对于老款天籁3.5L车型,其油耗表现相对较高,百公里综合油耗大约为13升。作为日产中型轿车的经典之作,2008款天籁搭载了一台3.5升V6自然吸气引擎,提供强大的动力支持。
这款发动机的最大功率达到了252马力,扭矩峰值更是达到了326牛米,转速区间为6000转/分钟和4400转/分钟。它采用铝合金缸盖和缸体,装备了连续可变气门正时系统和多点电喷技术,确保了高效能和稳定性能。
匹配的CVT变速器,简单结构中蕴含着出色的换挡平顺性,它通过锥轮和钢片链条的巧妙配合实现无级变速,为驾驶者带来流畅的驾驶体验。
在悬架系统上,2008款天籁采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。多连杆悬架的复杂结构使其在提升车轮贴地性能的同时,大幅改善了操控性和乘坐舒适度,为驾驶者和乘客带来更佳的行驶体验。
综合而言,尽管3.5L天籁的油耗较高,但其动力性能、技术和舒适性配置的均衡使得它在同级别车型中仍具有一定的吸引力。
对于老款天籁的引擎,它搭载的是深受赞誉的VQ系列发动机。作为日产汽车的旗舰车型之一,天籁凭借其卓越的性能和豪华配置,将驾驶精确度与舒适度完美融合,引领着中高级轿车的新潮流。这款车型基于日产的FFL平台构建,采用先进的悬架系统,前为麦弗逊支柱
探索老天籁的秘密 在过去的时光中,2016款天籁作为一代经典,已由东风日产引入市场,当时的车型搭载的是CVT无级变速箱,这一选择在当时的汽车市场中独树一帜。 CVT的魔法 CVT,即Continuously Variable Transmi
驶向经典,探索老天籁的秘密。搭载的是日产VQ系列发动机,这款发动机以其卓越性能,奠定了天籁在中高级豪华轿车市场中的地位。天籁的设计理念融合了精准的工程学与极致的舒适性,将中型轿车的美学与实用性提升到了新的高度。基于日产的FFL平台,它配备了