上要比买高配车型实惠不少。目前赛那SIENNA入门版车型北京地区现金优惠能够给到4万元左右，部分颜色有现车储备，如果不想等车，这款配置是可以控制在30万左右落地的。
车身尺寸方面，赛那SIENNA也是标准的中大型MPV，整个车型线条及造型其实早已获得多数消费者认可，毕竟每月的销量摆在那。美中不足的是入门版车型没有无钥匙进入功能，对于一款定价30万元左右的车型来说有些遗憾。
内饰部分也是多数购车者吐槽最多的，大面积使用硬性材质，其实从配色以及布局来看，是丰田一贯的风格。需要注意的是入门版车型虽然配备了10.25英寸液晶屏，但并不具备车联网功能，不过丰田这边为大家准备了三种映射方式，足以覆盖多数手机用户，功能上也能满足日常的娱乐、导航需求。此外，即便是入门版车型，依然支持手机App控车相关功能。
入门版的三排座椅全部采用织物材质，且除了主驾具备电动调节以外，其余座椅都是手动调节，整体的内饰颜色也以灰色为主，如果倾向其他内饰颜色需要加钱升级配置。
后备厢空间部分算是赛那SIENNA车型的一大亮点，在7座状态下有一个比较大的下凹式储物格，深度相当可以。日常存放行李也不在话下。得益于座椅放倒后的巧妙设计，使得你在开启大4座的模式下能够得到一个完全纯平的后备厢空间。加之后备厢内高度相当可观，即便是成年人在车内坐卧都不会显得头部很压抑，这样的设计为日常出行露营带来了更多玩法。
动力方面，丰田第四代THS混动系统的表现有目共睹。我在今年5月购入了它的姊妹车型格瑞维亚，拥堵状态下百公里油耗差不多5.7L左右，高速的话油耗相对高一些会达到每百公里6.6L的水平。虽然这套动力系统有电池跟电机，但它们无法长时间独立驱动车辆，更多的是辅助发动机行驶。同样因为是油电混动系统，它不存在充电的困扰，直接加92号汽油即可。
总结
实话讲，赛那SIENNA入门版车型的配置并没有很大的优势，但如果你对THS混动系统足够认可，同时又期望30万落地可以得到一款中大型MPV车型，那赛那SIENNA入门版车型值得考虑，毕竟目前的优惠力度不小，座椅相关的配置资金充裕之后也有成熟的改装方案。
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