负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值,代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。简单来说,负值轮毂就是轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度为负值。当轮毂的受力面在中心参考面以内时,这种轮毂就被称作负值轮毂。负值轮毂的好处在于能够提供更好的稳定性,并且可以更好地发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。然而,由于负值轮毂会突出在车身外部,会增加额外的空气阻力,并且容易刮蹭到其他外部事物。
总的来说,负值轮毂是一种轮毂类型,它会使得车辆的轮圈在安装时偏离中心参考面。这种轮毂可以提供更好的稳定性,但也会增加空气阻力和容易刮蹭到其他物体。
负值轮毂是一种特别设计的汽车轮毂结构,其受力面在中心参考面以内,与常规的正值轮毂有所不同。具体来说,负值轮毂的轮圈安装位置向车辆内侧偏移,使得轮胎的侧壁向外倾斜,从而增加了轮胎与地面的接触面积。 这种设计在车辆行驶过程中,尤其是在弯道中,可
对于追求个性与性能的汽车爱好者来说,理解零值轮毂和负值轮毂的区别至关重要。它们在设计和性能上各有特点,让我们一起来深入剖析: 受力与安全 当轮毂的受力点位于中心参考面之外,我们称之为正值轮毂。它的核心优势在于提供稳定性和安全性,因为它们通常
对于哈弗H9的改装,负值轮毂的选择并非无所顾忌。 正值轮毂,它的安装设计使得轮胎的受力点更为均衡,承载力和抓地力更为稳健。尤为关键的是,正值轮毂能够巧妙地与车身悬挂结构融为一体,提供额外的防撞保护。而 负值轮毂,尽管以其独特的外观和提升的稳