[汽车之家 JR-改装社] 之前跟大家分享过很多改装案例（点击跳转），但绝大多数都是基于燃油车改装而来的，新能源车的改装案例确实是屈指可数，JR-改装社也因此被不少朋友批评不够与时俱进。既然如此，那今天我还不拿一个新能源车的改装案例出来分享，感觉都对不起大家，小鹏P7(参数|询价)如何？
平心而论，这些朋友们的批评或建议都是有理有据的，须知道目前国内新能源车市场正在快速发展，传统车企和造车新势力都在持续发力，不仅为我们带来层出不穷的新车，还在无形之中带动了新能源车在改装领域的发展，可以预见未来将会有越来越多的新能源车主加入到改装圈中。当然了，未来JR-改装社也会为大家带来更多的新能源车改装案例分享，感兴趣的朋友不妨关注。
言归正传，我相信大家对小鹏P7这款纯电动中型车不会感到陌生。自2020年4月上市至今，它的市场表现相当不错，早已在国内纯电动中型车领域站稳了脚跟，目前甚至已经是小鹏汽车的销量挡担。
小鹏P7的外观设计既前卫又动感，内饰简约而时尚，车内还有不乏看点的科技装备……这些对于当下的年轻人来说都是毫无抵抗力的，它也因此“俘获”了不少年轻消费者的心。
更重要的是，它还是目前为数不多的颇具改装潜力的中国品牌纯电动中型车，这也是它受到部分年轻消费者追捧的原因之一。据我了解，目前市面上已经有不少与之相关的改装件在售，同时还有一些国内的改装厂正在积极开发它的改装件。依我所见，小鹏P7未来在改装领域的发展可期。
通过前面的简单分析，相信大家对小鹏P7在改装领域的情况都已经有一定的了解。以小鹏P7的设计来看，其实并不需要夸张的改装就能获得不错的效果，本文的主角就是例子。
它改装的地方不多，改装力度也不大，整体只能算是“轻改”案例。话虽如此，但却很适合改装件目前还不算多的小鹏P7，而且对于刚接触改装不久的朋友来说也会有一定的参考价值。
虽然都不是大刀阔斧式的改装，但对它的外观观感却带来了非常明显的提升。显然，这主要是车身涂装及拉花带来的效果。
当然了，这是个人喜好的问题，不作过多的评论。至于涂装的手工，我认为是值得认同的，即便是走近细看也难以看出端倪，细节处理得相当到位。
最近整车贴膜、车身拉花这类改装很流行，也很受欢迎，而我的建议是：1、不选超过三种颜色的贴膜；2、不选跟警车、出租车、消防车等特性用途车辆相同或接近的颜色；3、不选电镀色；4、车身拉花比例不超过车身的30%；5、改色后或车身拉花超标，请尽快到车管所备案……
事实并非如此，这些为数不多的细节改装在提升其外观观感方面也起到极为关键的作用，而且跟改装主调密切相关，但碍于车身涂装及拉花实在过于抢眼，它们的作用容易被忽略掉罢了。
改装后的前脸看上去无疑是更精神，也更个性的。但话又说回来，即便这些前脸细节不做任何的改装也没任何的问题，毕竟小鹏P7的原厂前脸已经足够养眼。
不过，这种贴膜或多或少会对灯光的亮度带来负面的影响，这样的改装建议按需选择。此外，小鹏汽车的“X”LOGO也做了“黑化”处理。
别瞧不起这种小装饰，由此带来的效果是可以高于预期的，难道它现在的前大灯不是比原厂时更精神吗？当然了，要让这种小装饰起到该有的作用，前提是你得有一定的设计功底。
至于加装前铲的原因，你问十个改装车主，恐怕九个的回答都是为了好看，而事实也确是如此，所 谓的优化空气动力学、疏导气流，那仅是理论上的作用罢了。
究其原因，这不只是车身侧面的细节改装所带来的效果，车身涂装及拉花、相对原厂时小幅度降低的车身高度更是起到了功不可没的作用。
加装改装侧裙更多是装饰的作用，也可以增强车身侧面的贴地感，但碍于其主体向外有一定的延伸，因此或多或少会对乘客上下车带来一些不便。
跟改装轮圈匹配的是劲风驰静音轮胎，前、后轮胎的尺寸均是275/30 ZR21，相对原厂的轮胎尺寸提升非常明显。
从改装车轮安装上车的效果来看，改装轮圈、轮胎的规格数据都拿捏得比较准确，现在它的四个车轮与各自的翼子板都基本是齐平的状态，车身看上去明显比原厂时要饱满得多。
刹车系统没有改装，听上去似乎是差点意思，但实则不然！须知道小鹏P7的原厂刹车性能已经足够出色，而且现在轮胎的尺寸也得到了大幅度升级，相信刹车性能也会有比较明显的提升。
其实，车尾只是针对后包围区域做了改装，但随着车身离地间隙的减小，原本稍微有点上翘的车尾现在变得更加贴地了，运动感自然也会有所增强。
至于改装后唇的造型设计是否好看，这是见仁见智的事情，但颜色的搭配确实有点突兀。此外，改装后唇的贴膜手工实在有点马虎，难道跟车身贴膜不是在同一家店改的吗？
除了前面提到的改装之外，这台小鹏P7的底盘还改装了来自EDDySTar品牌的运动型弹簧，也就是俗称的短弹簧。显然，这就是它的车身高度相对原厂时有所降低，同时车身姿态更显运动的主要原因。
编辑点评：这次跟大家分享的小鹏P7只是一个轻度改装案例，虽然改装的地方确实不多，但成品展现出来的效果还是相当不错的，对于那些刚接触改装的朋友来说具有一定的参考价值。另外，它的改装方式其实跟燃油车没有明显的区别，但考虑到新能源车改装目前仍处于初步兴起的阶段，因此我认为是可以接受的，同时相信这个群体壮大之后会给我们带来不一样的“改装”。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改装社”近期制作的视频，对改装感兴趣的朋友不妨加我关注，感谢大家的支持。
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